我國推動新一代信息技術與交通運輸融合發(fā)展

          近日，交通運輸部、科學技術部聯(lián)合印發(fā)《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》（以下簡稱《綱要》）。根據(jù)《綱要》制定的發(fā)展目標，到2025年，基礎研究和應用基礎研究顯著加強，關鍵核心技術取得重要突破，前沿技術與交通運輸加速融合，科技創(chuàng)新平臺布局更加完善，人才發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化，科技成果轉化機制更加順暢，初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。到2030年，基礎研究和應用基礎研究取得重要進展，關鍵核心技術產(chǎn)品自主化水平顯著提高，前沿技術與交通運輸深度融合，交通運輸科技創(chuàng)新能力明顯提升，交通運輸科技創(chuàng)新體系進一步完善。到2035年，交通運輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列，基礎研究和原始創(chuàng)新能力全面增強，關鍵核心技術自主可控，前沿技術與交通運輸全面融合，基本建成適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。

          根據(jù)《綱要》，我國將推動深度融合的智慧交通建設。

          首先，圍繞全面提升智慧交通發(fā)展水平，集中攻克交通運輸專業(yè)軟件和專用系統(tǒng)，加快移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術及空天信息技術與交通運輸融合創(chuàng)新應用，推動交通運輸領域商用密碼創(chuàng)新應用，加快發(fā)展交通運輸新型基礎設施。

          其次，強化交通運輸專業(yè)軟件和專用系統(tǒng)研發(fā)。攻克工程設計軟件、交通仿真與測試軟件等交通專業(yè)軟件瓶頸，加快BIM軟件國產(chǎn)化應用。加快船舶交通服務系統(tǒng)（VTS）、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、船上便利廉價通訊系統(tǒng)、自動化碼頭操作系統(tǒng)、港車協(xié)同智能化系統(tǒng)等國產(chǎn)化研制與應用。研發(fā)支撐智慧交通的大規(guī)模知識圖譜和人工智能關鍵算法。加強面向綜合交通運輸體系的大數(shù)據(jù)中心體系成套技術研究。

          再次，加速新一代信息技術與交通運輸融合。加快新一代信息技術在交通運輸公共服務、交通運輸監(jiān)測預警、綜合應急指揮和監(jiān)管、交通運輸輿情主動響應、駕駛培訓等領域應用。促進道路自動駕駛技術研發(fā)與應用，突破融合感知、車路信息交互、高精度時空服務、智能計算平臺、感知—決策—控制功能在線進化等技術，推動自動駕駛、輔助駕駛在道路貨運、城市配送、城市公交的推廣應用。加強智能航運技術創(chuàng)新，攻克船舶環(huán)境感知與智能航行、船岸通信、智能航運測試評估、智能管控等技術及標準，推進基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網(wǎng)絡應用。研發(fā)智能鐵路技術，開展新一代列控與鐵路專用移動通信技術研究，研發(fā)下一代列車運行控制系統(tǒng)，探索適應于超高速、多棲化導向運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)。發(fā)展智慧民航技術，突破有人/無人駕駛航空器融合運行、民航運行多要素透徹感知、寬帶移動通信、空地泛在互聯(lián)、智能融合應用等新一代智慧民航技術。

          最后，加快空天信息技術在交通運輸領域應用。突破基于北斗精準感知、低軌衛(wèi)星星座融合通信、衛(wèi)星遙感的高精度多源多維度數(shù)據(jù)融合技術，研發(fā)基于新一代北斗系統(tǒng)的智能終端，加強北斗在道路運輸車輛、船舶等動態(tài)監(jiān)控、定位、導航服務中的應用。發(fā)展全時域、多維化、高質量綜合航海保障服務體系，研究建立多源數(shù)據(jù)融合與智能航行電子矢圖空間平臺。突破航空星地一體高精度導航、空天地一體空域增強監(jiān)視等關鍵技術。（徐恒）

          來源：四川省大數(shù)據(jù)中心