智能渣土車借力車聯(lián)網(wǎng)上路 事故率可降70%

會議現(xiàn)場智能渣土車展示蔣恒攝

　　中新網(wǎng)杭州3月24日電(倪追風 蔣恒)近年來車聯(lián)網(wǎng)技術在越來越多的領域得以運用。3月24日，在杭州舉行的“新型環(huán)保智能渣土車行業(yè)標準研討會”上，眾多專家表示，基于商用車聯(lián)網(wǎng)技術的智能渣土車，能夠有效降低風險，改善渣土車道路安全、環(huán)境污染等多方面問題。

　　一直以來，渣土車都是城市現(xiàn)代化建設的重要工具。但在作業(yè)過程中，超速、超載、疲勞駕駛、沿路拋灑、違規(guī)卸土等問題卻頻發(fā)，導致渣土車對道路安全和環(huán)境污染造成了極大影響。不少網(wǎng)民更對渣土車冠以“瘋狂的渣土車”、“馬路殺手”等稱號。

　　“智能渣土車使長沙市渣土車事故率降低了70%?！焙洗髮W機械與運載工程學院電動汽車控制研究所所長朱浩在會議期間表示，要解決渣土車對于城市交通安全問題和環(huán)境保護問題，高度智能化、信息化是必不可少的。

　　據(jù)了解，目前長沙市已有2000多輛智能渣土車投入使用，因渣土車導致的道路事故率降低70%，死亡人數(shù)降低到原來的10%，空氣質(zhì)量優(yōu)良率提高30%。這一切都離不開商用車聯(lián)網(wǎng)在渣土車領域的不斷深耕。

　　陜西中交天健車聯(lián)網(wǎng)信息技術有限公司總經(jīng)理羅毅表示，商用車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得，遠程監(jiān)控車輛行駛軌跡，車輛運行狀態(tài)和本身狀態(tài)，遠程限制路線和區(qū)域成為可能。

　　國內(nèi)知名商用車聯(lián)網(wǎng)服務商杭州鴻泉數(shù)字設備公司總經(jīng)理何軍強也舉例，鴻泉推出的智能渣土車管理系統(tǒng)2.0，用人工智能和電子傳感器替代機械式傳感器，能夠通過遠程智能管理系統(tǒng)，根據(jù)不同路段，不同載重，不同天氣，給車輛設定不同速度；對頂蓋未密閉、偏離路線的車輛進行限速；車輛不到指定卸土區(qū)，無法卸土；增加視頻回傳和錄像存儲，有效管理司機駕駛行為；通過攝像頭和雷達解決大型車輛右側(cè)盲區(qū)等諸多問題。

　　毫無疑問，商用車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對渣土車問題的管理和治理有著顯著的成效，但作為一個新興領域智能渣土車仍然面臨不少問題。

　　“智能渣土車領域目前沒有統(tǒng)一的標準，差異化、區(qū)域化嚴重，這也導致了車廠開發(fā)難的問題?！北逼Ｌ锲嚦崭笨偨?jīng)理李學明指出。

　　據(jù)悉，此次會議匯聚政府渣土主管部門、新型環(huán)保智能渣土車生產(chǎn)制造企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、車輛智能管理方案公司等150余位各界代表，希望解決智能渣土車標準問題，共同商討《新型環(huán)保智能渣土車行業(yè)標準》。