北斗，讓工作生活方向感更強(qiáng)

在風(fēng)馳電掣的動(dòng)車(chē)組上、繁華都市的燃?xì)夤艿乐?、無(wú)垠大海的漁船上、應(yīng)急救援的車(chē)輛上、形影不離的手機(jī)里……北斗導(dǎo)航，遠(yuǎn)在天邊，近在眼前。隨著北斗衛(wèi)星“上天”加速，北斗產(chǎn)業(yè)也正加速“落地”，開(kāi)啟了萬(wàn)物互聯(lián)的嶄新時(shí)代。
       

我國(guó)第一臺(tái)北斗用戶機(jī)研制成功以來(lái)，航天科技集團(tuán)五院航天恒星研發(fā)出了千余種衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)品，包括北斗導(dǎo)航手持機(jī)、北斗船載終端、北斗車(chē)載終端等，讓各行各業(yè)、生活的方方面面找到了“方向”。

“兩客一危”車(chē)輛的北斗應(yīng)用，是北斗系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用示范、帶動(dòng)北斗規(guī)模化應(yīng)用最好的領(lǐng)域之一。目前，全國(guó)各省陸續(xù)加入的北斗車(chē)輛監(jiān)管“大網(wǎng)”，已經(jīng)網(wǎng)住了600余萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，形成了全球最大的北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。由于該平臺(tái)會(huì)提醒司機(jī)超速與疲勞駕駛等，近年來(lái)道路運(yùn)輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%。
       

航天恒星還研制了多款北斗車(chē)載終端，在道路監(jiān)管、乘員監(jiān)控、防災(zāi)救災(zāi)方面起到了重要的作用。
       

隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步建設(shè)，其提供全球范圍內(nèi)定位導(dǎo)航的能力也正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)，而星地基增強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，為鐵路系統(tǒng)北斗高精度定位提供了有力支持。目前，鐵路北斗高精度定位已成為當(dāng)前鐵路系統(tǒng)定位業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重點(diǎn)推進(jìn)工程。
       

為推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在鐵路行業(yè)上的應(yīng)用，航天恒星于2018年初進(jìn)行了北斗鐵路跑車(chē)試驗(yàn)，由此邁出了“北斗+鐵路”的重要一步。
       

《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》明確提出加快北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在通用航空、飛行運(yùn)行監(jiān)視和機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)等方面的應(yīng)用。航天恒星針對(duì)北斗民航應(yīng)用巨大市場(chǎng)需求，將“星基增強(qiáng)系統(tǒng)及應(yīng)用”列為2018年一號(hào)任務(wù)，并將機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備研制作為兩大研究?jī)?nèi)容之一。
       

2017年9月，在航天恒星的推動(dòng)下，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司與民航局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、星基ADS-B系統(tǒng)等方面的深度合作。今年5月，航天恒星發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款北斗機(jī)載SBAS多模終端——北斗之翼，這是航天恒星研制的一款符合民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的機(jī)載導(dǎo)航終端產(chǎn)品，可滿足航空飛行器在不同飛行階段的導(dǎo)航需求。

起壟播種、土地深松、作物收割、秸稈還田等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工序中均出現(xiàn)了北斗應(yīng)用的身影。北斗無(wú)人駕駛、高精度定位導(dǎo)航、系統(tǒng)監(jiān)管等一系列新興技術(shù)讓傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)充滿了科技現(xiàn)代化魅力：農(nóng)民騰出雙手，節(jié)省了更多人力、物力與財(cái)力，智慧農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺。
       

航天恒星研制的農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已成功應(yīng)用于黑龍江、新疆等農(nóng)業(yè)大省。幾年來(lái)，隨著北斗農(nóng)業(yè)應(yīng)用與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合，航天恒星在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域辛勤耕耘，讓“打個(gè)‘滴滴’去種地”逐漸變成現(xiàn)實(shí)。北斗“農(nóng)機(jī)管家”走上田間地頭，足不出戶知曉田間事?！氨倍?互聯(lián)網(wǎng)”讓農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的腳步不斷加快，從單純的農(nóng)機(jī)應(yīng)用向農(nóng)機(jī)作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)普及。系統(tǒng)化、集成化，讓農(nóng)田管理、農(nóng)機(jī)信息管理、作業(yè)管理等更加高效、更加智能。
       

北斗是漁民的海上保護(hù)神。2003年以來(lái)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)累計(jì)挽救漁民超過(guò)1萬(wàn)人。漁民說(shuō)，現(xiàn)在出海就靠?jī)蓸樱阂豢繈屪?，二靠北斗?！皨屪婵梢允俏覀冃闹械拿利惿裨挘倍肥俏覀冃闹械拿利愋叛??！焙教旌阈羌夹g(shù)人員說(shuō)，北斗系統(tǒng)能夠進(jìn)行快速位置報(bào)告，同時(shí)具備短報(bào)文功能。在通信手段不健全、不發(fā)達(dá)地區(qū)，北斗系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)便會(huì)凸顯，所以北斗漁業(yè)應(yīng)用是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一。漁民有了北斗終端，可以跟手機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，解決漁民海上通信需求，同時(shí)為沿海島礁信息傳輸提供良好手段。航天恒星自主研發(fā)的AIS北斗船載定位終端讓漁民手握一臺(tái)北斗終端便能實(shí)現(xiàn)定位、通訊、交易、救助等一系列功能。

近年來(lái)，北斗電力應(yīng)用在逐步深化，航天恒星研制的北斗授時(shí)接收機(jī)便是電力應(yīng)用的特色。北斗授時(shí)接收機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)電力、電信行業(yè)全網(wǎng)時(shí)間同步，為電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。
       

除了主要應(yīng)用的北斗授時(shí)功能，基于北斗短報(bào)文功能開(kāi)發(fā)的北斗抄表設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)、無(wú)通信信號(hào)覆蓋區(qū)域的電力數(shù)據(jù)采集難題。
       

航天恒星的工程師們多次前往江西、安徽、陜西、貴州等地，將風(fēng)電的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回應(yīng)用平臺(tái)，得到了風(fēng)力塔第一手資料。隨著北斗系統(tǒng)功能日益完善，北斗系統(tǒng)在電力行業(yè)應(yīng)用全面開(kāi)花的日子并不遙遠(yuǎn)。
       

汶川地震中，在電力、電信系統(tǒng)全部癱瘓時(shí)，第一條災(zāi)情信息就是由武警戰(zhàn)士通過(guò)北斗短報(bào)文發(fā)出，為災(zāi)后救援提供了寶貴信息。近年來(lái)，全國(guó)各省面向?yàn)?zāi)害信息員、救災(zāi)專用車(chē)輛、減災(zāi)救災(zāi)人員定制了災(zāi)情直報(bào)型、車(chē)輛導(dǎo)航監(jiān)控型、應(yīng)急救援型等北斗終端約5萬(wàn)余臺(tái)，而航天恒星的北斗手持終端產(chǎn)品也安裝到了全國(guó)各地。災(zāi)情險(xiǎn)情一鍵上報(bào)，防災(zāi)減災(zāi)更加科學(xué)與精確。國(guó)家應(yīng)急減災(zāi)信息應(yīng)用與服務(wù)體系逐步構(gòu)建對(duì)百姓生活而言，多了一份安全保障。
       

北斗組網(wǎng)的日趨完善，航天恒星的產(chǎn)品已應(yīng)用到衣食住行等各個(gè)方面，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也隨著北斗三號(hào)全球組網(wǎng)的加快變成了一張國(guó)家名片，“一帶一路”倡議則為中國(guó)的北斗成為“世界的北斗”提供了新的契機(jī)。

來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司