正值早高峰,地鐵1號線倪家橋站內(nèi)人頭攢動,擁擠的人群無法被一輛地鐵列車“消化”。不一會兒,一輛空的地鐵列車進站,乘客魚貫而入,站臺很快恢復(fù)了正常??土魅绱丝焖儆行虻厥枭?,背后依靠的正是“城市交通大腦”——成都市交通運行協(xié)調(diào)中心TOCC后臺數(shù)據(jù)支撐(以下簡稱成都TOCC)。
今年成都《政府工作報告》中提出加快建設(shè)“智慧蓉城”,強化智慧治理場景建設(shè)。作為一個人口超過2000萬的超大城市,搭建一個覆蓋全市域、全行業(yè)、全過程、全要素,著眼解決“大城市病”交通運輸痛點的智慧交通體系就顯得尤為突出和重要。
記者近日獲悉,成都TOCC一期項目的建成實現(xiàn)了全市交通運行狀況 “看得清”(運行監(jiān)測);目前,正在推進二期項目的規(guī)劃建設(shè),按照智慧蓉城建設(shè)總體要求,二期建設(shè)將實現(xiàn)對全市各種交通服務(wù)主體“喊得應(yīng)”(協(xié)同管理);到2025年,一個安全可靠、統(tǒng)一開放、實時共享的交通大數(shù)據(jù)中心將基本建成。
TOCC是什么?
3151億條交通數(shù)據(jù)接入的“交通大腦”
進入成都TOCC,一張巨大的屏幕映入眼簾。屏幕上,地鐵實時客流、航班情況、出租車分布情況……從天上到地下,從公路到軌道,所有交通數(shù)據(jù)在這里纖毫畢現(xiàn)。
“全成都交通行業(yè)的海量信息實時匯聚于此,這里就是成都的城市交通大腦。”成都市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,作為成都智慧交通建設(shè)核心與頂層平臺,成都TOCC基本實現(xiàn)成都交通行業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入。目前,成都TOCC已匯集來自航空、公路、鐵路、公安交管等省、市相關(guān)部門及交通運輸企業(yè)15大類,3151億條交通數(shù)據(jù),日均新增數(shù)據(jù)6億條,“數(shù)據(jù)規(guī)模、覆蓋范圍在全國同類平臺中處于領(lǐng)先水平?!?/p>
“建設(shè)TOCC,就是要著眼解決超大城市交通運輸治理痛點問題,提升交通服務(wù)能力,打造智能化、智慧化交通治理體系?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,在掌握海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,成都TOCC還能實現(xiàn)對人流、車流、事件的綜合分析,助力城市總體的交通運行監(jiān)測、綜合資源調(diào)度、交通政策調(diào)整以及公眾出行服務(wù)。
效果怎么樣?
供需精準(zhǔn)匹配 的哥每天多賺50元
“首先是賦能管理者?!背啥际薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,以提升公共出行服務(wù)水平為例,過去只能憑經(jīng)驗、靠人工,因此制定的措施往往沒有取得很好的效果?,F(xiàn)在依托TOCC,有了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及分析,讓供需匹配變得更加精準(zhǔn)。
倪家橋站客流積壓嚴(yán)重、乘客上車?yán)щy……這是成都地鐵1號線早高峰的真實寫照,“通過TOCC地鐵斷面客流分析板塊發(fā)現(xiàn),近段時間地鐵1號線騾馬市站至倪家橋站區(qū)間早高峰小時最大斷面客流累計已達(dá)10萬人次以上,最大滿載率超過130%?!痹撠?fù)責(zé)人說,市交通運輸局隨即將信息反饋成都軌道集團,根據(jù)反饋信息,成都地鐵在工作日早高峰采取開行大站空車到倪家橋站的組織方式,有效緩解了車站早高峰大客流壓力。
TOCC的投用,讓各方數(shù)據(jù)融合互聯(lián)互通,不僅賦能交通管理者,也讓巡游出租車司機等交通參與者獲益匪淺。
針對巡游出租車供需信息不匹配、空載率較高等問題,TOCC利用巡游出租車運行軌跡和訂單大數(shù)據(jù),開展重點區(qū)域缺車情況分析?!皩⑷避噮^(qū)域的當(dāng)前空車數(shù)、候客時長、平均訂單收入等關(guān)鍵信息,通過TOCC自主研發(fā)的‘司機小秘書’APP推送至出租車駕駛員?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,過去一年,使用APP駕駛員的日均收入比全市平均高50元左右。在較好滿足了機場、火車站、醫(yī)院、重點商圈打車需求的同時,還實現(xiàn)了駕駛員收入的提高。
未來怎么干?
將打造出更多服務(wù)社會和市民的應(yīng)用場景
今年,第31屆世界大學(xué)生夏季運動會將在成都舉行。由于比賽場館分布全市各地,能不能讓運動員快捷、準(zhǔn)點地往返于賽場和酒店,做到整個交通保障的有序運轉(zhuǎn)?
成都的回答是肯定的。成都市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,依托TOCC平臺,目前正在抓緊推進大運會等重要時段公共交通運輸保障場景建設(shè),“確保在大運會召開前上線運行?!痹撠?fù)責(zé)人說,此外還將加快推進重點運輸車輛安全管理、“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合、公路全生命周期管理、交通運輸疫情防控等場景建設(shè)。
“實施交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造,也是下一步的重點工作?!痹撠?fù)責(zé)人表示,至2025年,全市干線道路、重要橋隧、樞紐場站、重點車輛監(jiān)測設(shè)備覆蓋率達(dá)100%。在深入推進交通大數(shù)據(jù)融合共享方面,將完善交通大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系及共享機制,積極協(xié)調(diào)航空、鐵路、停車場等數(shù)據(jù)加快接入TOCC,提升TOCC數(shù)據(jù)運算處理能力。到2025年,基本建成安全可靠、統(tǒng)一開放、實時共享的交通大數(shù)據(jù)中心。
該負(fù)責(zé)人還透露,下一步,將加快編制《智慧交通三期工程建設(shè)規(guī)劃》,完善全域智慧交通運輸規(guī)劃、建設(shè)、管理、維護協(xié)同推進機制,構(gòu)建覆蓋“全市域、全方式、全過程、全要素”的智慧交通運輸體系。
來源:智慧交通網(wǎng)
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