啥子是右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)？超過了會(huì)否作為處罰依據(jù)？ 想知道都在這

          12月22日，在建設(shè)路與建設(shè)巷十字路口，繁忙的叉路口多了四道顯眼的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)志。據(jù)悉，這是成都全市首個(gè)試點(diǎn)的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”。

右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū) 林嘉薇 攝

　　那到底啥子是“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”？超過了會(huì)否作為處罰依據(jù)？

　　成都市交警五分局的警官張平介紹說，“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”是交警部門根據(jù)每個(gè)路口的車輛限速、路口大小，經(jīng)過測(cè)算繪制出的，是由兩條白色弧線和紅色區(qū)域構(gòu)成。

　　根據(jù)交警部門的調(diào)查，在很多大型車輛右轉(zhuǎn)彎行駛過程中與電動(dòng)車相碰撞的交通事故原因中，當(dāng)行人或電動(dòng)車遇到右轉(zhuǎn)彎大貨車時(shí)，緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車，以為車頭碰不到自己就安全了，其實(shí)轉(zhuǎn)彎的大貨車車頭部分避開了行人，后輪并不是沿著前輪軌跡行駛，會(huì)產(chǎn)生偏差，距離最大差距在2米左右。而這2米的區(qū)域，也就是右轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)區(qū)，常常會(huì)造成慘劇。

          “本次我們轄區(qū)試點(diǎn)施劃右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)，主要有兩個(gè)作用，第一，警示大型車輛在右轉(zhuǎn)的時(shí)候謹(jǐn)慎駕駛，降低車速，注意觀察；第二，警示行人和非機(jī)動(dòng)車在路口遇到大型車輛右轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要注意避讓，保持至少2米以上的距離 ，防止與大型車輛過近而引發(fā)的重大交通事故。”張平告訴記者。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，目前經(jīng)過建設(shè)路口的很多大型車輛在右轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)留意到路面的“危險(xiǎn)區(qū)”標(biāo)志，但仍然有不少車輛在“危險(xiǎn)區(qū)”外側(cè)白線的外面轉(zhuǎn)彎。

　　那“誤踩”禁區(qū)后會(huì)受到處罰嗎？現(xiàn)場(chǎng)的警官介紹道，“危險(xiǎn)區(qū)僅是提醒警示，目前不會(huì)作為違規(guī)處罰依據(jù)”。

　　另外，該區(qū)域針對(duì)所有車輛和行人，以及電動(dòng)自行車，其中主要針對(duì)大車，比如貨車、公交車，建議大型車輛在右轉(zhuǎn)時(shí)注意觀察右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)這個(gè)區(qū)域，右輪不要壓到這個(gè)區(qū)域，盡量靠近路口中心點(diǎn)的一側(cè)通行為宜。

　　“這個(gè)警示區(qū)域確實(shí)很醒目。” 路過建設(shè)路口的成都市民張晨剛剛下班，她留意到了馬路上新出現(xiàn)的紅色警示區(qū)。她告訴記者，自己以后在過馬路的時(shí)候會(huì)有意識(shí)的遠(yuǎn)離紅色區(qū)域，避開轉(zhuǎn)彎車輛。

　　四川在線記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前首批設(shè)置的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”在成華區(qū)建設(shè)路與建設(shè)巷路口、駟馬橋路與駟馬橋街交匯路口進(jìn)行試點(diǎn)，下一步將根據(jù)試點(diǎn)情況進(jìn)行推廣。