李小鵬主持召開部務(wù)會(huì)

          會(huì)議強(qiáng)調(diào)，用好金融支持政策、推動(dòng)公路交通高質(zhì)量發(fā)展，是落實(shí)黨中央、國務(wù)院有關(guān)穩(wěn)增長工作部署的具體舉措，是創(chuàng)新交通運(yùn)輸投融資機(jī)制、加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控的重要內(nèi)容。要不斷深化交通投融資改革，加快完善“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控”的投融資機(jī)制。要指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門做好項(xiàng)目儲(chǔ)備，提升項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制質(zhì)量，為金融機(jī)構(gòu)評(píng)估項(xiàng)目信貸奠定良好的基礎(chǔ)。要進(jìn)一步指導(dǎo)地方創(chuàng)新和完善公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化融資模式，拓展路衍經(jīng)濟(jì)，不斷提升公路項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展能力。

          會(huì)議指出，自2015年開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建工作以來，共確定了三批70個(gè)示范項(xiàng)目，為推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展積累了有益經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮了重要的牽引和示范作用。要進(jìn)一步提升示范工程管理規(guī)范化水平，深入研究應(yīng)用一單制、一票制、一箱制等模式，加強(qiáng)一體化建設(shè)和信息共享，推動(dòng)示范工程建設(shè)提質(zhì)擴(kuò)面，加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效。

          會(huì)議要求，不斷提升城市綠色貨運(yùn)配送示范工程質(zhì)量和水平，進(jìn)一步完善健全城市貨運(yùn)配送基礎(chǔ)設(shè)施和制度規(guī)則，加快建設(shè)“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系，為交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。

          會(huì)議要求，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)交通一體化示范創(chuàng)建的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，久久為功、持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)、城鄉(xiāng)貨運(yùn)與物流服務(wù)一體化發(fā)展，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更加有力的支撐。

          會(huì)議要求，持續(xù)完善城市公共交通政策制度體系，增強(qiáng)服務(wù)供給能力和精準(zhǔn)性，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、公眾參與、人民滿意的建設(shè)原則，深入推進(jìn)“十四五”期公交都市建設(shè)，以示范工程為引領(lǐng)，全面提升城市公共交通服務(wù)水平，讓公共交通真正成為人民群眾出行的首選。

          會(huì)議指出，減并港口收費(fèi)、定向降低沿海港口引航費(fèi)是貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署、做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ鞯闹匾e措。要指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)監(jiān)督檢查，著力加強(qiáng)港口經(jīng)營市場(chǎng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營行為和收費(fèi)行為。要提升引航服務(wù)效率，統(tǒng)籌做好引航員等港口高風(fēng)險(xiǎn)崗位疫情防控和保通保暢工作，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

          會(huì)議還研究了其他事項(xiàng)。

          在京部領(lǐng)導(dǎo)，部總師出席會(huì)議。部機(jī)關(guān)有關(guān)司局和部屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志列席會(huì)議。

          來源：中國交通通信信息中心