中國導(dǎo)航瞄準(zhǔn)全球 國家名片再添北斗系統(tǒng)

  點(diǎn)擊智能手機(jī)的地圖軟件，或者打開行車導(dǎo)航儀，輸入目的地，眼前的屏幕將自動匹配出最佳的行車路線和實(shí)時(shí)路況。這是國人行車的常見場景。 

       時(shí)至今日，多數(shù)國人依然習(xí)慣性將“位置服務(wù)”等同于“美國造”的GPS系統(tǒng)。不會有太多人注意到，他們的智能手機(jī)和導(dǎo)航儀，信號來源很可能在幾年之間已經(jīng)“易主”——“中國造”的北斗系統(tǒng)，正在強(qiáng)勢進(jìn)入衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。

       已經(jīng)來臨的2017年，中國的北斗產(chǎn)業(yè)極有可能迎來新一輪爆發(fā)。北斗全球系統(tǒng)組網(wǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，到2020年覆蓋全球。近期密集出臺的國家科技、航天相關(guān)規(guī)劃，也為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，北斗融合產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、國際化等未來路線基本明晰。據(jù)《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定的目標(biāo)，至2020年我國北斗系統(tǒng)應(yīng)用市場產(chǎn)值將超過2400億元。北斗已經(jīng)成為“國家名片”。

北斗產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代要來了？

       近期，北斗產(chǎn)業(yè)先后迎來政策密集發(fā)布期。僅2016年12月，寫有“北斗”關(guān)鍵詞的，就有《中國的航天2016》白皮書、《關(guān)于加快推進(jìn)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、“十三五”國家信息化規(guī)劃、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等一系列重磅文件。隨后2017年1月9日，“北斗二號衛(wèi)星工程”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，登上了國家科技進(jìn)步獎特等獎的領(lǐng)獎臺。

       據(jù)2013年發(fā)布的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，而北斗在導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域貢獻(xiàn)率的量化指標(biāo)則是“基本領(lǐng)域60%，重點(diǎn)領(lǐng)域80%”。言下之意是，“北斗三號”完成后，很有可能拉動2400-3200億元規(guī)模的市場大蛋糕。

       北斗產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代要來了？短短兩月間，官方數(shù)條重磅使得不少投資人和企業(yè)家難掩興奮。這種情緒并非憑空臆想。早在“北斗二號”實(shí)現(xiàn)亞太覆蓋的2012年前后，國內(nèi)許多省份和一些城市上馬北斗產(chǎn)業(yè)園，大批量資本和企業(yè)進(jìn)場，可謂北斗產(chǎn)業(yè)的白銀時(shí)代。直至2016年，依然有多個省份在出臺北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

從具體區(qū)域看，北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳、長沙等省市均出臺了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，北斗產(chǎn)業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

       廣州祺智通信董事總經(jīng)理焦明輝2009年進(jìn)入北斗領(lǐng)域。他表示，若干年間，當(dāng)年鮮有人問津的北斗行業(yè)，近幾年已經(jīng)變得炙手可熱。之所以越來越多人進(jìn)入這個領(lǐng)域，是因?yàn)樗麄兛粗袊伊α恐鲗?dǎo)投資帶來的商業(yè)機(jī)遇。

北斗特色服務(wù)，前景廣闊

       北斗和GPS等強(qiáng)手的賽跑，國內(nèi)龐大的消費(fèi)人群和行業(yè)用戶，使得中國擁有巨大的導(dǎo)航定位市場。據(jù)2016年6月發(fā)布的《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書，我國已有30%的智能手機(jī)應(yīng)用了兼容北斗系統(tǒng)的芯片。業(yè)內(nèi)的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某個系統(tǒng)的衛(wèi)星而導(dǎo)致“失靈”。

       明德祥表示，對覆蓋全球的GPS系統(tǒng)來說，地面設(shè)備可能只搜到四五顆衛(wèi)星的信號，而如果設(shè)備兼容北斗、GLONASS，搜到的衛(wèi)星有可能達(dá)到十幾顆，結(jié)合算法后定位精度大增。同時(shí)，由于樓宇的遮擋，室內(nèi)的設(shè)備搜索到的衛(wèi)星數(shù)量有限而難以提供定位，兼容的策略將有可能使得室內(nèi)導(dǎo)航得以實(shí)現(xiàn)。

       相比之下，北斗系統(tǒng)目前的某些體驗(yàn)確實(shí)比GPS系統(tǒng)要好，其中經(jīng)常被提及的是“短報(bào)文”功能。簡單來說，GPS類似收音機(jī)，只能接收衛(wèi)星信號；而北斗系統(tǒng)則類似收發(fā)電報(bào)的電臺，設(shè)備持有者不僅能接收信號，同時(shí)可以用類似摩斯密碼的方法向衛(wèi)星發(fā)簡短的文字信號。這一功能使得北斗系統(tǒng)成為救援的理想通信工具。事實(shí)上，早在2008年汶川地震時(shí)，一度通訊中斷的震區(qū)，正是依靠北斗系統(tǒng)的短報(bào)文與外界聯(lián)系。

       這意味著，北斗產(chǎn)業(yè)有潛力開拓一塊增量市場——包括應(yīng)急救援、災(zāi)害預(yù)警、海洋作業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域的特殊應(yīng)用市場。業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少嘗試，比如用于戶外探險(xiǎn)的“北斗盒子”，其特色功能是可發(fā)送“定位+短報(bào)文”求救。

       值得注意的是， 2012年前后，中國導(dǎo)航領(lǐng)域的市場應(yīng)用還沒有當(dāng)前這么熱鬧。2014年以后，隨著國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略全新布局，“雙創(chuàng)”、新經(jīng)濟(jì)、“一帶一路”建設(shè)方興未艾，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、軍民融合等酷炫的概念此起彼伏。

       在近年來各類官方文件行文中，除了肯定大眾消費(fèi)領(lǐng)域正在探索的兼容路線外，同時(shí)提出了“北斗+”的概念。例如《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書明確提出，鼓勵北斗與“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動通信、無線局域網(wǎng)、超寬帶等技術(shù)融合應(yīng)用，推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)北斗導(dǎo)航在大眾市場的應(yīng)用。

       北斗盒子就在探索“北斗+大數(shù)據(jù)”。據(jù)焦明輝介紹，在云平臺有一定數(shù)據(jù)沉淀后，北斗盒子能告訴探險(xiǎn)者最佳行進(jìn)路線和容易遇險(xiǎn)的位置；而當(dāng)探險(xiǎn)者受困發(fā)“短報(bào)文”求救后，云平臺可通過類似打車軟件的方式將信息發(fā)給附近的其他探險(xiǎn)者，探險(xiǎn)者的互助將為專業(yè)救援隊(duì)的到來爭取時(shí)間。

       已投資若干宗北斗項(xiàng)目的稻谷資本投資人王林琳表示，目前北斗導(dǎo)航核心技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主可控，核心性能指標(biāo)大幅改善，依托地基增強(qiáng)系統(tǒng)定位，精度已經(jīng)可以達(dá)到亞米級（即定位誤差小于1米），同時(shí)相關(guān)基礎(chǔ)硬件產(chǎn)品芯片、板卡、天線等成本已經(jīng)下降至與GPS同一水平，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件成熟。在萬物智聯(lián)時(shí)代的背景下，北斗系統(tǒng)將成為物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的重要入口，應(yīng)用前景廣闊，行業(yè)將迎來向上爆發(fā)的拐點(diǎn)。

世界北斗服務(wù)全球

       按照規(guī)劃好的國際化路線，待到2020年完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)后，北斗系統(tǒng)將具備覆蓋全球、服務(wù)全球的能力。而在當(dāng)前，北斗系統(tǒng)計(jì)劃在2018年前后為“一帶一路”國家提供基本服務(wù)。

       湖南北云科技有限公司總經(jīng)理向?yàn)楸硎?，北斗的國際化，有助于推動中國的高端制造業(yè)“走出去”，從而拓展北斗企業(yè)新的增量市場。在國內(nèi)市場與GPS系統(tǒng)的競爭中，北斗系統(tǒng)已經(jīng)形成了一些能夠“走出去”的條件，比如更低價(jià)格的產(chǎn)品和更高的精度定位。

       從當(dāng)前官方的規(guī)劃看，北斗系統(tǒng)首先在東南亞地區(qū)試水國際化。這是中國“一帶一路”倡議涉及地區(qū)和北斗系統(tǒng)當(dāng)前覆蓋的亞太地區(qū)的交疊區(qū)域。國家發(fā)改委早前發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提到，支持相關(guān)企業(yè)在泰國、老撾、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家合作建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)及基于北斗的室內(nèi)外位置服務(wù)系統(tǒng)，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在東盟地區(qū)的應(yīng)用。

       明德祥分析，北斗進(jìn)入東南亞市場的優(yōu)勢，一是中國和東盟的經(jīng)濟(jì)往來密集，二是在亞太地區(qū)尤其是低緯度的東南亞國家，北斗系統(tǒng)提供的定位精度甚至比GPS系統(tǒng)要高。