剛剛，我們在線上召開了5月份例行新聞發(fā)布會

李華強：

謝謝這位記者朋友的提問。今年4月，經(jīng)綜合研判，我們部署實施了重點物資運輸車輛通行證制度。截至目前，全國已經(jīng)有28個省份實現(xiàn)了通行證的網(wǎng)上辦理。借此機會，就通行證的申領(lǐng)使用，向大家作個簡要介紹。

其一，通行證作為應(yīng)急情況下的制度安排，保的是涉疫地區(qū)物資需求。在疫情形勢較為嚴峻復(fù)雜的情況下，依托通行證這個載體，能夠更好地滿足涉疫地區(qū)對重點物資的運輸需求。這些重點物資主要包括：醫(yī)療與防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等4大類民生物資，農(nóng)業(yè)、能源、原材料、重點工業(yè)品等4大類生產(chǎn)物資，以及重點外貿(mào)企業(yè)物資。需要特別說明的是，不是所有貨車都需要辦理通行證，對于運輸起訖地兩端都不在涉疫地區(qū)，或者承運的貨物不是重點物資的，無需申領(lǐng)、辦理和使用通行證。

其二，通行證作為物資調(diào)運憑證，保的是重點車輛優(yōu)先通行。依托通行證這個載體，能夠更加方便各地特別是防疫檢查站點有效識別重點車輛，進而保障其優(yōu)先便捷通行。需要說明的是，通行證并不取代“一證兩碼”防疫要求。對于持有通行證且符合防疫要求的貨車，各地應(yīng)當采取有效措施保障其優(yōu)先便捷通行；對于沒有通行證但符合防疫要求的貨車，各地也應(yīng)當允許其正常通行。

其三，通行證分行業(yè)分領(lǐng)域免費發(fā)放，保的是運輸供需精準對接?？紤]到重點物資需求單位和保供企業(yè)等收發(fā)貨單位，是物資運輸需求的發(fā)起方，他們精準掌握著貨品貨類、運力組織、線路安排、送達時間等具體需求，通行證由這些收發(fā)貨單位根據(jù)物資類別，分領(lǐng)域向當?shù)氐陌l(fā)改、工信、公安、交通運輸、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門免費申領(lǐng)。申領(lǐng)之后，由這些收發(fā)貨單位來具體組織相應(yīng)的貨運企業(yè)、個體司機使用通行證，進而精準對接其重點物資的運輸需求。

其四，通行證實行全過程動態(tài)管理，保的是疫情風險可管可控。我們督促各地嚴格規(guī)范通行證的申領(lǐng)、核準、使用、管理等環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，對收發(fā)貨和承運單位的防疫要求落實，以及司乘人員“一證兩碼”等情況進行源頭核驗，切實做到事前嚴格條件、事中掌握動態(tài)、事后評估效果，推動實現(xiàn)通行證信息可追溯、數(shù)據(jù)可查詢、風險可管控，堅決防范通行證異化弱化現(xiàn)象。

謝謝！

李華強：

感謝您的提問。國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成立1個多月以來，我們充分發(fā)揮010-65292831值班電話和綜合協(xié)調(diào)專班作用，堅持7x24小時值班值守，累計解決了1900余項貨運車輛通行受阻問題，及時協(xié)調(diào)保障了8400余項重點物資運輸需求。

其一，從收集問題的渠道看，除依托24小時值班電話直接收集問題外，我們還充分發(fā)揮12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話作用，并通過輿情監(jiān)測及時收集掌握物流不通不暢的問題線索，按照咨詢事項即接即答、舉報事項快轉(zhuǎn)快辦、緊急事項特事特辦的原則，實施問題清單管理，建立督辦轉(zhuǎn)辦制度，一事一協(xié)調(diào)、一事一處理，進行逐項銷號，確保問題得到及時解決。

其二，從解決辦理的事項看，今年4月份，廣大貨車司機的投訴舉報類事項較多，主要反映：貨車通行層層加碼、“一刀切”等過度管控問題；進入5月份以來，接聽電話的事項主要以政策咨詢類為主。前一段時期，專班主要協(xié)調(diào)解決的是：車輛通行受阻和運輸保障問題；當前主要精力集中在：會同各有關(guān)地區(qū)及行業(yè)主管部門，攜手推進重點涉疫地區(qū)物流業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

其三，從投訴舉報的數(shù)量看，今年4月份，高峰時段每日投訴舉報電話超過了200個，當前日均投訴舉報電話的數(shù)量基本在20個左右，部分時段甚至僅為個位數(shù)?？傮w來看，對貨運車輛的過度管控現(xiàn)象，已經(jīng)由全國普遍性問題收縮為局部個案問題。

其四，從協(xié)調(diào)處理的時效看，我們24小時的值班電話接到的投訴舉報類事項，總體能夠在當天得到協(xié)調(diào)解決；對于隨意限制貨車通行、隨意勸返等具體問題，通常在2—3個小時內(nèi)能夠得到解決；對涉及地方制度性政策調(diào)整的事項，一般在2—3天內(nèi)也都得到了較好解決。

借此機會，也提醒廣大貨車司機朋友，如遇到貨車通行受阻等問題，請及時撥打12328熱線或者專班值班電話，我們將及時給予協(xié)調(diào)解決。謝謝！

劉鵬飛：

謝謝你的提問！

交通運輸部按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展的部署要求，堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”，堅持“動態(tài)清零”，在指導(dǎo)各地交通運輸部門做好疫情防控的基礎(chǔ)上，全力做好涉疫地區(qū)基本出行服務(wù)保障和物流保通保暢工作。

一是做好行業(yè)疫情防控。針對當前道路客運和城市客運領(lǐng)域常態(tài)化疫情防控重點環(huán)節(jié)，部署各地舉一反三、補齊短板，全力抓好常態(tài)化防疫舉措落實。同時，修訂相關(guān)防控指南，加強日常調(diào)度督導(dǎo)，落實落細防控措施。

二是做好局部聚集性疫情處置。緊盯疫情形勢，指導(dǎo)北京等涉疫地區(qū)及時暫停中風險、高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)對外道路客運服務(wù)和城市公共汽電車、出租車（含網(wǎng)約車）、順風車的跨城業(yè)務(wù)；及時調(diào)整城市公共交通運輸組織方案，對途經(jīng)封控區(qū)、管控區(qū)的城市公共汽電車和軌道交通線路，實行繞行或甩站運輸，嚴防疫情通過交通運輸傳播擴散。

三是做好群眾出行保障。在指導(dǎo)涉疫地區(qū)強化疫情防控措施的同時，及時啟用應(yīng)急運輸車隊，制定重點人員應(yīng)急運輸保障方案和社會面應(yīng)急出行保障方案，全力做好管控區(qū)域內(nèi)醫(yī)護人員、城市基本運行保障人員等重點人員通勤出行和群眾看病就醫(yī)出行服務(wù)保障。

四是做好物流保通保暢。充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，密切部門協(xié)同，強化部省聯(lián)動，聚焦突出問題，落實關(guān)鍵制度，統(tǒng)籌調(diào)度督辦，全力打通大動脈、暢通微循環(huán)，確保物流順暢運行。

下一步，交通運輸部將堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，繼續(xù)做好交通運輸疫情防控各項工作，切實保障人民群眾安全有序出行、重點物資運輸暢通，為統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

謝謝！

顧志峰：

謝謝你的提問。

根據(jù)氣象部門預(yù)測，今年汛期我國氣候狀況總體為一般到偏差，區(qū)域性、階段性的洪澇災(zāi)害明顯，極端天氣氣候事件偏多，防汛形勢嚴峻復(fù)雜。特別是近期，南方地區(qū)已出現(xiàn)多輪區(qū)域性強降雨天氣，對公路基礎(chǔ)設(shè)施造成較為嚴重的損毀。交通運輸部深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防汛救災(zāi)的重要指示精神，認真落實李克強總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于防汛工作重要批示要求，堅決打贏防汛減災(zāi)這場硬仗，全力做好汛期公路搶通保通工作，全力維護人民生命財產(chǎn)安全。

一是強化工作部署。我們深刻認識到做好今年防汛工作極為重要，具有特殊意義。4月底印發(fā)了《關(guān)于做好2022年公路防汛防臺風及橋梁安全運行工作的通知》，要求各地交通運輸主管部門立足防大汛、抗大災(zāi)，抓好落實，提前制定應(yīng)對方案措施，加大工作力度，做好各項準備，全力保障汛期公路安全。

二是強化預(yù)警監(jiān)測。加強與氣象、自然資源、應(yīng)急管理等部門會商，分析研判氣象、地質(zhì)災(zāi)害情況，及時發(fā)布重大公路氣象預(yù)警和繞行路線信息，指導(dǎo)各地做好應(yīng)對。截止到到5月24日，已累計發(fā)布重大公路氣象預(yù)警22期。

三是強化應(yīng)急處置。指導(dǎo)各級交通運輸主管部門完善應(yīng)急處置預(yù)案，加強應(yīng)急力量配置，確保一旦發(fā)生災(zāi)情，第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，第一時間組織隊伍趕赴現(xiàn)場，實現(xiàn)隨斷隨搶、隨搶隨通，保障路網(wǎng)安全暢通。同時，我們加強應(yīng)急值守和信息報送，保持應(yīng)急管理體系高效有序運轉(zhuǎn)，及時處置突發(fā)情況。

四是強化支撐保障。組織全國公路橋梁、地質(zhì)方面專家進入待命狀態(tài)，組織已建成的14處國家區(qū)域公路交通應(yīng)急裝備物資儲備中心做好物資準備，及時協(xié)調(diào)安排資金支持各地公路應(yīng)急搶通工作。

五是強化疫情防控。當前疫情防控形勢嚴峻，我部正在研究制定《公路應(yīng)急搶通新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確疫情防控條件下公路應(yīng)急搶通工作的相關(guān)防護要求，指導(dǎo)一線公路單位和人員始終保持高度警醒、高度警惕、高度戒備，統(tǒng)籌做好疫情防護和汛期公路應(yīng)急搶通工作。

謝謝！

李華強：

謝謝您的提問。

謝謝這位記者朋友的提問。正如您所說，貨運車輛行駛范圍廣、作業(yè)鏈條長，司機朋友跨區(qū)域運輸任務(wù)比較多。這就要求我們更多關(guān)心關(guān)注廣大貨車司機朋友的防疫安全，統(tǒng)籌做好貨運領(lǐng)域的疫情防控工作。為此，我們主要采取了以下措施：

一是拓展免費核酸檢測覆蓋度，讓貨車司機更舒心。我們指導(dǎo)各地在車流量大的高速公路服務(wù)區(qū)、收費站廣場等場所，加密設(shè)置免費核酸檢測點，配足檢測力量，優(yōu)化檢測流程，持續(xù)擴大免費檢測的覆蓋范圍，為廣大貨車司機就近便捷開展核酸檢測創(chuàng)造條件，減少核酸檢測不便利給司機朋友帶來的煩惱。

二是用足用好應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，讓貨車司機更放心。應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站是疫情管控條件下，保障重點生產(chǎn)生活物資供應(yīng)的基礎(chǔ)依托。我們會同有關(guān)部門，指導(dǎo)涉疫地區(qū)陸續(xù)啟用了200余個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站。對進出中轉(zhuǎn)站的司乘人員實行“點對點”閉環(huán)管理，嚴格落實車輛嚴消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸等要求，切實保護好從業(yè)人員的健康安全，減少司機朋友向涉疫地區(qū)運送物資的心理顧慮。

三是從嚴落實常態(tài)化防控舉措，讓貨車司機更安心。針對貨車司機經(jīng)營特點，結(jié)合疫情新形勢新變化，我們及時制定并動態(tài)更新了貨運行業(yè)疫情防控工作指南，細化了車輛消殺、口罩佩戴、體溫監(jiān)測、核酸檢測、疫苗接種、信息登記等方面的具體要求，壓緊壓實各環(huán)節(jié)的防疫責任，嚴格落實常態(tài)化疫情防控舉措，嚴防疫情通過貨運物流渠道傳播。

借此機會，也提醒廣大貨車司機朋友，為了您和他人的健康，在運輸經(jīng)營過程中，請嚴格做好個人防護，努力做到“三個避免”，即：在貨物裝卸時，要避免與裝卸人員近距離頻繁接觸；在途徑低風險區(qū)域?？繒r，要避免思想松懈、不帶口罩與人交流；在中高風險區(qū)域穿行時，要避免長時間?？?。讓我們大家一起努力，共同防范物流領(lǐng)域疫情傳播風險。謝謝！

劉鵬飛：

謝謝你的提問！

我部認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快推進“十四五”規(guī)劃重大工程項目建設(shè)的部署安排，立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、推動經(jīng)濟社會發(fā)展、保障國家安全等大局，以構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)為主攻方向，研究提出了具有戰(zhàn)略性、全局性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性的11項重大工程包和16個重點項目。優(yōu)先推動國家“十四五”規(guī)劃綱要102項重大工程交通項目、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》項目落地實施。

一是提升支撐能力。緊緊圍繞服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化以及鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略實施，推動沿邊沿海、出疆入藏公路建設(shè)，加快長江、西江等水運大通道擴能升級，推進世界級港口群建設(shè)，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強綜合交通網(wǎng)絡(luò)支撐能力。

二是聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈。把聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作為建設(shè)的重點，加快建設(shè)6軸7廊8通道國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，構(gòu)建多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)，提升網(wǎng)絡(luò)通行能力和整體效益。比如，我們在《方案》中提出國家高速公路大通道聯(lián)通工程，重點加快國家高速公路待貫通路段建設(shè)；提出運河連通工程，溝通長江、珠江等主要航運水系；提出現(xiàn)代綜合交通“三位一體”樞紐工程，加強鐵路、公路、水運、民航等各種運輸方式在綜合客運樞紐、綜合貨運樞紐聯(lián)網(wǎng)。

三是擴大有效投資。堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，《方案》提出一批投資規(guī)模大、經(jīng)濟拉動作用強、可落地見效的重大工程項目，著力擴投資、穩(wěn)增長，為穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤提供支撐。

四是注重提質(zhì)增效。注重數(shù)字賦能、低碳發(fā)展、融合聯(lián)動，《方案》提出交通運輸新基建賦能工程、綠色低碳交通可持續(xù)發(fā)展工程等，不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)效。同時，以深中通道海中橋隧主體工程等一批重大工程項目為依托，推動新技術(shù)應(yīng)用，著力破解交通工程技術(shù)關(guān)鍵難點問題。

謝謝！

劉鵬飛：

謝謝你的提問！

我部充分發(fā)揮物流保通保暢工作機制作用，以長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)為重點，強化港口航道協(xié)調(diào)調(diào)度和區(qū)域聯(lián)動，努力統(tǒng)籌好港航安全生產(chǎn)、疫情防控和保通保暢工作。

一是保重點港口生產(chǎn)平穩(wěn)增長。保障重點港口全天候作業(yè)，協(xié)調(diào)班輪公司保障上海港等港口出口航線船舶運力和艙位，大力推進“公改水”“公改鐵”，及時協(xié)調(diào)解決前期上海港公路集疏運不暢等問題，著力提升港口集疏運能力。

二是保航道運行暢通有序。動態(tài)跟蹤航道、通航建筑物、水上服務(wù)區(qū)運行情況，及時協(xié)調(diào)解決個別船閘運行不暢問題，指導(dǎo)部分船閘做好施工期通航保障，通過采取優(yōu)化調(diào)度、深入挖潛等措施提高通航效率。

來源：交通運輸部