7月25日,我國首次低軌寬帶衛(wèi)星與5G專網融合試驗在北京和濟南完成,此次試驗利用低軌寬帶衛(wèi)星構建起北京、濟南兩地5G專網間的骨干網絡,代替了需要預先鋪設的地面光纖,實現了低軌衛(wèi)星和5G專網的融合。
此次試驗模擬的是濟南的一個廠房內發(fā)生危險品泄漏,北京的工作人員遠程對事故進行處置。利用低軌寬帶衛(wèi)星將北京與濟南試驗現場的5G專網相連接,使得北京的工作人員能夠實時觀察現場情況,操控濟南的無人車接近危險品目標,并且控制機械臂最終完成危險品處理。
衛(wèi)星互聯(lián)網系統(tǒng)工程師 陳天衡: 今天我們整個測試的時延大概在20—30毫秒,我們的操作人員在北京用VR視頻實時操控濟南的小車是一個無卡頓的體驗,也完成了整個的預期任務。 此次試驗依托我國自主研制的低軌寬帶通信衛(wèi)星以及高機動、輕量化的5G專網,未來可為偏遠地區(qū)和應急通信場景提供無線通信保障,解決各個行業(yè)信息化、智能化的無線通信需求。
北京郵電大學網絡與交換技術國家重點實驗室副主任 彭木根: 5G靈巧專網和我們低軌衛(wèi)星寬帶通信系統(tǒng)的融合,將能夠為極地科考、深海遠海、遠洋勘測探測等等,提供無線通信保障。同時它也能夠為比如說我們森林火災、我們的應急、災害之后的救援等等,能夠提供這種寬帶的信息保障。
當前,全球網絡覆蓋仍面臨很多難題,比如山區(qū)、海洋以及沙漠地區(qū)難以鋪設地面通信網絡。而通過低軌寬帶通信衛(wèi)星,把陸地和海上的無線網絡融合起來,可形成覆蓋全球的通信網絡。目前,我國也正在有序推進衛(wèi)星互聯(lián)網建設,未來將搭建起一個由成百上千顆衛(wèi)星組成的太空互聯(lián)網星座。
我們日常使用的無線互聯(lián)網是用光纖將地面移動通信網絡節(jié)點與互聯(lián)網節(jié)點互連,實現終端接入和互聯(lián)網訪問,但這種方案無法應用于沙漠、山區(qū)、海上等偏遠地區(qū),導致手機經常出現“無信號”的狀況,而通過建設太空互聯(lián)網則可以有效解決這個難題。
北京郵電大學網絡與交換技術國家重點實驗室副主任 彭木根: 我現在可以在這些地方部署我們的5G專網,可以接入低軌衛(wèi)星。它實際上是作為一種骨干網,可以和地面上任何一個用戶通信。
以低軌寬帶通信衛(wèi)星星座為代表的衛(wèi)星互聯(lián)網,因為具有全覆蓋、大帶寬、小時延、低成本等優(yōu)勢,不僅有望成為5G乃至6G時代實現全球衛(wèi)星通信網絡覆蓋的重要解決方案,還有望成為航天、通信、互聯(lián)網產業(yè)融合發(fā)展的重要趨勢。目前,我國已有多顆低軌寬帶通信衛(wèi)星在軌運行,星座組網計劃正在有序推進。
衛(wèi)星互聯(lián)網系統(tǒng)工程師 陳天衡: 我們在南通建設了我們的衛(wèi)星超級工廠,在建成之后可以達到年產幾百顆的規(guī)模,那么同時圍繞著未來的組網試驗,我們后續(xù)將發(fā)射一個衛(wèi)星試驗系統(tǒng),這個試驗系統(tǒng)建成之后可以提供30分鐘到60分鐘的連續(xù)通信的能力。
目前,太空互聯(lián)網的建設是國際航天領域的熱門話題,世界各國已經紛紛開始了低軌互聯(lián)網星座衛(wèi)星的發(fā)射組網。而搭建太空互聯(lián)網需要的衛(wèi)星數量少則幾百,多則上萬顆,建設成本十分高昂,那么為什么各國還要爭相建設呢?
太空互聯(lián)網建設競爭激烈,比如美國“太空探索公司”正在搭建由42000顆衛(wèi)星組成的“星鏈”網絡;而美國和歐洲合作的“一網”星座計劃將由約900顆衛(wèi)星組成。那么為什么太空互聯(lián)網需要如此之多的衛(wèi)星?據介紹,由于單顆低軌寬帶衛(wèi)星信號覆蓋范圍有限,所以就需要大量的衛(wèi)星相互配合,在太空中編織出一張能夠將地面無縫覆蓋的大網。
專家介紹,當前互聯(lián)網發(fā)展正在從移動互聯(lián)網向物聯(lián)網轉變,物聯(lián)網要實現人、機、物智能通信需要借助空中無線平臺甚至太空的衛(wèi)星平臺,因此,衛(wèi)星互聯(lián)網對工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、應急、海洋、極地的信息化和智能化將產生深遠影響。2020年,我國將“衛(wèi)星互聯(lián)網”納入新基建,專家預計到2030年,中國衛(wèi)星互聯(lián)網市場總體規(guī)??蛇_到千億元級別。
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