從出租車(chē)智能監(jiān)管的新花樣，看智能交通系統(tǒng)的共享、深化應(yīng)用

與廣州相比，南京市運(yùn)管部門(mén)雖然也與交警建立了合作，利用交警的卡口、緝查布控系統(tǒng)來(lái)查找假出租車(chē)，但并不是常態(tài)的合作，而且是根據(jù)乘客舉報(bào)后，再來(lái)與交警合作，獲取假出租車(chē)的信息，再進(jìn)行布控。這種合作，不能形成主動(dòng)的、常態(tài)的執(zhí)法打擊，但也是解決問(wèn)題的一個(gè)方法，畢竟跨部門(mén)數(shù)據(jù)合作，并不是那么容易，也許這種機(jī)會(huì)也能夠促成部門(mén)之間的合作。南京市運(yùn)管部門(mén)和交管部門(mén)也因此建立了短期的合作，將加強(qiáng)非法營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)采集，掌握非法營(yíng)運(yùn)行為活動(dòng)規(guī)律，全市域、多時(shí)段值守，對(duì)套牌、非法加裝營(yíng)運(yùn)設(shè)施等高危違法行為實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

現(xiàn)在在樞紐、場(chǎng)站自建監(jiān)控的運(yùn)管部門(mén)越來(lái)越多，舟山市2月份出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治開(kāi)展以來(lái)，進(jìn)一步完善了全市出租車(chē)車(chē)載視頻監(jiān)控，安裝、更新了10處站場(chǎng)卡口，并將原有的場(chǎng)站視頻監(jiān)控更新升級(jí)。

因此保障車(chē)載智能設(shè)備的正常使用，也是信息系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵，上海每年要開(kāi)展一次出租車(chē)未安裝、聯(lián)網(wǎng)、使用GPS專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)未按照規(guī)定安裝、聯(lián)網(wǎng)和使用GPS等車(chē)載定位智能系統(tǒng)的，由交通執(zhí)法部門(mén)責(zé)令改正，并處以罰款。

沒(méi)有這種計(jì)價(jià)器的，怎么查證計(jì)價(jià)器作弊？沈陽(yáng)市出租車(chē)智能監(jiān)管系統(tǒng)升級(jí)后，通過(guò)系統(tǒng)可以對(duì)出租車(chē)的計(jì)價(jià)器里程與GPS里程進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)后超出一定誤差值并且達(dá)到一定次數(shù)，系統(tǒng)將報(bào)警，將其作為疑似計(jì)價(jià)器作弊車(chē)輛。隨后，通過(guò)進(jìn)一步分析比對(duì)，將報(bào)警次數(shù)由高到低排序，將高頻次報(bào)警車(chē)輛作為重點(diǎn)整治車(chē)輛，為專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)提供第一手資料。3月13、14，哈爾濱兩天夜間共10個(gè)小時(shí)的執(zhí)法行動(dòng)，成功查獲了計(jì)價(jià)器作弊車(chē)輛53輛。

這實(shí)際上是對(duì)已有技術(shù)的深化應(yīng)用。

小結(jié)：

不論是運(yùn)輸監(jiān)管，還是道路交通安全管理，對(duì)智能視頻監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)的使用愈加深化，甚至有些依賴(lài)。運(yùn)輸監(jiān)管不僅僅在出租車(chē)稽查方面可借助交警的緝查布控系統(tǒng)，同樣在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)管方面，可以將緝查布控?cái)?shù)據(jù)的與車(chē)載定位軌跡數(shù)據(jù)相匹配，用于監(jiān)管重點(diǎn)車(chē)輛的在線(xiàn)率、客運(yùn)車(chē)輛在凌晨2~5點(diǎn)之間是否休息等，當(dāng)然，交警現(xiàn)在也在通過(guò)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車(chē)載定位數(shù)據(jù)來(lái)給重點(diǎn)車(chē)輛司機(jī)開(kāi)具超速等罰單。

為避免在固定視頻監(jiān)控設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，交警、交通運(yùn)輸部門(mén)共享復(fù)用部分卡口數(shù)據(jù)、高點(diǎn)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，就變得很有必要，就像ITS114設(shè)想過(guò)的，未來(lái)整個(gè)城市的公共視頻資源都匯集到視頻資源池，通過(guò)結(jié)構(gòu)化處理后，各公私業(yè)務(wù)部門(mén)都可以通過(guò)資源池來(lái)做數(shù)據(jù)分析、決策。

未來(lái)智能桿件、車(chē)路協(xié)同等設(shè)備，也肯定會(huì)存在復(fù)用共享的情況，一個(gè)設(shè)備所采集的數(shù)據(jù)，能被多個(gè)部門(mén)所使用，這是智慧城市、智慧交通發(fā)展到一定階段后，必然面臨的問(wèn)題。

出租車(chē)智能監(jiān)管，未來(lái)一定會(huì)推及到網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，安全始終是交通的第一要?jiǎng)?wù)和永久目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，對(duì)不那么“安全”的網(wǎng)約車(chē)，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的智能監(jiān)管，是其中的一個(gè)途徑。技術(shù)在進(jìn)步，管理也在進(jìn)步。