“復(fù)興號”將以350公里時(shí)速在京津城際“開跑”，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營

2019年，智能型“復(fù)興號”動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用，為北京冬奧會(huì)打造亮麗風(fēng)景線；2020年，京雄城際鐵路建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展提供運(yùn)力保障。今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣。2019年，超長版的17輛編組“復(fù)興號”將投入京滬高鐵運(yùn)營。

圖片來源：視覺中國

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福5日表示，8月8日，“復(fù)興號”動(dòng)車組將在京津城際實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行。

當(dāng)天在北京舉行的“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上，陸東福表示，中國高鐵的總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，其安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。中國成為世界上高鐵里程最長、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營場景最復(fù)雜的國家。

他表示，進(jìn)入新時(shí)代，中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標(biāo)前進(jìn)。目前，中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營、智能養(yǎng)護(hù)維修、智能服務(wù)等方面，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，同時(shí)也為世界高鐵建設(shè)發(fā)展提供中國方案。

據(jù)了解，2019年，智能型“復(fù)興號”動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用，為北京冬奧會(huì)打造亮麗風(fēng)景線；2020年，京雄城際鐵路建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展提供運(yùn)力保障。今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣。2019年，超長版的17輛編組“復(fù)興號”將投入京滬高鐵運(yùn)營。

“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇” 由中國鐵路總公司、科學(xué)技術(shù)部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦。