大交通時代，多技術(shù)造風(fēng)云

      毫無疑問，活在當(dāng)下，我們進(jìn)入了大交通時代。近年來，隨著我國城市化進(jìn)程飛速發(fā)展，汽車普及進(jìn)程也隨之加快，由此所帶來的各種交通問題逐漸凸顯，交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題已然成為各大城市的通病。而大交通時代所賦予的時代使命，就是破解城市交通難題。所以本文從規(guī)范交通執(zhí)法和智慧出行兩個維度來看大交通時代。

      近期在成都舉辦的交通展會是一個技術(shù)舞臺，趁此機(jī)會記者走進(jìn)了企業(yè)，看看交通巨頭們在大交通時代的作為，又是如何規(guī)范城市交通執(zhí)法？

      7月份華為舉辦了大交通解決方案媒體交流會，所以記者對華為的AI+交通比較熟悉。華為在大交通領(lǐng)域構(gòu)建云到端的AI來實(shí)現(xiàn)智慧交通聯(lián)網(wǎng)共享、交通狀態(tài)感知服務(wù)。

      AI 智能云化聯(lián)網(wǎng)共享

      從卡口聯(lián)網(wǎng)到視頻聯(lián)網(wǎng)，到廣義物聯(lián)網(wǎng)，需要敏捷、強(qiáng)壯、高帶寬的交通專網(wǎng)，支持智能IPC離線診斷，快速對IPC所在網(wǎng)絡(luò)路徑的設(shè)備管理狀態(tài)、端口狀態(tài)、告警進(jìn)行故障診斷，界定IPC離線故障類型（如IPC故障、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源掉電，光纖鏈路等），集成配電、配線、網(wǎng)絡(luò)回傳、防雷、防護(hù)等5大功能，把道路監(jiān)控、交通卡口、電子警察、鐵騎、執(zhí)法儀、行車記錄儀良好組網(wǎng)，還要支持云化組網(wǎng)、云化存儲、云化共享，避免封閉的黑盒子、孤立的存儲、碎片化的智能算法。

      AI 全城立體交通狀態(tài)感知

      華為采用深度學(xué)習(xí)對交通視頻進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)道路交通事件、流量采集，在電子地圖上分類、分級展示；實(shí)時更新突發(fā)道路交通事件相關(guān)信息，對接指揮調(diào)度及勤務(wù)系統(tǒng)。感知交通流量特征，在城市范圍每個可觀測路段，在任何時間觀測每輛可見車輛的精確位置和速度；交通事件感知和預(yù)警，要采用無監(jiān)督的方法來檢測由碰撞、停車等引起的異常情況。這可以讓檢測設(shè)備，全天候的加入到?jīng)Q策過程，注意到異常的、有意義的視覺事件信息，及時預(yù)警、及時干預(yù)，挽救遇險的出行者，降低交通擁堵；多層立體感知和識別，基于道路監(jiān)控、交通卡口、電子警察，實(shí)現(xiàn)多攝像機(jī)跟蹤和對象重識別，構(gòu)建多維標(biāo)簽庫，實(shí)現(xiàn)交通分析、識別和預(yù)防犯罪，支持交警更快速地對正在發(fā)生中的事件做出反應(yīng)。

      當(dāng)然，此次展會華為全面展示智慧交通AI云行解決方案及其五大子解決方案。記者現(xiàn)場了解到，這五個子方案分別為：全城交通設(shè)備聯(lián)網(wǎng)共享方案、全城交通智能分析和非現(xiàn)場執(zhí)法方案、全城交通違法大數(shù)據(jù)快速打擊方案、全城智慧交通流管控方案、全城智慧交通信號配時方案。

      對于華為這樣的企業(yè)，在大交通時代，必將有番作為。

      作為視頻監(jiān)控行業(yè)的龍頭，?？低曉?017深圳安博會創(chuàng)新性提出了“AICloud”的概念，以視頻為核心，?？低曉诖蠼煌I(lǐng)域也是“AICloud”框架。

      由云中心、邊緣域、邊緣節(jié)點(diǎn)三部分構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)從端到中心的邊緣計算+云計算，真正做到讓感知理解更有效、更精準(zhǔn)；圖像目標(biāo)細(xì)節(jié)傳輸更高效，網(wǎng)絡(luò)壓力得到釋放；數(shù)據(jù)分級應(yīng)用更靈活，業(yè)務(wù)響應(yīng)更敏捷。所以，?？低曇罁?jù)“AICloud”也創(chuàng)新性提出“云圖交通”概念，通過對交通世界各類信息的完全感知，在AI云平臺強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算能力支持下，為交通管理和出行服務(wù)提供強(qiáng)大支撐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。

      云圖交通AR立體防控系統(tǒng)是?？低暯衲暌詠戆l(fā)布的一款最讓智能交通行業(yè)震撼的產(chǎn)品，也是?？低曉茍D交通家族的創(chuàng)新應(yīng)用，通過視頻可視化+數(shù)據(jù)可視化實(shí)現(xiàn)警務(wù)指揮的實(shí)景化，超越了常規(guī)平臺軟件的功能和體驗(yàn)，以上帝的視角來俯瞰整個城市交通。這樣的架構(gòu)和應(yīng)用需要企業(yè)具備深厚的視頻分析處理技術(shù)，以及對交通管理業(yè)務(wù)的深刻理解和大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)能力。

      宇視科技同樣并未缺席，該企業(yè)以交付330個智能交通項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，攜全系列智能交通產(chǎn)品及解決方案亮相，全方位構(gòu)建智慧交通大系統(tǒng)。記者現(xiàn)場看到，宇視在展館核心區(qū)陳設(shè)新一代的AI全系列產(chǎn)品，以實(shí)物靜態(tài)展示、視頻介紹、產(chǎn)品上電動態(tài)演示等多種方式相結(jié)合的形式全方位展示，現(xiàn)場與參展客戶圍繞精工產(chǎn)品和方案體驗(yàn)互動。

      前端智能抓拍相機(jī)直接聯(lián)動LED顯示屏進(jìn)行交通違法提醒，倡導(dǎo)并實(shí)踐“提醒為先、處罰為輔”的人性化交通執(zhí)法模式。 并且他們的天目相機(jī)采用雙芯片架構(gòu)，內(nèi)置深度智能學(xué)習(xí)算法，支持3500多款車型識別，車牌識別和車輛主要特征(如車標(biāo)、車款、車系等)識別率均>99%，提供闖紅燈等16項(xiàng)電警執(zhí)法業(yè)務(wù)，超速等10項(xiàng)卡口執(zhí)法業(yè)務(wù)，兼具不禮讓行人、抓拍流量統(tǒng)計等豐富功能。同時，卡口、電警等可適應(yīng)多場景、靈活切換業(yè)務(wù)。

      總之，AI+交通，是大交通時代最代表性的技術(shù)符號。

      易華錄以品質(zhì)交通、綠色存儲、智能應(yīng)用為主題，從交通大數(shù)據(jù)智能存儲、價值挖掘、業(yè)務(wù)應(yīng)用等多方面展現(xiàn)了數(shù)據(jù)時代品質(zhì)交通的建設(shè)發(fā)展愿景，同時舉辦了易暢、易度兩套聚焦行業(yè)的產(chǎn)品方案發(fā)布會，贏得觀展嘉賓的一致好評。該企業(yè)副總裁孫建宏以新易慧賦能，新易度/易暢給力為主題，與眾位專家嘉賓分享了城市智能交通管控的最新系統(tǒng)方案，同時綜合大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析和科技創(chuàng)新應(yīng)用與大家探討了推動道路交通安全行業(yè)發(fā)展、提升道路交通治理水平的改革之路。

      鑒于此，在一個城市平臺級的方案中，如何滿足數(shù)據(jù)的共享需求和智能化決策，這是易華錄思考的。易慧，是該企業(yè)的新品，旨在構(gòu)建一套面向綜合交通的大數(shù)據(jù)資源體系，支撐公安交管和交通運(yùn)輸兩大業(yè)務(wù)方向，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)管理及共享交換能力、智能化數(shù)據(jù)分析能力、交通業(yè)務(wù)及服務(wù)支撐能力。

      產(chǎn)品服務(wù)于三類用戶：

      ● 面向政府支撐交通行業(yè)信息化應(yīng)用、建設(shè)；

      ● 面向企業(yè)及交通參與者，支撐數(shù)據(jù)運(yùn)營、市場拓展；

      ● 面向公眾，支撐公共信息服務(wù)、商業(yè)服務(wù)。

      貌似易慧產(chǎn)品較為復(fù)雜，其實(shí)很簡單，大數(shù)據(jù)的時代，如何凸顯價值是最核心的訴求。據(jù)記者了解，易慧產(chǎn)品圍繞通、管、智、察帶來了四大價值提升和六大核心功能。

      海信在同期也舉辦了發(fā)布會，也以大數(shù)據(jù)服務(wù)大交通為方向。記者現(xiàn)場了解到，他們的警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)乃業(yè)界首創(chuàng)，該系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢，比如在大型峰會中，經(jīng)常會出現(xiàn)多個領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)、十幾條行車路線并發(fā)進(jìn)行的情況，雖然有預(yù)先安排的行車路線，但參會領(lǐng)導(dǎo)的行程變化、駕駛員技術(shù)不同等臨時情況發(fā)生，如何掌控各個領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)的位置、避免車隊(duì)之間路線沖突是保障工作的重中之重。

      據(jù)悉，海信警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)基于GIS技術(shù)的深度應(yīng)用，5分鐘內(nèi)快速生成任務(wù)方案，并利用三維仿真推演，提前識別行車路線中車隊(duì)沖突、跟隨風(fēng)險等問題，防止出現(xiàn)路線沖突，最高可支撐50條以上線路的并發(fā)控制、車輛精準(zhǔn)定位。

      同時，基于信號的自動控制實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的智能放行，及時降低對公眾出行的影響。作為國內(nèi)智能交通領(lǐng)軍企業(yè)，海信網(wǎng)絡(luò)科技擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力及豐富的項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。此次展會上，海信還展推出新品海信“信號優(yōu)化運(yùn)營管理平臺1.0”，可實(shí)現(xiàn)對路口的全生命周期和精細(xì)化管理。今年下半年，海信還將推出“智能交通管控平臺5.8”、“狼圖騰2.0”等系列AI產(chǎn)品。

      高新興是記者接觸已久且十分關(guān)注的企業(yè)，他們旗下的智聯(lián)公司就專注于汽車電子標(biāo)識領(lǐng)域，展會期間舉辦了汽車電子標(biāo)識2+4融合解決方案發(fā)布會。在發(fā)布會現(xiàn)場，高新興智聯(lián)宣布品牌全新升級，將更加專注汽車電子標(biāo)識行業(yè)，以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案深耕智慧交通領(lǐng)域。高新興集團(tuán)執(zhí)行副總裁付洪濤在發(fā)布會上致辭，他介紹說，在大交通領(lǐng)域，高新興集團(tuán)擁有從采集層到平臺和應(yīng)用層的整體智能交通管理解決方案，打造車、路、人、云協(xié)同一體化的新一代智慧交通系統(tǒng)。

      汽車電子車牌在交通安全管控的融合應(yīng)用，將大力提升智慧交通管理水平。記者現(xiàn)場了解到汽車電子標(biāo)識2+4融合解決方案中的“2”代表汽車電子標(biāo)識交通管理綜合解決方案和非機(jī)動車智能管理系統(tǒng)解決方案，“4”代表危化品運(yùn)輸車輛管理解決方案、高速公路收費(fèi)及路徑識別解決方案、園區(qū)車輛管理解決方案和公交信號優(yōu)先解決方案。

      金溢科技以ETC起家并以此成功登陸資本市場，鑒于汽車電子標(biāo)識帶來的百億市場，他們在展會期間也推出了新品。據(jù)記者了解，2017年12月29日，汽車電子標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，并在2018年7月1日正式實(shí)施，金溢科技就是起草單位之一，憑借在RFID領(lǐng)域的深厚積淀，金溢科技在汽車電子標(biāo)識業(yè)務(wù)板塊上捷報不斷。

      繼推出符合國家標(biāo)準(zhǔn)的第一代汽車電子標(biāo)識核心設(shè)備，參與并通過公安部交通管理科學(xué)研究所組織的歷次產(chǎn)品測試，為全國首批汽車電子標(biāo)識試點(diǎn)城市（無錫、深圳）提供核心設(shè)備之后，金溢科技繼續(xù)推出第二代汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備，并成功通過國家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證檢測，引領(lǐng)新一代讀寫器設(shè)備技術(shù)升級的浪潮。

      如此一來，火熱了幾年的汽車電子標(biāo)識切實(shí)落地成為可能，而不在是停留在炒概念的階段。

      以上主要是針對交通管理部門如何規(guī)范交通執(zhí)法，而大交通必然還要涉及到人的出行便捷與管理。

      離記者最近展臺，哈羅單車吸引了記者注意。共享單車這幾年隨處可見，也風(fēng)云突變。據(jù)了解，自摩拜被美團(tuán)收入囊中，ofo又停滯不前，稍顯平靜的共享單車行業(yè)又熱鬧起來。上市公司永安行（603776.SH）最新公告，永安行的關(guān)聯(lián)公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司及其他投資人擬對哈羅單車的運(yùn)營公司江蘇永安行低碳科技有限公司進(jìn)行增資，增資金額20.6億元。哈羅單車起步較晚，2016年才開始第一筆融資，至今融資輪次也不是很多，但加入進(jìn)來的機(jī)構(gòu)卻不少——云鑫創(chuàng)投、永安行、威馬汽車、成為資本、GGV等等大牌云集。

      在共享單車燒錢大戰(zhàn)告一段落之際，哈羅還能保持比較穩(wěn)健的增長，以及有序可控的融資進(jìn)程，估值還能占到20億美元以上，其后續(xù)的潛力確實(shí)不容小覷。截至目前，哈羅單車的日訂單量已經(jīng)超過了ofo和摩拜的總和，是我國共享單車領(lǐng)域龍頭。

      能有此成功，哈羅單車有一套生存法則。他們面對相對開放的城市，先做，有問題再改，但重視運(yùn)營管理，積極配合政府工作；而對處于觀望狀態(tài)的城市，和政府主動溝通，不斷用一些好的樣本來說服，打消顧慮。哈羅單車特別注重停放治理，對于用戶一些不文明的行為，哈羅單車在后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。

      有了大數(shù)據(jù)平臺和AI的智能應(yīng)用，哈羅單車開始展開獨(dú)家城市的合作突破。獨(dú)家合作的城市除了提供最大的優(yōu)惠——政策準(zhǔn)入，政府還會幫助單車企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營，降低當(dāng)?shù)赜脩羰褂瞄T檻。除了戰(zhàn)略上的成功，在產(chǎn)品研發(fā)中哈羅單車也有過人之處，與普通的單車不同，哈羅單車采用全鋁金車架、減震實(shí)心輪胎、高效鏈動條傳動系統(tǒng)?？杀苊庵型镜翩溩?、爆胎，也不會出現(xiàn)騎行過程中弄臟裙子或褲腳等。

      與現(xiàn)有的公共租賃自行車相比，最大的特點(diǎn)是：不用固定位置還車，直接通過手機(jī)查找附近車輛，隨借隨還。而這一特點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，有賴于車上那個黑色的GPS智能鎖。鎖內(nèi)嵌入GPS模塊和SIM卡，便于車輛定位、查找、防盜。

      深圳的智能交通走在全國先列，在8月21日開幕的2018(第四屆)中國智慧城市國際博覽會現(xiàn)場，記者在深圳展臺了解到，深圳地鐵與騰訊、廣電運(yùn)通共同發(fā)布了擁有生物識別、無感支付等功能的最新科研成果——“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。該科研成果因?yàn)榭山鉀Q收費(fèi)乘客刷臉乘車的行業(yè)難題，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。

      “生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案具備單人臉模式、人證合一模式和人臉加指靜脈三種識別認(rèn)證模式，可以滿足地鐵乘客出行的不同業(yè)務(wù)場景。系統(tǒng)上線后，可支持65歲以上長者刷臉加身份證免注冊與免費(fèi)乘坐;可支持普通乘客注冊人臉信息及支付賬戶后，生物識別過閘，信用支付;可支持工作人員直接刷臉無感進(jìn)出站。

     據(jù)悉，深圳地鐵將盡快開展科研成果轉(zhuǎn)化，加快探索研究為深圳市民提供刷臉乘車無感支付的便捷出行服務(wù)。深圳地鐵與騰訊合作的乘車碼自今年5月8日上線以來，總開通用戶數(shù)已超過661萬，日均使用客流已經(jīng)超過100萬人次。生物識別閘機(jī)上線后，不僅可支持在線開通刷臉乘車功能，還能為市民提供刷臉無感乘車，進(jìn)行“先享后付”的創(chuàng)新體驗(yàn)。

      在道路安全教育方面，只是單純的發(fā)宣傳單或者交警授課，無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，有了VR的引入，主觀體驗(yàn)式的交通安全宣傳新模式，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教育所不能達(dá)到的許多方面?，F(xiàn)在，越來越多的地方用上了VR虛擬技術(shù)，VR在我們?nèi)粘Ｉ钪姓徊讲阶呦虼蟊娀推占盎?。如今連較少為人所知的交通行業(yè)也把VR延伸到重要的領(lǐng)域——道路交通安全。

      交通安全很重要、交通規(guī)則要牢記，這個道理人人都懂，但在現(xiàn)實(shí)生活中卻常常被大家忽略。特別當(dāng)前隨著汽車量的飛躍增長，在為人們生活提供便利的同時，也成為交通事故猛增的重要原因之一。安全教育時時提倡，然而關(guān)鍵時候總是讓危險的念頭鉆了空子，原因就在于，沒有親身經(jīng)歷過，永遠(yuǎn)不能體會其中的危害。為提高廣大人民群眾的道路交通安全意識，預(yù)防和減少道路交通事故，交警部門與盜夢科技聯(lián)合推出VR模擬駕駛設(shè)備，向公眾展示道路場景，宣揚(yáng)交通安全。

      記者走進(jìn)了盜夢科技展臺，現(xiàn)場了解到該企業(yè)的VR交通安全產(chǎn)品有如下幾個特點(diǎn)：

      ● 統(tǒng)內(nèi)容多樣。VR模擬駕駛設(shè)備，涉及演示酒駕、違章變道、橫穿馬路、不遵守交通信號燈、超速駕駛等10多個方面內(nèi)容。市民可以通過設(shè)備體驗(yàn)十多種交通安全模擬案例，多樣性的展現(xiàn)形式使廣大交通參與者更容易接受和掌握，增強(qiáng)交通安全意識。

      ● 全景逼真體驗(yàn)。市民戴上VR眼鏡，在虛擬中體驗(yàn)日常生活不會遭遇的意外狀況，譬如亂闖紅燈、酒駕等。使用具有交互功能的VR技術(shù)，場景真實(shí)，環(huán)境也貼近于生活，能夠讓人身臨其境體驗(yàn)交通違法行為所引發(fā)的惡果，在實(shí)際的體驗(yàn)式教育中得到更深的體會。

      ● 吸引公眾參與。利用VR技術(shù)讓市民更真實(shí)地體驗(yàn)事故發(fā)生時的狀態(tài)，吸引群眾的積極參與。不僅能讓市民融入到虛擬交通環(huán)境中，以體驗(yàn)各種交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識，而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來提高交通安全技能，減少交通事故發(fā)生。

      大交通時代，各種技術(shù)弄風(fēng)云，從以上不難看出，以AI和大數(shù)據(jù)為主流，其他圍繞交警執(zhí)法和便民出行的交通技術(shù)大受歡迎，在展會現(xiàn)場也掙足了人氣?？傊?，大交通時代來到了我們的生活，圍繞安全、文明、便捷、綠色的話題，還將繼續(xù)。