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電子圍欄越線扣費(fèi),會(huì)出錯(cuò)嗎?

發(fā)布時(shí)間:2021-08-20 16:32

          從本月開(kāi)始,深圳引入電子圍欄技術(shù)約束共享單車騎行者,在指定區(qū)域外停車,會(huì)被判定違規(guī)停車并收取車輛管理費(fèi)。不只深圳,北京、內(nèi)蒙古呼和浩特、浙江溫州等地,也在試用電子圍欄技術(shù)。

          電子圍欄主要依托兩種技術(shù):藍(lán)牙道釘、高精度定位。藍(lán)牙道釘需要埋設(shè)于市政道路路面,相對(duì)來(lái)說(shuō)日常運(yùn)維投入較大。高精度定位無(wú)須安裝設(shè)備,因此更受青睞。

          可能很多人不知道,管理共享單車只是“小試牛刀”,高精度定位還可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛、智慧公路、智慧港口等領(lǐng)域,為智慧交通提供從亞米到毫米級(jí)精度的定位服務(wù)。

          普通定位很難滿足智慧交通需求

          “我到了,你人呢?”很多人在叫車過(guò)程中,都會(huì)遇到定位不準(zhǔn)的問(wèn)題,特別是在機(jī)場(chǎng)、火車站這種大型公共交通樞紐。

          近在咫尺的“相見(jiàn)難”往往是由定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的。

          對(duì)定位影響最大的是太陽(yáng)系里的“老大哥”——太陽(yáng)。2010年出現(xiàn)的太陽(yáng)大黑子,造成了地球大氣電離層的異?;钴S。當(dāng)年全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)普遍受到了影響,多國(guó)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況。其次是天氣。大氣對(duì)流層里的云朵富含豐富水汽,天氣變化時(shí),云層的厚度和里面的水汽濃度隨之發(fā)生變化,尤其雨雪、冰雹等天氣,會(huì)嚴(yán)重影響導(dǎo)航信號(hào)的傳輸質(zhì)量。城市中高樓大廈林立,也會(huì)阻礙信號(hào)傳播。

          定位設(shè)備需要接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航信號(hào)才能形成定位,受種種因素影響,信號(hào)傳到地球很容易“跑偏”。普通定位精度通常在5至20米之間,可以滿足日常生活中大多數(shù)場(chǎng)景的需求。但是發(fā)展智慧交通,普通定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

          在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,如果汽車能夠定位自身的精準(zhǔn)位置,再結(jié)合高精度地圖,它對(duì)于當(dāng)前整體駕駛環(huán)境下的一些靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)的信息會(huì)產(chǎn)生非常準(zhǔn)確的判斷?;诖?,自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)才能夠作出正確判斷,并控制車輛的下一步行為。

          智慧公路發(fā)展也離不開(kāi)高精度定位技術(shù)。精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)車輛在高速公路上的運(yùn)行軌跡、實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)高邊坡?tīng)顟B(tài)和橋梁結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)沉降預(yù)警、控制無(wú)人養(yǎng)護(hù)車自動(dòng)化作業(yè)等應(yīng)用,都需要高精度定位技術(shù)提供的精確位置服務(wù)。

          在智慧港口發(fā)展過(guò)程中,集裝箱卡車精準(zhǔn)停車、岸吊人員的精確作業(yè);在物流智慧化過(guò)程中,無(wú)人快遞小車、物流車輛精細(xì)化管理、路徑規(guī)劃……

          看起來(lái)高大上,卻和“管好自行車”異曲同工,不管是越線扣款還是準(zhǔn)確操控,都需要高精度定位。

          高精度定位將幫助自動(dòng)駕駛汽車科學(xué)規(guī)劃行駛路徑。

          高精度定位專治信號(hào)“跑偏”

          要實(shí)現(xiàn)高精度定位,得把“跑偏”的信號(hào)拽回來(lái),這就要建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)。

          地基增強(qiáng)系統(tǒng)由多個(gè)衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站和若干個(gè)控制中心組成,每個(gè)基準(zhǔn)站覆蓋半徑約30至50公里?;鶞?zhǔn)站的位置信息是固定的、已知的,當(dāng)它接收衛(wèi)星信號(hào)后,便可得到一個(gè)衛(wèi)星定位結(jié)果。衛(wèi)星定位結(jié)果和它已知位置的差值就是衛(wèi)星定位誤差。這個(gè)誤差結(jié)果可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)播發(fā)的形式傳輸給周邊的設(shè)備,設(shè)備定位系統(tǒng)減掉誤差之后,就能得到一個(gè)高精度的位置信息了。而若干個(gè)衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接后,就可以對(duì)更大的區(qū)域提供高精度定位服務(wù)。

          2017年5月,全國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)建成啟用。系統(tǒng)包括400余個(gè)國(guó)家級(jí)定位基準(zhǔn)站,可向公眾提供免費(fèi)開(kāi)放的實(shí)時(shí)亞米級(jí)導(dǎo)航定位服務(wù),并向?qū)I(yè)用戶提供厘米級(jí)、毫米級(jí)定位服務(wù)。

          受限于定位基準(zhǔn)站數(shù)量等因素,全國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)并沒(méi)有很好地滿足商業(yè)化應(yīng)用需求。因此,近年來(lái),高精度定位企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),為各行各業(yè)提供服務(wù)。

          交通運(yùn)輸行業(yè)高度重視衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站建設(shè)?!吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確,建設(shè)覆蓋全國(guó)的車用高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)能力;《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》也明確,推動(dòng)衛(wèi)星定位增強(qiáng)基準(zhǔn)站資源共建共享,提供高精度、高可靠的服務(wù)。

          行業(yè)高度關(guān)注為高精度定位快速發(fā)展鋪平了道路。高精度定位企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)交通運(yùn)輸行業(yè),加快衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站建設(shè)步伐。

          2016年起,千尋位置在國(guó)內(nèi)建設(shè)定位基準(zhǔn)站,已建成2800多座國(guó)內(nèi)基準(zhǔn)站和約120座國(guó)外基準(zhǔn)站;專注于自動(dòng)駕駛高精度定位服務(wù)的六分科技,已在國(guó)內(nèi)建設(shè)了1900座基準(zhǔn)站,基本覆蓋中東部地區(qū)高速公路;中國(guó)移動(dòng)發(fā)布了OnePoint高精度定位產(chǎn)品,可提供3—5毫米級(jí)的靜態(tài)高精度定位服務(wù)和1—5厘米級(jí)的動(dòng)態(tài)高精度定位服務(wù),分別用于基礎(chǔ)設(shè)施邊坡墻的監(jiān)測(cè)和自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)作業(yè)……

          據(jù)了解,衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站單價(jià)約3.5萬(wàn)至6萬(wàn)元,成本較高,后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)也需要消耗大量財(cái)力、物力和人力。業(yè)界普遍呼吁,基準(zhǔn)站信息共享,降低成本,提高服務(wù)水平。但資源共享之路并不順暢,擁有一張遍布全國(guó)的基準(zhǔn)站網(wǎng),具有很大的溢價(jià)空間。

          美國(guó)從1995年開(kāi)始建設(shè)基準(zhǔn)站,是最早建設(shè)衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站網(wǎng)的國(guó)家,其衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站共建共享模式或許可供我國(guó)借鑒參考。

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