強(qiáng)化合作成全球趨勢(shì) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)前夜

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，以及智能交通概念的落地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正日益升溫，引發(fā)眾多科技企業(yè)與傳統(tǒng)車(chē)企的重視。在積極形勢(shì)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，并對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生影響。

　　強(qiáng)化合作成全球趨勢(shì) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)前夜

　　此前數(shù)年爆發(fā)式增長(zhǎng)的智能手機(jī)市場(chǎng)究竟催生了多大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，可能沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確回答。如今，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，下一個(gè)站上風(fēng)口的智能終端或是新興業(yè)態(tài)會(huì)是什么呢?有人會(huì)說(shuō)，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　合作開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)成主流趨勢(shì)

　　近日，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與百度宣布建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)深度合作，共同研發(fā)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)。未來(lái)，雙方將基于大數(shù)據(jù)、地圖和人工智能，為大量汽車(chē)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)。

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)信息娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)部門(mén)主管Choo Kyo-woong稱：“信息通信技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，激勵(lì)我們進(jìn)行研發(fā)，為消費(fèi)者創(chuàng)造新的可能。攜手百度，我們將研發(fā)出業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?！?/p>

　　就在數(shù)日前，現(xiàn)代汽車(chē)公司剛剛才與以色列Autotalks公司達(dá)成合作，可以用于車(chē)輛間直接通信的芯片組，以推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展。據(jù)悉，Autotalks成立于2008年，在車(chē)物通信(V2X)技術(shù)方面處于全球領(lǐng)先地位。

　　無(wú)獨(dú)有偶，華為與奧迪也于日前在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將在智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，聯(lián)袂推動(dòng)自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。其實(shí)，早在2017年，華為就攜手奧迪在無(wú)錫進(jìn)行了LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的公共道路測(cè)試，奧迪也因此成為了首家參與該項(xiàng)測(cè)試的外國(guó)汽車(chē)制造商。

　　此外，滴滴出行也宣布與德國(guó)馬牌就車(chē)聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間十分廣闊

　　根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。而當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段，我們可以充滿信心地認(rèn)為，在5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)等先進(jìn)ICT技術(shù)的共同催化下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正處于展開(kāi)商用的前夜。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加快推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，不僅有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革，構(gòu)建新模式新業(yè)態(tài)，同時(shí)也有利于促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，緩解交通擁堵、提升交通安全性。未來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持與正確引導(dǎo)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)更加順暢的快車(chē)道，取得更加突出的發(fā)展成果。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將突破2500億美元，在此期間，市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率將保持30%以上高位。由此可見(jiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間相當(dāng)大。

　　會(huì)給日常生活帶來(lái)何種變化?

　　隨著生活水平提高，智能化的應(yīng)用也慢慢滲透到我們每個(gè)生活的細(xì)節(jié)當(dāng)中，車(chē)作為通勤工具在智能化、科技感方面還是一塊“寶地”?，F(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)慢慢已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以享受到人車(chē)互動(dòng)的新體驗(yàn)，以及帶來(lái)的便利性。

　　當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，城市道路擁堵問(wèn)題可以得到緩和，環(huán)境污染問(wèn)題也能夠有所緩解，自動(dòng)駕駛汽車(chē)終能上路，以及現(xiàn)在逐漸看到雛形的“萬(wàn)物互聯(lián)”也有望實(shí)現(xiàn)。例如，用戶在車(chē)外可以遠(yuǎn)程操控車(chē)輛啟動(dòng)或者打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào);在車(chē)內(nèi)又可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)控制智能家居，上車(chē)開(kāi)始讓電飯鍋煮飯，到家后吃上熱乎乎的米飯……

　　如今，車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不在只是商家口中的噱頭，其落地速度正不斷加快。在人工智能技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化持續(xù)深入的推動(dòng)下，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的需求下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨將是必然結(jié)果，而現(xiàn)在我們要做的就是報(bào)以信心，翹首以待!