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開車想要保住小命,AI黑科技似乎是唯一的辦法

發(fā)布時間:2021-04-29 16:15

          看看2020年的美國,大家窩在家里,開車少了,但公路上死的人并沒有減少。公路很危險,行人更危險??纯瓷虾F囌梗鞣N新技術(shù)涌現(xiàn),技術(shù)會讓公路變得更安全還是更危險?

          紐約大學魯丁交通政策與管理中心高管Sarah Kaufman認為,在短期內(nèi),自動化執(zhí)法能力增強,警察阻攔司機時減少偏見,這些措施能讓公路變得更安全。

          Kaufman相信,如果有了技術(shù),不再將公路安全交到人的手中,那它就是最好的技術(shù),例如,通過技術(shù)強迫民眾遵守限速措施,強迫他們在紅燈前剎車。Kaufman談到美國時認為,公路上有如此多的死傷,民眾不應該漠視,而是要針對“如何正常駕駛”的問題進行再思考。

          美國的問題

          問題已經(jīng)很清晰:在過去這么多年里,車中人越來越安全,但2020年美國死在公路上的人卻達到42000人,比2019年還要多,這樣的數(shù)字是不正常的。最危險的不是車中人,而是路人、摩托車騎手及其他人。Kaufman承認現(xiàn)在的汽車技術(shù)還有一些局限性,但它的確能讓公路變得更安全。

          當你超速或者闖紅燈,攝像頭會拍下來,然后將罰單寄給你,這樣做能起到一定的威懾作用,但它并不完美。在紐約及一些地方,違法之后罰單要一個月才寄到。Kaufman指出,看到罰單一些人可能會思考,下次超速會謹慎一些,此時攝像頭執(zhí)法作用很大,但對于第一次違法起不到作用。

          在美國,黑人因車禍死亡的概率要高很多,引入自動化交通執(zhí)法技術(shù)可以解決所謂的雙重問題,也就是“過度執(zhí)法、保護不力”的問題。

         從長遠看,Kaufman認為應該將人從交通執(zhí)法中剔除。按她的設(shè)想,未來會有更多城市和汽車制造商引入新技術(shù),自動強迫駕駛員遵守限速政策,強迫他們在紅燈前剎車。在美國,租用摩托車、電動車時會限速,為什么汽車不能限速呢?

          美國人喜歡自由,限制可能會引起憤怒,這點Kaufman也很清楚,但她說:“因為有人不遵守規(guī)章制度,結(jié)果造成傷亡,難道這樣的系統(tǒng)公正嗎?”

          有人希望用技術(shù)來剔除人為因素,讓公路更安全,也有人拿出其它非技術(shù)方案,比如重新設(shè)計公路,強制使用安全帶,制定更高標準的安全法規(guī),將汽車縮小,降低對汽車的依賴。

          自動駕駛也許是最好的方案,Kaufman承認它能大大增強安全性,但可能很多年內(nèi)都不會普及推廣。

          AI來了

          現(xiàn)在AI技術(shù)正在快速進化,研究人員已經(jīng)在考慮如何將AI技術(shù)植入汽車。慕尼黑工業(yè)大學正在改進AI安全偵測系統(tǒng),當系統(tǒng)感知到人必須接管汽車時,會提前7秒告訴駕駛者。

          AI系統(tǒng)會了解駕駛者之前的駕駛習慣,從中學習經(jīng)驗。例如,查看之前的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)你在某些狀況發(fā)生時重新掌控方向盤,AI系統(tǒng)就會從中學習,當下一次再發(fā)生相似的狀況時系統(tǒng)提前7秒發(fā)送通知。

          研究人員指出,如果想大規(guī)模推廣系統(tǒng),他們需要更多數(shù)據(jù),這樣才能取得突破。盡管數(shù)據(jù)不充分,研究人員還是帶來了好消息,系統(tǒng)的預測、通知準確率高達85%。

          吉普下一代大切諾基將會添加熱成像攝像頭,它可以偵測行人。吉普新聞發(fā)言人透露說,傳感器不會啟動自動緊急制動系統(tǒng)(AEB),但它可以提供更好的視野。

          從行人安全的角度看,這種技術(shù)可能是革命性的。行人被汽車撞死撞傷往往發(fā)生在天黑之后,因為能見度很低,傳統(tǒng)攝像頭和雷達很難偵測到。

          在內(nèi)部測試時,熱成像制造商FLIR發(fā)現(xiàn),將AEB系統(tǒng)與熱成像攝像技術(shù)結(jié)合,不管是一天中的哪個時間點,都可以百分之百防止汽車撞到行人;如果是傳統(tǒng)系統(tǒng),只有12%的時間能防止沖撞。

          值得期待的技術(shù)

          當下及未來,我們將會看到五種新技術(shù)進入汽車,它們會大大提高安全性:

          ——車速控制技術(shù)

         現(xiàn)在所有新的沃爾沃汽車都引入了限速技術(shù),最高時速不超過180公里。180公里也很快啊,有沒有意義呢?沃爾沃認為有意義,它可以敦促用戶意識到超速的危險,讓用戶開車時更安心,規(guī)范駕駛行為。

          ——無人駕駛技術(shù)

          很多人認為無人駕駛將會改變?nèi)祟悮v史,但它必須先做到絕對安全。激光雷達傳感器將會完善無人駕駛技術(shù)。沃爾沃已經(jīng)與激光雷達團隊合作,下一代SPA2平臺將會引入激光雷達。從2022年開始,沃爾沃量產(chǎn)汽車在硬件方面就能為無人駕駛做好準備。

          ——AR擋風玻璃

          將擋風玻璃和抬頭顯示屏結(jié)合可以顯示車速及其它信息,AR擋風玻璃更先進,它可以將駕駛及安全體驗抬升一個等級。汽車商正在努力,最近華為展示的無人駕駛系統(tǒng)就用到了AR擋風玻璃。2018年蘋果也申請了AR擋風玻璃專利。

          ——用傳感器偵測分心及醉酒駕駛

          分心及醉酒駕駛是公路安全的一大主要挑戰(zhàn)。吉利專家認為要解決這個問題可以依靠車內(nèi)攝像頭及其它傳感器。攝像頭會追蹤駕駛員的各種行為,比如眼球移動、瞳孔反應,還會收集反應時間。當司機分心酒駕,系統(tǒng)會發(fā)出警告,如果司機不在乎,系統(tǒng)會介入。

          ——主動健康監(jiān)測技術(shù)

         澳大利亞研究報告認為,在所有致命車禍中,約有13%主要是因為人體健康引起的。如果駕駛者心臟病突發(fā),或者高血壓病發(fā),主動健康監(jiān)測系統(tǒng)會偵測到。未來,當汽車知道你心臟病病發(fā)時,它會強迫汽車停到路邊,然后尋求救援。

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