中國首條智慧高速公路項目落地浙江 2022年建成

手機(jī)有了“智慧”，能和你聊天解悶兒、幫你安排日程；音箱有了“智慧”，能自動播放你喜歡的歌兒；家電有了“智慧”，能聽從指令開關(guān)、調(diào)節(jié)甚至實現(xiàn)交互控制……那么當(dāng)一條高速公路有了“智慧”，會整出什么新鮮花樣呢？

 按照國內(nèi)首條智慧高速公路的規(guī)劃，它可以憑借人、車、路協(xié)同綜合感知體系，以“聰明腦”進(jìn)行指揮和調(diào)度，能替人選擇線路避開擁堵、能降低事故率……

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首條智慧高速公路2022年建成

近日，中國首條智慧高速公路項目正式落地浙江。按照規(guī)劃，這條全長161公里，橫跨杭州、紹興和寧波的高速公路將于2022年亞運(yùn)會前建成，規(guī)劃為雙向6車道，它就是杭紹甬高速公路。據(jù)了解，在這條高速公路上，將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺。通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運(yùn)行速度，使車輛平均運(yùn)行速度提升20%-30%。

具體而言，在速度方面，該高速公路項目計劃借鑒德國、意大利高速公路標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到最高限速150公里/小時，甚至實現(xiàn)不限速；在智能方面，計劃建立智慧云控平臺，打造人、車、路協(xié)同綜合感知體系，最終實現(xiàn)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面支持自動駕駛；在安全方面，計劃構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，提高系統(tǒng)安全性；在環(huán)保方面，將實現(xiàn)路面光伏發(fā)電，并且在收費站、服務(wù)區(qū)建設(shè)充電樁，全面適應(yīng)車輛電動化發(fā)展。

能源支持

將可實現(xiàn)一邊開車一邊充電

汽車未來的發(fā)展方向是電動化，智慧高速公路在設(shè)計中自然也考慮到這點。浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長任忠介紹，該高速公路近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動車提供充電服務(wù)。遠(yuǎn)期的目標(biāo)是實現(xiàn)移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

據(jù)了解，該超級高速配備了太陽能電池板，其尖端的交通通訊科技還可以對行駛中的電動汽車進(jìn)行充電。

值得一提的是，在智能化的基礎(chǔ)上，超級高速公路將提高系統(tǒng)安全性，目標(biāo)是把事故危害降到最低。其中近期目標(biāo)是實現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行，遠(yuǎn)期基于高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)零死亡愿景。

交通疏導(dǎo)

自帶傳感系統(tǒng)，減少交通堵塞

比較炫酷的是，智慧高速公路兩側(cè)，還將架設(shè)5G通信技術(shù)設(shè)備，提供極低延時寬帶無線通信，構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，全面支持自動駕駛。

在這種前提下，“路”和“車”將實現(xiàn)有趣的互動和聯(lián)系。未來將在高速公路上和汽車上安裝智能交通控制系統(tǒng)，正是因此，該公路可以支持主動駕駛車輛。與手動駕駛相比，自動駕駛模式相對來說比較安全。當(dāng)緊急情況發(fā)生時，安裝在車輛和道路上的傳感器能夠作出比人類更快的反應(yīng)，并檢測故障，以確保道路安全。

此外，該高速公路還設(shè)計了一套全面的傳感、監(jiān)測和早期預(yù)警系統(tǒng)，以減少交通堵塞。司機(jī)不需要停在收費站支付通行費。當(dāng)他們在高速公路上行駛時，安裝在汽車上的芯片會自動支付賬單。

連線

太陽能供電有多牛？  可以加熱車體讓雪融化

2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟(jì)南正式通車，一時之間這條“黑科技”公路刷爆了網(wǎng)絡(luò)。試驗段全長1120米，光伏路面鋪設(shè)長度1080米，是用太陽能電池板和“透明混凝土”建成的。

整段路采用了“透光混凝土＋光伏發(fā)電組件＋絕緣防護(hù)”的三層結(jié)構(gòu)，大小車輛均可通行。同時該公路還與充電樁相連，實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。而光伏高速公路瞄準(zhǔn)的是電動汽車市場，不用再去尋找充電樁，實現(xiàn)邊跑邊充電。此外，在零下的氣溫下還可以加熱車體，讓雪融化。