智能交通： RFID交通應(yīng)用成熟，推動(dòng)智能交通管控發(fā)展

導(dǎo)讀：智能交通是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步，而在這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)為主要核心。

智能交通是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步，而在這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)為主要核心。目前，物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)在智能交通管控領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)我國智能交通管控行業(yè)發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算為核心

智能交通系統(tǒng)（ITS）是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

技術(shù)進(jìn)步是促進(jìn)智能交通行業(yè)發(fā)展的重要原因，而在這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)是智能交通行業(yè)技術(shù)的核心。如：云計(jì)算應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域可以提高政府工作效率，對(duì)大型集團(tuán)企業(yè)和中小型企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營管理和資源整合等方面有推動(dòng)作用；物聯(lián)網(wǎng)中自動(dòng)控制、傳感器技術(shù)對(duì)交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理有巨大的用處；而目前最主要的是RFID技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，常見的包括：機(jī)動(dòng)車輛證照管理、交通流檢測(cè)及違章取證、交通救援和特殊車輛監(jiān)控、智能停車場(chǎng)管理、多義性路徑識(shí)別及高速公路收費(fèi)拆分賬管理等。

RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對(duì)每輛合法注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車輛加裝RFID電子標(biāo)簽（如將電子標(biāo)簽固封在車輛號(hào)牌中），為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識(shí)別道路上行駛的各種車輛信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、交通流量和可疑車輛等方面實(shí)時(shí)監(jiān)控管理的目的。同時(shí)可將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、高速公路或各種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來，可實(shí)現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費(fèi)，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

根據(jù)中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，自2010年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展被正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略后，中國RFID及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，前瞻預(yù)計(jì)2018年我國RFID行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到840億。在RFID技術(shù)的不斷增長下，我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2010-2017年以21.42%的復(fù)合增長率逐年增長， 2017年我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為515.9億元。

RFID交通應(yīng)用較成熟，智能交通管控規(guī)模有望達(dá)千億水平

目前RFID技術(shù)在我國智能交通中應(yīng)用已經(jīng)非常廣，成功應(yīng)用案例包括：國內(nèi)最大的鐵路機(jī)車車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)（已遍及全國18個(gè)鐵路局、7萬多公里鐵路線），各省在實(shí)施與運(yùn)營中的聯(lián)網(wǎng)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運(yùn)營與實(shí)施中），全國各地?cái)?shù)千個(gè)停車場(chǎng)RFID收費(fèi)系統(tǒng)，各地的工廠車輛自動(dòng)稱重系統(tǒng)，公交車站車輛進(jìn)出站管理系統(tǒng)，海關(guān)車輛進(jìn)出檢驗(yàn)系統(tǒng)，北京市城市汽車環(huán)保檢測(cè)RFID環(huán)保信息卡系統(tǒng)（涉及車輛總?cè)萘窟_(dá)300萬輛），還有正在杭州和北京推行的快速公交系統(tǒng)。

從我國RFID技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)占比情況來看，交通管理占我國RFID下游應(yīng)用的13%，排在應(yīng)用領(lǐng)域的第三位，隨著國家繼續(xù)推進(jìn)智能交通和RFID技術(shù)的發(fā)展，未來還有一定的上升空間。

2017年，我國智能交通管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模為515.9億元，同比增長24.49%，2011年到2017年復(fù)合增長率為24.8%。在技術(shù)水平不斷提高及市場(chǎng)需求持續(xù)增長的推動(dòng)下，前瞻預(yù)計(jì)到2024年我國智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過千億元。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。