淺談大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧交管

人類是數(shù)據(jù)的創(chuàng)造者和使用者，自結(jié)繩記事起，它就已慢慢產(chǎn)生。隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，人類產(chǎn)生、創(chuàng)造的數(shù)據(jù)量呈爆炸式增長(zhǎng)。中國(guó)，已成為全球數(shù)據(jù)總量最大，數(shù)據(jù)類型最豐富的國(guó)家之一。

在《大數(shù)據(jù)時(shí)代》一書中，作者維克托開創(chuàng)了大數(shù)據(jù)研究的先河。他前瞻性的指出，大數(shù)據(jù)時(shí)代正在使我們的生活、工作和思維發(fā)生變革。用三個(gè)篇章從思維、商業(yè)和管理三個(gè)角度的變革深刻闡述了大數(shù)據(jù)時(shí)代的轉(zhuǎn)型。書中最具洞見之處在于他指出，用重視事物之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系去代替因果關(guān)系，是大數(shù)據(jù)背景下最顯著的轉(zhuǎn)變。人們不再去追求“為什么”，取而代之的是“是什么”。這改變了千百年來(lái)人類的思考方式，對(duì)人類的認(rèn)知與世界溝通的方式帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)成為新發(fā)明和新服務(wù)的源泉。

隨著全國(guó)公安機(jī)關(guān)大數(shù)據(jù)警務(wù)管理的政策宣傳以及實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，作為警務(wù)管理的重要組成部分，大數(shù)據(jù)不僅是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)狀態(tài)，它是具有預(yù)測(cè)功能的信息技術(shù)，更是一套改變?nèi)祟愓J(rèn)知和與世界交通的思維方式。

這是一個(gè)令人振奮的時(shí)代，也是一個(gè)迎接空前挑戰(zhàn)的時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的大門已經(jīng)開啟，數(shù)據(jù)智慧，已成為政府決策的科學(xué)依據(jù)。新興行業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，同時(shí)也引發(fā)了新的問題。大數(shù)據(jù)如何提升政府治理能力的現(xiàn)代化，大數(shù)據(jù)如何為服務(wù)型政府的轉(zhuǎn)型帶來(lái)新思想、新理念、新方法成為人類進(jìn)一步鉆研的課題。

信息數(shù)據(jù)已融入日常公安交通管理中。隨著信息科技不斷進(jìn)步，各種智能終端的逐漸普及，以及公安交管信息化的不斷發(fā)展，每一位交通參與者的每一個(gè)行為都會(huì)以數(shù)據(jù)形式留下痕跡，城市交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)來(lái)源和范圍十分廣泛，包含以下幾個(gè)方面：

1、互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)。如高德地圖、百度地圖等APP 提供的交通數(shù)據(jù)。這類數(shù)據(jù)一般是基于移動(dòng)終端產(chǎn)生，根據(jù)使用用戶的實(shí)時(shí)位置信息、行駛速度信息推算出道路交通擁堵狀況，互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)為公安交管提供了一個(gè)重要的數(shù)據(jù)來(lái)源。交管部門可以通過對(duì)接方式獲得大量用戶實(shí)時(shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過云計(jì)算技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，再把交通信息通過APP迅速反饋給用戶，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性和可靠性較高，且獲得數(shù)據(jù)的成本低，難度小。

2、公共交通數(shù)據(jù)。如公共交通卡終端系統(tǒng)，通過分析交通卡數(shù)據(jù)和公共交通車輛GPS數(shù)據(jù)，可以隨時(shí)把握市民乘坐公共交通工具的人數(shù)、上下車輛數(shù)據(jù)、進(jìn)出車站的人數(shù)。也可以隨時(shí)把握關(guān)鍵線路、關(guān)鍵站點(diǎn)和關(guān)鍵時(shí)期的乘車情況。此類數(shù)據(jù)具有更高的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性和可靠性，且數(shù)據(jù)成本低，容易分析和判斷。

3、城市車輛GPS數(shù)據(jù)。如出租車、網(wǎng)約車、“兩客一?！钡冗\(yùn)輸車輛的位置信息數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也可以擴(kuò)充路況數(shù)據(jù)，通過與行管部門的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控各路段、各種類車輛提供補(bǔ)充數(shù)據(jù)。

4、視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)。包含由交管部門安裝的道路監(jiān)控設(shè)備，還有應(yīng)急、教育、城管等部門安裝的監(jiān)控網(wǎng)。特別是高清視頻攝像頭，可以準(zhǔn)確記錄車輛類型、車輛號(hào)牌、車輛速度等詳細(xì)車輛信息，結(jié)合人臉識(shí)別技術(shù)，一些路口安裝了多功能電警設(shè)備和行人闖紅燈抓拍設(shè)備，可以快速、準(zhǔn)確獲取行人通過信息。

以上只是較為狹義的交通大數(shù)據(jù)來(lái)源，還有其他數(shù)據(jù)，如物流數(shù)據(jù)、人口戶籍?dāng)?shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)，城市規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)等交通數(shù)據(jù)。雖然交管部門不能直接獲取此類數(shù)據(jù)，然而，通過破除信息壁壘，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，依然可以為交管部門智慧決策提供數(shù)據(jù)支撐。

大數(shù)據(jù)的開發(fā)和利用，源源不斷地釋放著數(shù)字紅利，從生產(chǎn)到生活，從制造到服務(wù)，從工業(yè)到金融商貿(mào)，商業(yè)生態(tài)也在悄然發(fā)生改變。站在數(shù)字之巔，凝望整個(gè)世界，驀然發(fā)現(xiàn)，這一切的改變已經(jīng)到來(lái)。

交管數(shù)據(jù)支撐相對(duì)薄弱

海量大范圍高質(zhì)量的“半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”以及“非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”是大數(shù)據(jù)技術(shù)的基本核心要素。然而，現(xiàn)實(shí)公共交通管理中，跨警種、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)壁壘，現(xiàn)有公安交管數(shù)據(jù)來(lái)源的單一性，以及采集數(shù)據(jù)的被動(dòng)性，都使現(xiàn)在公安交管數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)量無(wú)法支撐大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)而難以充分發(fā)揮現(xiàn)有系統(tǒng)的作用。

多年來(lái)，公安交管數(shù)據(jù)庫(kù)只局限在本領(lǐng)域的駕駛員、車輛信息以及違法信息，與公安系統(tǒng)內(nèi)部其他警種之間以及氣象、交通、教育、應(yīng)急等領(lǐng)域之間信息共享不暢。信息數(shù)據(jù)種類單一，無(wú)法滿足大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)要求。

其次，數(shù)據(jù)采集主動(dòng)性不強(qiáng)。在現(xiàn)實(shí)公安交管工作中，執(zhí)勤民警執(zhí)法記錄儀中的錄音、錄像數(shù)據(jù)，在抓拍過程中收錄的違法數(shù)據(jù)，在辦理車管業(yè)務(wù)時(shí)留檔的機(jī)動(dòng)車、駕駛員數(shù)據(jù)，幾乎沒有為了大數(shù)據(jù)分析研判而專門采集信息數(shù)據(jù)的部門或民警，也沒有相應(yīng)的自動(dòng)采集技術(shù)或設(shè)備，導(dǎo)致大量有價(jià)值數(shù)據(jù)流失。

最后，缺少對(duì)已采集數(shù)據(jù)的有效管理。目前，公安交管部門的數(shù)據(jù)來(lái)源有公安交警執(zhí)法記錄儀記錄的大量錄單、錄像數(shù)據(jù)庫(kù)，“鷹眼”精準(zhǔn)打擊系統(tǒng)錄入的大量違法數(shù)據(jù)以及圖片數(shù)據(jù)，視頻巡查系統(tǒng)留存的大量考勤數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)被用為證據(jù)后，就堆疊在服務(wù)器上，沒有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理、比對(duì)存儲(chǔ)，從而浪費(fèi)了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)資源。

縮短硬件更新周期

硬件更新的長(zhǎng)短以及硬件性能的高低是當(dāng)前公安交管信息系統(tǒng)同大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上智慧交管系統(tǒng)主要的區(qū)別。若想讓大數(shù)據(jù)技術(shù)系統(tǒng)代替現(xiàn)有的公安交管信息系統(tǒng)，就必須加強(qiáng)完善硬件的性能。如，完善系統(tǒng)終端各方面性能，確保其能夠滿足大數(shù)據(jù)系統(tǒng)快速相應(yīng)的需求，多方面及時(shí)的進(jìn)行信息數(shù)據(jù)收集工作以及提升網(wǎng)絡(luò)信息輸送速度等。較短的更新周期是大數(shù)據(jù)技術(shù)系統(tǒng)的一大特點(diǎn)。因此，現(xiàn)有公安交管信息系統(tǒng)的更新周期優(yōu)化升級(jí)后，還應(yīng)該與其它警種和其他領(lǐng)域大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的更新周期保持一致，確保大數(shù)據(jù)技術(shù)系統(tǒng)能夠應(yīng)用到實(shí)際工作中的各個(gè)方面。

優(yōu)化數(shù)據(jù)共享技術(shù)

大數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)精確高效的數(shù)據(jù)處理結(jié)果，海量的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存處理手段是其中的重要原因之一。大數(shù)據(jù)平臺(tái)中的海量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存是通過分散式云存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。該技術(shù)可以對(duì)分散在不同單元、不同空間的數(shù)據(jù)信息可以快速傳送與調(diào)取，其對(duì)不同數(shù)據(jù)平臺(tái)的要求更為嚴(yán)格。因此，優(yōu)化自己的數(shù)據(jù)庫(kù)共享系統(tǒng)，可以保證快速、無(wú)障礙的與其它領(lǐng)域數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享。

提高安全保障等級(jí)

當(dāng)前，公安交管系統(tǒng)大多使用的是分散式云儲(chǔ)存技術(shù)同分散式云計(jì)算技術(shù)。這種計(jì)算以及儲(chǔ)存方式開放性很高。然而，由于公安數(shù)據(jù)信息與公共安全緊密相連，其數(shù)據(jù)只能對(duì)內(nèi)公開，而對(duì)外部則隱藏。當(dāng)前面臨的重要難題在于如何確保大量信息數(shù)據(jù)的安全。首先，對(duì)數(shù)據(jù)流動(dòng)、數(shù)據(jù)的輸入、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理、數(shù)據(jù)的備份等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)加密處理。在數(shù)據(jù)輸出過程中，采用數(shù)據(jù)訪問權(quán)限管理、數(shù)據(jù)輸出加密、數(shù)據(jù)使用情況監(jiān)控等方式，以確保數(shù)據(jù)在輸入、輸出和使用期間是安全可靠的。

其次，通過設(shè)計(jì)防火墻系統(tǒng)，進(jìn)而確保系統(tǒng)不會(huì)受到外部系統(tǒng)的攻擊，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的更新與維護(hù)。

最后，要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)操作人員的監(jiān)督工作，以防外部硬件接入帶來(lái)的病毒，通過實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部與外部的共同管理，確保系統(tǒng)的安全性。

這是一個(gè)數(shù)據(jù)大國(guó)對(duì)未來(lái)的暢想，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能時(shí)代正在來(lái)臨。從傳統(tǒng)到前衛(wèi)，從輾轉(zhuǎn)突圍到涅槃復(fù)興，大數(shù)據(jù)將引導(dǎo)整個(gè)社會(huì)全方位升級(jí)和變遷。未來(lái)已來(lái)到我們中間，它時(shí)刻豐富著我們的生活。數(shù)據(jù)激起的波瀾，已經(jīng)在時(shí)代的時(shí)光之河里發(fā)出鏗鏘聲響。大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為人類追逐夢(mèng)想的強(qiáng)大引擎。

隨著全國(guó)公路里程的不斷增多和機(jī)動(dòng)車保有量大量增加，公安交管部門面臨的交通管理壓力日趨嚴(yán)峻。因此，對(duì)公安交管的質(zhì)量、精度以及速度的要求也變能更加嚴(yán)格。在如今的信息化時(shí)代背景下，實(shí)現(xiàn)基層部門數(shù)據(jù)互通是今后必然發(fā)展方向。

大數(shù)據(jù)技術(shù)具有存儲(chǔ)量大，信息數(shù)據(jù)傳送速度快等優(yōu)點(diǎn)，打破了信息數(shù)據(jù)傳輸在空間地域上的限制與束縛，提升了信息的使用效率。大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧交管中的應(yīng)用勢(shì)在必行。