四川進(jìn)行平安智慧高速試點(diǎn) 有“大腦”的高速公路是什么樣

　探訪

　　“川AXXXXX，你剛才違規(guī)穿越了導(dǎo)流區(qū)，請(qǐng)遵守交通規(guī)則……”8月15日，一輛在成都繞城高速公路上（以下簡稱“繞城高速”）行駛的車輛違規(guī)穿越導(dǎo)流線進(jìn)入主干道后不到兩分鐘，高速公路上的情報(bào)板即彈出這條提示信息。

　　能快速地捕捉違規(guī)行為、識(shí)別車牌并發(fā)送提示信息，源于繞城高速正在進(jìn)行的全省平安智慧高速試點(diǎn)。什么是平安智慧高速？試點(diǎn)效果如何？近日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　看現(xiàn)場

　　緩堵保暢，一只只“眼睛”全天緊盯路段實(shí)況

　　繞城高速是省內(nèi)最繁忙的高速公路，日均站口車流量高達(dá)90萬輛，驅(qū)車跑完全程大概需要1個(gè)小時(shí)，但在位于成都繞城（東段）高速公路管理處（以下簡稱“繞東管理處”）的試點(diǎn)監(jiān)測大廳，卻能隨時(shí)全方位“看”到各路段的實(shí)時(shí)情況。

　　這個(gè)名為“視頻智能分析項(xiàng)目”的試點(diǎn)項(xiàng)目，在繞城高速設(shè)置了838路高清攝像頭，猶如一只只“眼睛”，24小時(shí)緊盯全路段，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送回后臺(tái)；后臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行處理，若發(fā)現(xiàn)異常情況，便馬上鎖定車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，并自動(dòng)生成提示信息，監(jiān)測大廳工作人員確認(rèn)后立即發(fā)布到全路段的42塊情報(bào)板上。繞東管理處處長吳凱介紹，后臺(tái)每秒可對(duì)187路信息進(jìn)行處理，5秒左右就能對(duì)全部信息進(jìn)行一次梳理，實(shí)現(xiàn)即時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

　　“打造平安智慧高速，我們的一個(gè)重要目標(biāo)是緩堵保暢?！眳莿P說，由于對(duì)繞城高速全路段實(shí)現(xiàn)了即時(shí)監(jiān)控，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況并處理，今年“五一”期間擁堵指數(shù)下降了34.1%。

　　成都第二繞城高速公路西段（以下簡稱成都“二繞”西）也是全省平安智慧高速試點(diǎn)路段之一。記者在蓉城二繞調(diào)度指揮中心看到，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了交通與公安、氣象部門的信息共享。若發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放的車輛，在自動(dòng)識(shí)別車牌后，后臺(tái)可對(duì)接公安部門數(shù)據(jù)生成虛擬車主電話號(hào)碼，由監(jiān)控人員電話詢問情況并勸離現(xiàn)場；同時(shí)，部分路段已引入天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，能精確掌握道路沿線氣象情況，提升通行保障能力。

　　除了上述兩條高速，雅康高速也參與了試點(diǎn)。該條高速公路“長大縱坡段+隧道群”特征明顯，擬通過智能化手段確保安全運(yùn)營，降低事故發(fā)生率和影響。

　　看進(jìn)展

　　攝像頭還將加密，年底前各部門既有數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享

　　“今年內(nèi)我們還將增加更多的監(jiān)控?cái)z像頭?！痹谧咴L中，繞城高速相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。成都“二繞”西的相關(guān)負(fù)責(zé)人也談及，目前的監(jiān)控?cái)z像頭密度約為每2公里有1個(gè)，接下來還將增設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭，達(dá)到1公里左右就要有1個(gè)。

　　為何要增設(shè)攝像頭？兩位負(fù)責(zé)人均表示，攝像頭是最重要的硬件支撐，是實(shí)現(xiàn)全面實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)。

　　四川省交通運(yùn)輸廳是全省平安智慧高速建設(shè)的牽頭部門，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局具體承辦相關(guān)工作。該局運(yùn)行處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，平安智慧高速公路是通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，集中海量數(shù)據(jù)跨行業(yè)、跨部門高度共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路透徹全面、實(shí)時(shí)智能的監(jiān)控或預(yù)測，“一個(gè)比較重要的前提，就是要有海量、跨部門的大數(shù)據(jù)?！?/p>

　　目前，《四川省平安智慧高速公路系統(tǒng)框架體系標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)初步編制，從建設(shè)、信息共享、維護(hù)、驗(yàn)收四個(gè)板塊制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。上述負(fù)責(zé)人介紹，信息共享涉及交通、公安、氣象、通信等部門，這包括兩層含義：既有硬件設(shè)施采集數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，新建硬件設(shè)施采集數(shù)據(jù)要具備共享功能。

　　從硬件入手，在對(duì)全省相關(guān)情況初步摸底后，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局正組織編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，明確監(jiān)控?cái)z像、氣象觀測、通信基站等設(shè)備的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)密度，預(yù)計(jì)10月底出臺(tái)。年底前，根據(jù)3條高速公路的試點(diǎn)情況，還將再修正、完善、優(yōu)化，預(yù)計(jì)明年起在全省推廣。

　　既有數(shù)據(jù)要率先實(shí)現(xiàn)共享。目前我省正強(qiáng)力推進(jìn)高速公路公司、公安交通、交通執(zhí)法等各方信息化聯(lián)動(dòng)，以及與文旅、應(yīng)急、通信、氣象等部門的合作，到今年底，將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有視頻及數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通、整合共享。

　　看目標(biāo)

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐，讓高速公路實(shí)現(xiàn)智能分析和誘導(dǎo)

　　今年3月，我省出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)全省平安智慧高速公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，計(jì)劃到2022年全省所有高速公路都要建設(shè)符合平安智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施。屆時(shí)，全省高速公路會(huì)是什么樣？

　　“信息化程度更高，緩堵保暢效果會(huì)更好?！崩@城高速相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，現(xiàn)在的設(shè)備和后臺(tái)已成為“眼睛”和“手腳”，接下來，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，可做出智能分析和誘導(dǎo)。比如，繞城高速已和高德合作，可實(shí)時(shí)感知不同路段上車輛的急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、超速比例，從而自動(dòng)分析出擁堵程度，及時(shí)在高速公路的遠(yuǎn)端提示車輛繞行。

　　“養(yǎng)護(hù)、稽查都將信息化。”成都“二繞”西相關(guān)負(fù)責(zé)人說，比如，對(duì)?；奋囕v在高速公路上的運(yùn)行可動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測，對(duì)頻繁出入高速公路的異常行為車輛可自動(dòng)鎖定，從而減少非法運(yùn)營、逃費(fèi)等行為。

　　四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，我省將形成全省平安智慧高速公路的總體調(diào)度指揮中心，縱向建立“省、區(qū)域、路段、點(diǎn)位”四級(jí)信息匯集處理平臺(tái)，橫向建立交通運(yùn)輸、公安、文旅、應(yīng)急、通信、氣象等部門的省級(jí)和區(qū)域級(jí)互聯(lián)互通機(jī)制，在應(yīng)對(duì)重要或突發(fā)事件時(shí)，可對(duì)多條高速公路或整體路網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。

　　高速公路直升機(jī)救援體系也已經(jīng)建立。根據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局和四川翔云通用航空有限責(zé)任公司的合作協(xié)議，將在全省建6個(gè)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)，起降點(diǎn)設(shè)在服務(wù)區(qū)，若就近有直升機(jī)救援需求，可馬上調(diào)派。