2017年我國(guó)汽車行業(yè)造假丑聞回顧

在過(guò)去一年里，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些侵權(quán)事件，損害了消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，對(duì)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展也造成了一定的負(fù)面影響，小編整理了部分典型事件，希望引起業(yè)界關(guān)注。

　　?事件一：排放物造假

　　時(shí)間：2018年1月9日

　　事件：山東凱馬汽車制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司因違反《大氣污染防治法》，被環(huán)保部處罰3877萬(wàn)元。

　　凱馬汽車生產(chǎn)的8輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)的318輛重型柴油貨車的OBD系統(tǒng)功能性檢測(cè)不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項(xiàng)罰沒(méi)款共計(jì)31742102.89元。唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳排放超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項(xiàng)罰沒(méi)款共計(jì)7036317.64元。

　　目前情況：凱馬汽車組織整治，同時(shí)加大投入，加快國(guó)五產(chǎn)品研發(fā)；唐駿歐鈴對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車型采取了停售、召回的措施，防止損害的進(jìn)一步發(fā)生和擴(kuò)大。

　　?事件二：新能源汽車?yán)m(xù)駛里程造假

　　時(shí)間：2017年

　　事件：有媒體報(bào)道，陸續(xù)有多位新能源乘用車車主反映，自己購(gòu)買的新能源汽車實(shí)際續(xù)駛里程與制造商承諾的差距很大，甚至只有理論值的50%。此外，車主反映還有電量顯示充足，但在車輛行駛過(guò)程中迅速掉電的情況發(fā)生。

　　目前情況：汽車制造商表示，道路使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都會(huì)對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程造成影響，有問(wèn)題的客戶可到服務(wù)站維修保養(yǎng)，并且，目前市場(chǎng)上的新車型已經(jīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決了此類問(wèn)題。

　　?事件三：燃料消耗量未達(dá)標(biāo)

　　時(shí)間：2017年12月28日

　　事件：中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知稱，經(jīng)請(qǐng)示工信部裝備工業(yè)司同意，對(duì)于不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車型，自2018年1月1日起停止生產(chǎn)，暫停機(jī)動(dòng)車合格證上傳。此次燃料消耗量未達(dá)標(biāo)車型共計(jì)553款，涉及多家汽車制造商，波及車型眾多。其中包括一汽品牌旗下2款轎車、一汽大眾旗下奧迪品牌12款車型、比亞迪旗下比亞迪牌15款車型、長(zhǎng)城汽車旗下哈弗牌2款車型、北京汽車旗下北京牌44款車型、北京奔馳旗下梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）牌8款車型、華晨寶馬旗下的寶馬牌12款車型、華晨中國(guó)旗下的金杯牌35款車型、廣汽集團(tuán)旗下傳祺（Trumpchi）牌16款車型等。

　　目前情況：在此次被禁產(chǎn)的553款車型中，多數(shù)為上市多年且面臨更新?lián)Q代的老舊車型，部分車型此前制造商商方面已停產(chǎn)、停售?，F(xiàn)在，被公布的553款車型已停止生產(chǎn)。

　　?事件四：尾氣檢測(cè)造假

　　時(shí)間：2017年4月

　　事件：《中國(guó)汽車報(bào)》記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，北京、河北、南京的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)場(chǎng)存在造假現(xiàn)象。尾氣檢測(cè)時(shí)，車主給“黃?！苯诲X就能順利通過(guò)。并且走訪發(fā)現(xiàn)山東省寧津縣有200多家農(nóng)戶生產(chǎn)偽劣三元催化器，用于機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)造假。

　　目前情況：無(wú)人回應(yīng)

　　?事件五：高田氣囊事件國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵

　　時(shí)間：2017年9月

　　事件：日本高田公司缺陷氣囊從2008年爆發(fā)以來(lái)造成全球數(shù)千萬(wàn)輛汽車被召回。此事造成的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵。高田氣囊事件在中國(guó)已涉及至少38家車企，其中共有26家生產(chǎn)者累計(jì)實(shí)施召回超過(guò)100次，涉及車型超過(guò)100款，數(shù)量達(dá)到1887萬(wàn)輛。

　　2017年9月14日，因高田氣囊缺陷問(wèn)題，大眾集團(tuán)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續(xù)召回大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特四個(gè)系列車型，共計(jì)超過(guò)486萬(wàn)輛。2017年9月16日，因高田氣囊缺陷問(wèn)題，通用集團(tuán)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年10月29日起，分批陸續(xù)召回別克，雪佛蘭，歐寶和薩博四個(gè)系列車型，共計(jì)接近252萬(wàn)輛。

　　目前情況：召回正在進(jìn)行中