駕車路上“運氣不好”,一遇到紅燈,等的很著急,多想能一路綠燈?這是很多市民們的愿望,也是成都正在實施的“幸福美好生活十大工程”中,城市通勤效率提升工程中正在努力的方向。今天(9月10日)上午,本臺記者在成都市交管局了解到:成都交警緊緊圍繞智慧交通信號管控工作,聚焦群眾反映的熱點問題,主動分析研判、科學精準施策,持續(xù)推進“綠波帶”建設,營造安全快捷的交通出行環(huán)境,助力城市通勤效率提升工作。
很多人對“綠波帶”這個詞還很陌生,其實“綠波帶”就是在指定的交通線路上,規(guī)定好路段的車速后,通過交通信號控制,讓車流到達每個路口時,正好遇到"綠燈",達到一路通暢的效果。成都市公安局交通管理局設施處民警鄭榮江介紹:
為了充分發(fā)揮“綠波帶”作用,成都交警對城區(qū)各條主要干道進行全面的梳理,人民南路這條成都市中軸線很快被納入重點優(yōu)化的路段。人民南路是貫穿南北的重要通行道路之一,承載了城區(qū)主要交通出行需求,交通壓力大。同時,人民南路沿線缺少跨線橋,交叉口多為平面交叉路口,非機動車流量與人流量巨大,容易造成交通流紊亂影響機動車通行效率。
為緩解人民南路交通擁堵,成都市公安局交通管理局結合成都市路網(wǎng)現(xiàn)狀與智能交通大數(shù)據(jù),通過更換智能型信號控制機聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,組織信號優(yōu)化技術人員前往人民南路進行實地研究、流量調(diào)查。依據(jù)大數(shù)據(jù)平臺以及的監(jiān)控平臺,經(jīng)多次論證和反復測試,制定出一套適合人民南路的“綠波”方案。
在本次人民南路實施“綠波”中,針對人民南路擁堵突出的人民南路三段至四段領事館路口,全程共2.5公里,涉及7個信號燈路口。該路段“綠波”實施后,早上6點到7點,在進城方向保持車速50km/h-60km/h的速度,早上9點30分到下午4點40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度,就能夠?qū)崿F(xiàn)在一個路口遇到綠燈,下一個路口仍是綠燈。
圖1 路口位置分布圖
人民南路“綠波”的實施,讓市民在綠波期間出行效率得到明顯提升。早平峰進城平均行程時間較以前減少1分20秒,停車次數(shù)可從2次減少到0次,運行速度提升4.4%。日間平峰出城平均行程時間較以前減少2分13秒,停車次數(shù)可從2次減少到0次,運行速度提升17.36%。除了提升通勤的效率,道路的暢通還會對汽車油耗和環(huán)境保護帶來幫助。人民南路“綠波”的實施可讓經(jīng)過的每輛車平均節(jié)約燃油0.15升,每天可節(jié)約燃油約6330升,一年可節(jié)約燃油費約1600萬元,該片區(qū)每年也將因“綠波”的實施減少機動車碳排放量約12噸。
截至目前,成都交警在在城區(qū)建設綠波路段已超過100條,綠波里程超過110公里。下一步,成都市公安局交通管理局將繼續(xù)加大信號燈精細化管控力度,努力給人民群眾帶來安全、暢通、有序的交通出行環(huán)境。
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