建立配件溯源標(biāo)準(zhǔn)體系《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車維修配件平臺建設(shè)規(guī)范》正式發(fā)布

          由邦邦汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司牽頭組織行業(yè)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)、合作工廠、核心供應(yīng)商、合作物流企業(yè)、保險機(jī)構(gòu)等三十余家知名機(jī)構(gòu)單位共同制訂的《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車維修配件平臺建設(shè)規(guī)范》于2020年10月12日由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會批準(zhǔn)發(fā)布，并于2020年12月1日正式實施。同時，該標(biāo)準(zhǔn)已于2020年12月由人民交通出版社正式出版發(fā)行!

          12月24日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長劉瑞昕攜邦邦汽服高級專家劉宏斌、高級產(chǎn)品經(jīng)理趙良晶，與行業(yè)資深專家王鵬共同出席后市場權(quán)威直播欄目“車V課”，面向全行業(yè)首次對該規(guī)范進(jìn)行了全面介紹，得到了配件產(chǎn)業(yè)上下游從業(yè)者的廣泛關(guān)注，累計在線觀眾超過16萬人。

          多年來，汽車維修配件的質(zhì)量與供應(yīng)問題始終是行業(yè)亟待提升的焦點話題。截至今年9月，我國汽車保有量已達(dá)2.75萬輛，隨著我國汽車維修模式從原有的“修復(fù)為主”向“更換為主”轉(zhuǎn)變，市場對汽車維修配件的需求與質(zhì)量要求越來越高。但由于汽車配件后市場的特殊性以及品質(zhì)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定義的不同，導(dǎo)致出現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量控制缺失，生產(chǎn)及流通各個環(huán)節(jié)信息不透明并難于追責(zé)等現(xiàn)象頻出，以次充好的假貨充斥著整個市場，極大影響了行業(yè)的健康發(fā)展。

          此次由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出并歸口，邦邦汽服牽頭制訂的《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車維修配件平臺建設(shè)規(guī)范》有效整合了生產(chǎn)制造、倉儲物流、供應(yīng)商、修理廠等配件行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，鏈接行業(yè)主管單位、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會，共同圍繞汽車維修配件查詢、存儲、信息交換和共享，以及平臺運行維護(hù)和管理等方面提出了包含平臺要求、企業(yè)要求、汽車維修配件要求、技術(shù)要求、功能要求、性能和安全要求等七個方面的內(nèi)容，將配件從生產(chǎn)、存儲、運輸、交易、安裝、使用、回收、再制造等環(huán)節(jié)納入到該體系平臺。利用區(qū)塊鏈的去中心化、分布式賬本、信息不可篡改、全程留痕、可追溯等特性，以及物聯(lián)網(wǎng)射頻識別RFID標(biāo)簽所具備的唯一性、防撕、抗金屬、非接觸式數(shù)據(jù)通訊并兼容手機(jī)無線通訊等特性，建立了包含數(shù)據(jù)采集、信息查詢等功能的維修配件信息檔案，實現(xiàn)了汽車維修配件的全程可追溯。

          中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長劉瑞昕表示：“《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車維修配件平臺建設(shè)規(guī)范》的批準(zhǔn)與發(fā)布，意味著我國汽車維修配件平臺將有規(guī)范可依，這滿足了行業(yè)發(fā)展的需要，這是充分利用區(qū)塊鏈技術(shù)及RFID技術(shù)實現(xiàn)的數(shù)智應(yīng)用，一件一碼，便于查詢、便于檢索、便于傳輸，為廣大用戶提供了安全可靠的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將實現(xiàn)配件采購可視化、物流可視化、倉儲可視化、銷售可視化、質(zhì)量可追溯，這充分說明維修行業(yè)數(shù)字化革命已經(jīng)到來。同時，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布也是進(jìn)一步貫徹落實國家十部委頒發(fā)的186號文件運用區(qū)塊鏈&物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應(yīng)渠道公開、透明，實現(xiàn)汽車維修配件可追溯、可追蹤的具體體現(xiàn)”。