北斗民用示范引領(lǐng)貨運(yùn)和物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

          在田間耕作的無(wú)人農(nóng)機(jī)、遠(yuǎn)洋捕撈的漁船、手機(jī)里的導(dǎo)航軟件……在越來(lái)越多的導(dǎo)航定位場(chǎng)景中，藏著一顆同樣的中國(guó)芯—— “北斗”。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，國(guó)產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過(guò)1.5億片，季度出貨量突破1000萬(wàn)片，具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會(huì)總保有量超過(guò)10億臺(tái)，北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到4033億元。

          自北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始民用示范以來(lái)，北斗系統(tǒng)已經(jīng)從服務(wù)我國(guó)國(guó)家安全的基礎(chǔ)設(shè)施，飛入尋常百姓家，走向了千行百業(yè)，在全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)得到應(yīng)用，走出了一條“后發(fā)先至”的中國(guó)產(chǎn)業(yè)化之路。

          以民用示范突破北斗產(chǎn)業(yè)化“城墻口”

          衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)投入大，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，其應(yīng)用規(guī)模的大小和應(yīng)用水平的高低，直接決定了北斗系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，而經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益正是北斗系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。因此，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模民用推廣、形成強(qiáng)大的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，是北斗系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

          但在北斗系統(tǒng)剛剛啟動(dòng)區(qū)域服務(wù)之際，由于終端用戶少、北斗相關(guān)企業(yè)少等原因，北斗系統(tǒng)終端產(chǎn)品的生產(chǎn)成本居高不下，一臺(tái)設(shè)備的售價(jià)高達(dá)兩三千元，與GPS系統(tǒng)相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很大程度上阻礙了北斗的產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用。

          民用示范，是我國(guó)推動(dòng)北斗系統(tǒng)成功產(chǎn)業(yè)化的“關(guān)鍵一招”。由于90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸系統(tǒng)，率先在營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量超千萬(wàn)的道路運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用，有利于北斗系統(tǒng)迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展意義重大。

          2011年10月，交通運(yùn)輸部和總裝備部在京聯(lián)合開啟了“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)” 實(shí)施工作，成為第一個(gè)啟動(dòng)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程。該項(xiàng)目涉及“兩客一?！边\(yùn)輸車輛（包括旅游包車、長(zhǎng)途班線客車和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車）、應(yīng)急保障車輛、重載普貨車輛等重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛，通過(guò)北斗系統(tǒng)提高運(yùn)輸過(guò)程超速、疲勞駕駛、非法運(yùn)營(yíng)等違法違規(guī)行為的監(jiān)控能力，提升管理水平，減少交通事故，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)驗(yàn)證北斗系統(tǒng)性能指標(biāo)。該項(xiàng)目被稱為“示范中的示范”，承載著探索北斗“軍民共建共管共用共贏”新思路的厚望。

          在交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部推動(dòng)下，“全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”（簡(jiǎn)稱“全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)”）于2013年1月起投入使用。該平臺(tái)是12噸以上重載貨車的國(guó)家級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，由北京中交興路信息科技有限公司提供技術(shù)支持。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， “平臺(tái)具備‘三個(gè)自動(dòng)’功能，融合北斗技術(shù)，針對(duì)超速、疲勞駕駛等情形及時(shí)向司機(jī)或有關(guān)部門提供自動(dòng)提醒、自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)、自動(dòng)報(bào)警等服務(wù)，有效提升道路安全水平?！?/p>

          截至目前，全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)累計(jì)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒服務(wù)超過(guò)80億次，對(duì)超速的糾正率超過(guò)96%，疲勞駕駛的糾正率達(dá)到41%。公安部的數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2019年，重大交通事故下降了92%，重載貨車萬(wàn)車事故數(shù)下降了36%，萬(wàn)車死亡人數(shù)下降了40%。以北斗為“芯”的貨運(yùn)平臺(tái)，積極促進(jìn)了我國(guó)道路安全的持續(xù)改善。

          另一方面，在政策支持下，全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展過(guò)程，也對(duì)北斗的產(chǎn)業(yè)化，以及系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性起到了突出貢獻(xiàn)。通過(guò)在貨運(yùn)行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，北斗芯片價(jià)格最低降到了個(gè)位數(shù)，極大降低了北斗系統(tǒng)在各行各業(yè)的應(yīng)用門檻。

          在業(yè)內(nèi)看來(lái)，全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)已成為北斗行業(yè)突破產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)“城墻口”，起到了牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。

          民用示范助力北斗自主創(chuàng)新

          民用示范工程不僅為北斗產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)了“量”，還帶來(lái)了“質(zhì)”。自2012年以來(lái)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的年增長(zhǎng)率一直保持20%左右。目前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數(shù)已達(dá)14000家，從業(yè)人員超過(guò)50萬(wàn)，相關(guān)上市公司達(dá)84家，形成了百花齊放、欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)格局。

          持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)容量，激活了北斗產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新。截至2020年底，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航專利已全面覆蓋導(dǎo)航體制、信號(hào)處理、信息處理、射頻單元和GNSS+五大技術(shù)領(lǐng)域，申請(qǐng)累計(jì)總量突破8.5萬(wàn)件，保持全球領(lǐng)先。其中，企業(yè)申請(qǐng)專利占比達(dá)60%，成為北斗技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的主體。

          從專利分布來(lái)看，北斗技術(shù)在各領(lǐng)域已呈現(xiàn)廣泛應(yīng)用和跨界融合的趨勢(shì)。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來(lái)，已在交通運(yùn)輸、氣象測(cè)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

          在貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，形成了基于北斗系統(tǒng)的一系列核心技術(shù)和專利。去年，中交興路研發(fā)的核心專利“車輛上報(bào)信息的處理方法和裝置” 被北京市政府授予發(fā)明專利一等獎(jiǎng)。該專利實(shí)現(xiàn)了北斗定位營(yíng)運(yùn)車輛軌跡完整率、準(zhǔn)確率超過(guò)95%，為物流數(shù)字化提供了高精準(zhǔn)度、高穩(wěn)定性的底層能力。

          隨著北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，北斗行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展。目前，全國(guó)已有800多萬(wàn)輛道路營(yíng)運(yùn)車輛、4萬(wàn)輛郵政和快遞車輛、36個(gè)中心城市8萬(wàn)輛公交車、3200座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗。全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝北斗，累計(jì)救助漁民上萬(wàn)人；借助北斗系統(tǒng)，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍；基于北斗的物流數(shù)字化體系，助力我國(guó)貨車空駛率下降5%左右，節(jié)省年均上千億元的燃油損耗，減少1000多萬(wàn)噸碳排放；基于北斗的高精度服務(wù)已用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測(cè)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。

          2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，標(biāo)志著中國(guó)北斗成功實(shí)現(xiàn)了“三步走”戰(zhàn)略。隨著北斗三號(hào)的成功組網(wǎng)，精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)正逐漸取代位置服務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。未來(lái)，北斗PNT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)）技術(shù)將更廣泛地應(yīng)用于移動(dòng)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系極大拓展。在民用示范工程推動(dòng)下，北斗產(chǎn)業(yè)也將向更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的中國(guó)新時(shí)空服務(wù)體系大步邁進(jìn)。

          來(lái)源：中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)