淺談汽車(chē)電子行業(yè)（上）

近些年，越來(lái)越多的半導(dǎo)體巨頭、互聯(lián)網(wǎng)科技公司以及整車(chē)廠都在高調(diào)進(jìn)軍汽車(chē)電子領(lǐng)域，每年在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展CES，現(xiàn)在也越來(lái)越多的成為了各個(gè)廠商們展示其最新汽車(chē)電子技術(shù)的平臺(tái)，可見(jiàn)汽車(chē)電子行業(yè)迎來(lái)了風(fēng)口。

那么，到底何謂汽車(chē)電子？汽車(chē)電子行業(yè)都有哪些特點(diǎn)和機(jī)會(huì)？以及汽車(chē)電子的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？筆者通過(guò)這篇文章，給大家普及下相關(guān)知識(shí)，希望大家能對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

從廣義上講，汽車(chē)整車(chē)中所有與電路電氣相關(guān)的裝置都屬于汽車(chē)電子，小到電子元器件，大到整個(gè)電子控制系統(tǒng)。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。具體分類(lèi)如下：

汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。據(jù)了解，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60~70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的。如今，汽車(chē)電子化程度的高低，已經(jīng)成為衡量汽車(chē)綜合性能和技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

全球汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展及其大規(guī)模的應(yīng)用是從20世紀(jì)70年代末開(kāi)始的，到現(xiàn)在大致經(jīng)歷了以下4個(gè)發(fā)展階段：

　　第一個(gè)發(fā)展階段為1971年以前，主要生產(chǎn)技術(shù)起點(diǎn)較低的交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電子閃光器、電子喇叭、間歇刮水裝置、汽車(chē)收音機(jī)、電子點(diǎn)火裝置和數(shù)字鐘等。

　　第二個(gè)發(fā)展階段為1974～1982年，以集成電路和16位以下的微處理器在汽車(chē)上的應(yīng)用為標(biāo)志。主要包括電子燃油噴射、自動(dòng)門(mén)鎖、程控駕駛、高速警告系統(tǒng)、自動(dòng)燈光系統(tǒng)、自動(dòng)除霜控制、防抱死系統(tǒng)、撞車(chē)預(yù)警傳感器、電子變速器、自動(dòng)巡航控制、防盜系統(tǒng)等電子產(chǎn)品。其中，電子汽油噴射技術(shù)和防抱死（ABS）技術(shù)是這個(gè)階段典型的技術(shù)應(yīng)用，使汽車(chē)的主要機(jī)械功能用電子技術(shù)來(lái)控制。但是，在此階段機(jī)械與電器的聯(lián)接并不十分理想。

　　第三個(gè)發(fā)展階段為1982～1990年，微電腦在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，方案也日趨成熟，而且在向智能化方向發(fā)展。主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有胎壓控制、數(shù)字式油壓計(jì)、牽引力控制、全輪轉(zhuǎn)向控制、直視儀表板、聲音合成與識(shí)別器、電子負(fù)荷調(diào)節(jié)器、電子道路監(jiān)視器、蜂窩式電話、可熱式擋風(fēng)玻璃、倒車(chē)示警、高速限制器、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)等。

第四個(gè)發(fā)展階段為2005年以后這段時(shí)間。在這個(gè)階段，全球的汽車(chē)智能化、電子化得到高速發(fā)展，所使用半導(dǎo)體處理器的功能也越來(lái)越強(qiáng)大，主要產(chǎn)品有多路傳輸系統(tǒng)、32位微處理器、自動(dòng)防撞系統(tǒng)、ADAS、自動(dòng)駕駛等。而且國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子市場(chǎng)也在這個(gè)階段得到了快速的發(fā)展，尤其是自主品牌的研發(fā)和投入。

汽車(chē)電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈相較于其他行業(yè)還是比較清晰的，其主要由三個(gè)垂直的層級(jí)構(gòu)成。分別是電子元件供應(yīng)商（Tier 2）、系統(tǒng)供應(yīng)商（Tier 1）和整車(chē)廠（OEM）。其中，上游電子元件的供應(yīng)商主要以國(guó)外的半導(dǎo)體巨頭為主，比如：飛思卡爾、瑞薩、英飛凌、英偉達(dá)等；中游系統(tǒng)供應(yīng)商基于Tier 2提供的各基礎(chǔ)產(chǎn)品，研發(fā)集成出一套系統(tǒng)供給整車(chē)廠，比如：影音娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等等，像電裝、博世、德?tīng)柛?、航盛、華陽(yáng)等都屬于系統(tǒng)供應(yīng)商；下游整車(chē)廠就比較好理解了，整車(chē)廠把各個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品在產(chǎn)線上進(jìn)行組裝和生產(chǎn)，最終一臺(tái)新車(chē)下線。在這里值得一提的是，在上游和中游之間會(huì)存在一些中間代理商，主要以國(guó)內(nèi)的公司為主。

目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，又一次位居全球第一，IHS預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬(wàn)輛，年復(fù)合率超過(guò)10%。下圖是不同車(chē)型、不同檔次的車(chē)，汽車(chē)電子所占整車(chē)價(jià)值的比例。據(jù)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車(chē)電子占整車(chē)比例將由目前的30%上升到50%。

在汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)、汽車(chē)電子設(shè)備成本占比提升、電氣化部件普及率提升等多重因素作用下，汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。早在6年前，全球汽車(chē)電子規(guī)模已經(jīng)突破萬(wàn)億元了，而且還在穩(wěn)步增長(zhǎng)，全球汽車(chē)電子年增長(zhǎng)率在10%左右，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子年增長(zhǎng)率在20%左右。從下圖也可以看出，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子規(guī)模所占全球規(guī)模的比例也在提高。

汽車(chē)電子行業(yè)有什么特點(diǎn)？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何？以及行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)會(huì)在哪里？敬請(qǐng)期待下期文章！