關于智慧公路應用創(chuàng)新的幾點設想

          今天主要是想跟大家從三個方面探討一下“智慧公路”這個話題，它包含智慧與公路兩個概念，就是公路要擁有一顆聰明的“大腦”（為它配置一臺服務器），實現公路上的各種設施設備的控制和聯動。

          一、安全性提升。高速公路行車速度都很快，節(jié)假日高速公路免費期間車流量是平時的好幾倍，車流量大很容易出現交通安全隱患，當發(fā)生交通事故的時候極易發(fā)生二次事故?？梢酝ㄟ^在全路段每隔一百米安裝一個警示燈、太陽能板及傳感器等硬件，由服務器計算并控制，檢測路面車流量、行駛速度、車流密度等數據，警示燈正常情況不亮可以節(jié)電，當檢測到路面已經發(fā)生事故，一百米內車輛行駛速度均為0，立即發(fā)出警報，通知監(jiān)控及相關人員，并同時控制事故點以前所有警示燈發(fā)出警報聲音，相距事故點1000米之內紅色閃爍，相距2000米黃色閃爍，相距5000米綠色閃爍，用以提醒后方來車減速慢行，提高行車安全性，降低甚至避免事故。

          二、精準封路?！熬珳史饴贰边@個概念是上級領導一直在會議中提起的，實現精準封路是滿足社會車輛通行高速公路的基本需求，可以最大化獲得社會滿意度，提高車輛通行效率，增加公司通行費收入。目前在精準封路上還局限于多部門聯動，靠人的指揮，如果能夠實現智能化的精準封路那將會大大提高精準封路的時效性和準確性，即在整個路網中設置一處路況處理中心，中心設置多臺服務器和地圖版，及其他附屬設施，在路網高速公路上每隔一公里設置一處路況檢測器及警示警報裝置，當檢測器發(fā)現出現路面擁堵或者緩行及時提醒后方來車，避免發(fā)生二次事故，當檢測器識別到擁堵達到一定警戒值時立即在上一主路出口處實施封閉措施，引導車輛下道，這樣既避免了單一的封閉措施，也可以實現節(jié)省人力物力的效果，即在控制中心一兩個人即可實現對整個路網的精準封路的控制預警工作。

           三、路況預警?？梢钥紤]在高速沿線設置移動、電信等運營商信號發(fā)射器，覆蓋到沿線路段即可，當公路大腦發(fā)現高速公路沿線出現壓車慢行、事故等情況及時對路內車輛發(fā)送短信，對車輛及時預警，也可有效避免事故的發(fā)生。