在交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，海事系統(tǒng)致力于推動(dòng)我國(guó)北斗系統(tǒng)在海上的應(yīng)用和發(fā)展，結(jié)合海事監(jiān)管和航海保障業(yè)務(wù)，積極開展與高校、科研院所和企事業(yè)單位合作，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，牽頭制定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，打通技術(shù)路徑，推進(jìn)北斗邁向國(guó)際。
北斗高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)
建設(shè)中國(guó)沿海RBN差分北斗系統(tǒng)，提供高精度定位導(dǎo)航服務(wù)。開展沿海RBN差分北斗系統(tǒng)建設(shè)，完成中國(guó)沿海22座差分臺(tái)站BDS/GPS雙模兼容改造，建成北海、東海、南海3個(gè)海區(qū)監(jiān)控中心和13個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)站，可為中國(guó)沿海300公里范圍內(nèi)的船舶等公眾用戶提供廣域米級(jí)、沿海水域分米級(jí)精度的導(dǎo)航定位服務(wù)。
開展中國(guó)沿海高精度北斗連續(xù)運(yùn)行服務(wù)參考站網(wǎng)（CORS）研究建設(shè)。分別在渤海灣、長(zhǎng)江口和珠江口等重點(diǎn)水域建設(shè)北斗連續(xù)運(yùn)行服務(wù)參考站網(wǎng)，建成沿海75座北斗連續(xù)運(yùn)行服務(wù)參考站、3個(gè)海區(qū)數(shù)據(jù)處理中心和1個(gè)全海區(qū)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心，覆蓋中國(guó)沿海重點(diǎn)水域，實(shí)現(xiàn)50公里范圍內(nèi)厘米級(jí)的實(shí)時(shí)精密定位服務(wù)，廣泛應(yīng)用于海洋開發(fā)、海洋測(cè)繪、海上交通安全管理和港口建設(shè)等。
推進(jìn)沿海北斗高精度定位導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作。為規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)和終端應(yīng)用，牽頭制定無線電指向標(biāo)差分全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)播發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、沿海地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求并推動(dòng)北斗應(yīng)急示位標(biāo)性能要求及試驗(yàn)方法等一系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為北斗系統(tǒng)國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)化奠定基礎(chǔ)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際化工作
船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)獲得IMO批準(zhǔn)。2013年4月，交通運(yùn)輸部海事局全面啟動(dòng)北斗海事國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作。2014年5月，國(guó)際海事組織以MSC.379(93)決議，批準(zhǔn)了《船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)志著我國(guó)北斗系統(tǒng)國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了突破性進(jìn)展。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（WWRNS）組成部分。2014年11月，國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)第94次會(huì)議審議通過了對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)認(rèn)可的通函，標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為WWRNS組成部分，獲得了面向海事應(yīng)用的國(guó)際合法地位。
推進(jìn)北斗納入國(guó)際船載多無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。2017年3月，IMO航行安全、通信及搜救分委會(huì)第四次會(huì)議，通過了中國(guó)代表團(tuán)提交的有關(guān)船載多無線電導(dǎo)航系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)的建議，將北斗納入定位、導(dǎo)航及授時(shí)導(dǎo)則內(nèi)，北斗國(guó)際海事應(yīng)用領(lǐng)域取得了又一重大進(jìn)展。
推進(jìn)北斗納入國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)。2018年初，國(guó)際搜救衛(wèi)星組織第59屆理事會(huì)批準(zhǔn)北斗衛(wèi)星搭載搜救載荷納入國(guó)際中軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，標(biāo)志著北斗系統(tǒng)在加入國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。
北斗海上應(yīng)用
北斗應(yīng)急示位標(biāo)。利用北斗定位和通信服務(wù)，北斗應(yīng)急示位標(biāo)在落水后自動(dòng)或人為啟動(dòng)，發(fā)出包含自身位置、發(fā)送時(shí)間等信息的求救信號(hào)，為管理部門海上應(yīng)急救援提供重要參考依據(jù)。
北斗高精度定位助力長(zhǎng)江口深水航道邊坡利用。長(zhǎng)江口北斗CORS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶厘米級(jí)定位，通過高精度定位服務(wù)，為大型超寬船舶安全交會(huì)創(chuàng)造條件，保障長(zhǎng)江口深水航道邊坡得以有效利用。
北斗一體化燈器及航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)。海上北斗一體化燈器和配套的遙測(cè)遙控終端的應(yīng)用，解決了海上公網(wǎng)信號(hào)覆蓋盲區(qū)內(nèi)航標(biāo)遙測(cè)遙控的通信問題，減少了巡檢維護(hù)成本，增強(qiáng)了航標(biāo)工作穩(wěn)定性，提高了綜合助航效能。全國(guó)沿海使用北斗遙測(cè)遙控系統(tǒng)的航標(biāo)達(dá)到3000余座。
北斗多功能航標(biāo)及北斗差分潮汐測(cè)量。開發(fā)了基于北斗系統(tǒng)水域環(huán)境采集的多功能航標(biāo)，通過北斗高精度測(cè)姿定位，實(shí)現(xiàn)了浮標(biāo)的潮汐觀測(cè)，計(jì)算后的精度達(dá)到5cm范圍內(nèi)，能夠滿足國(guó)際海事測(cè)量組織（IHO）的測(cè)量精度要求，實(shí)現(xiàn)了港口航道內(nèi)無驗(yàn)潮潮汐觀測(cè)。
北斗船舶自動(dòng)識(shí)別避碰系統(tǒng)。通過將北斗與AIS相結(jié)合，船舶終端設(shè)備能夠?qū)⒈敬椭苓叴暗腁IS信息通過北斗短報(bào)文發(fā)送至岸端，擴(kuò)展了AIS岸基系統(tǒng)，豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障的手段，延伸了北斗海上應(yīng)用的范圍。
海事執(zhí)法船舶北斗調(diào)度系統(tǒng)。可實(shí)時(shí)掌握海事執(zhí)法船舶全球海域位置，及時(shí)通訊調(diào)度，保障執(zhí)法船舶航行安全，提高海事執(zhí)法效率。
交通運(yùn)輸部海事局將進(jìn)一步完善沿海北斗高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)船用終端和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究，促進(jìn)北斗高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)國(guó)際海事應(yīng)用，更好服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略，保障船舶航行安全。
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