汕頭港外集卡罷工事件，港口方回應(yīng)立刻整改交箱效率

近日，汕頭港碼頭出現(xiàn)港外集卡停工事件。據(jù)當?shù)厮緳C反饋，由于碼頭現(xiàn)有操作程序和管理系統(tǒng)比較落伍，經(jīng)常找不到箱子在哪個堆場，造成司機提柜時間長達3~4小時，影響了司機的出車次數(shù)，進而也降低了司機的收入，因此個別司機帶頭罷工，希望引起港口重視。

針對該事件，汕頭招商局港口集團有限公司發(fā)布《給汕頭市交通運輸協(xié)會拖車分會的公開信》進行回應(yīng)。

其在公開信中表示：近期，貴協(xié)會會員單位部分拖車司機針對港口服務(wù)效率等問題提出了訴求，并采取停運方式。對此，市委、市政府高度重視，汕頭招商局港口迅速采取措施，全面加強內(nèi)部管理，立刻整改現(xiàn)場提交箱效率和服務(wù)質(zhì)量，切實履行對外服務(wù)承諾，100%確保疏運提交箱作業(yè)控制在2個小時內(nèi)。同時，碼頭進一步改進工作作風，改善服務(wù)態(tài)度，堅決處理刁難司機的行為。

部分司機反饋稱，去年汕頭港已發(fā)生過此類事件，也是因為碼頭作業(yè)效率問題，但他個人不太愿意看到此事發(fā)生，因為“一旦鬧事，我們現(xiàn)在連一個柜子都送不了，收入直接為零！” 司機停工一事對車隊及船公司也有不少影響。由于司機不送貨，車隊沒有任何收入，還要承擔因為客戶箱柜可能延期產(chǎn)生的各類零雜費。對船公司來說同樣如此，船期一到，貨物即使沒有上船也得開走，直接造成營收受損。