道路空間不是夜總會

          最近在路上的聲光電設(shè)施用的越來越亂，說說此事……

          道路是承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，所有的道路使用者要在這個空間里共處，要為自己的行為與他人進(jìn)行協(xié)商和互動，這種互動雖然是多元的，但需要遵循統(tǒng)一的規(guī)則，也就是交通流動要受到規(guī)則統(tǒng)一的控制，專業(yè)上叫交通流控制，traffic control。這種規(guī)則統(tǒng)一的控制，是保證通行條件的技術(shù)途徑，它依靠的是統(tǒng)一的法律和承載著法律和含義共識的標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈等設(shè)施，專業(yè)人士稱之為交通控制設(shè)施，traffic control devices，它完成的任務(wù)是向道路使用者傳遞規(guī)則一致的信息，其設(shè)置水平和方法關(guān)乎道路使用者處理信息的效率和質(zhì)量。

          駕駛?cè)?、行人、騎行者，每一個道路使用者，都應(yīng)該擁有基本的交通控制規(guī)則意識與知識，比如紅色代表禁令，綠色代表通行和引導(dǎo)，黃色代表危險警示，白底黑字傳遞的是提示信息，提高路面色彩對比度的斑馬線改善的是用路人視覺質(zhì)量、宣示的是行人的絕對優(yōu)先權(quán)等等……這幾乎是全世界文明社會的通用規(guī)則和共識……這種全球的共識度，是一件非常嚴(yán)肅和重要的事情，也是一個社會的文明程度的重要指標(biāo)。

          在使用道路時，交通控制設(shè)施承擔(dān)著分配路權(quán)、保護(hù)車道、提示運(yùn)動軌跡和操作點(diǎn)、改善視距、引導(dǎo)方向、警告危險等各種任務(wù)。在這方面，不僅僅老百姓要心知肚明，交通專業(yè)從業(yè)者，更應(yīng)該建立強(qiáng)烈的規(guī)則意識，特別是要清楚，顏色的含義叫顏色法則，color code，不能亂用；在道路空間內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新事關(guān)人命和法律的尊嚴(yán)，不應(yīng)該亂來；設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線等各種控制設(shè)施，受法律和規(guī)范的約束，不應(yīng)該率性而為。

          下面看看現(xiàn)在網(wǎng)上傳播的一些“大膽創(chuàng)新”：

          上圖：一種紅色警示燈，照射過街行人的小腿和地面，先不說這種設(shè)備的安全性和合法性是否得到過論證，紅色會不會干擾斑馬線的對比度，僅就道路使用者而言，會有困惑嗎？行人看到紅色，是應(yīng)該闖入紅色區(qū)域還是避免走進(jìn)去呢？這種突然出現(xiàn)的困惑會帶來危險嗎？司機(jī)看到這個地區(qū)有的地方有紅燈照著不能走，那么沒紅燈照的斑馬線是什么意思呢？對于色弱人群，紅色會形成什么效果？這種嘗試，在安裝之前，可有論證？如果要照明，為什么不能簡簡單單地把斑馬線的空間照亮，把行人過街位置的指示標(biāo)志做大做亮，讓駕駛?cè)诉h(yuǎn)遠(yuǎn)地不受前車遮擋地就能發(fā)現(xiàn)前進(jìn)的路上有斑馬線和行人，讓行人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就愿意和知道應(yīng)該在哪里過街呢？如下圖。

          上面這個圖里的設(shè)施一度在一些地方被流傳為防疲勞駕駛神器，看著很像夜總會里的舞池射燈？綠色光，是暢行無阻的含義，在道路空間內(nèi)額外安裝這樣的顏色，有統(tǒng)一的法律核查流程嗎？駕駛?cè)似诤螅畲蟮膯栴}就是睜不開眼睛，眼睛都睜不開了，弄這種射向天空的綠光，眼睛就能睜開？

          上圖：紅色是禁止通行的含義，滿大街的紅燈，司機(jī)識別信號燈的視覺質(zhì)量可有考慮？

          上圖：很漂亮的行人步道燈飾，浪漫溫馨，然后成功地把行人過街的斑馬線放在了整個道路空間里最黑暗的位置，大大增加了過街人的風(fēng)險。

          上圖：駕駛?cè)擞^察到的是紅色和綠色燈光混雜的前視區(qū)，是該走還是不該走？可有人考慮過這樣的嵌入式燈具的壽命？傳統(tǒng)的立柱式行人過街信號燈，難道不是有更好的視認(rèn)性和已經(jīng)經(jīng)受住考驗的使用壽命合理性嗎？

           上圖：功夫都用在了燈光上，然后用鐵欄桿阻擋住了大半幅斑馬線的出口，路緣石還是高高抬起的，老年人上來會很容易嗎？對面路口的那兩根高度不足視認(rèn)性極差的擋車樁對行人安全就不是威脅嗎？

          上圖：一方面處罰會車時使用遠(yuǎn)光燈的行為，一方面在路上迎著司機(jī)的眼睛安裝這樣的射燈，這個邏輯在哪里？

          上圖：道路的光環(huán)境給駕駛?cè)蝿?wù)增加了多少負(fù)荷？

           這里只舉了一些燈光和顏色混亂的例子，照片都來自網(wǎng)上，還有一些地方，使用各種聲音進(jìn)行行為干預(yù)，效果如何，未見評價，但有一點(diǎn)是明確的，就是這種聲音本身就是環(huán)境噪音，在將控制信息傳遞給期望的對象時，可曾考慮過不應(yīng)該聽到這些聲音的用路人的反應(yīng)和感受？可曾想過目標(biāo)對象獲取這些信息的效果？在車流滾滾的路上，人們要什么樣的聽力和注意力去關(guān)注多大分貝的音量才能獲得這些聲音？

          交通設(shè)施的設(shè)置，是一種法律授予的權(quán)力，其設(shè)置建立在科學(xué)的研究與評價的基礎(chǔ)之上，不應(yīng)該肆意使用的……在設(shè)置之前，最起碼應(yīng)該有些專業(yè)的意見參與評價……法律意識和技術(shù)意識本身，都是一種文明程度的體現(xiàn)……