各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳(局、委):
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號)等有關要求,經交通運輸部同意,現將《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》(以下簡稱《技術規(guī)范》)印發(fā)給你們。請各省級交通運輸主管部門切實加強組織領導,督促城市軌道交通運營主管部門在城市人民政府領導下,主動對接、積極協(xié)調,指導運營單位從源頭提升系統(tǒng)服務保障能力。
各地要及時做好《技術規(guī)范》實施情況的總結評估,執(zhí)行過程中遇有問題請及時報部。
聯(lián)系人及聯(lián)系方式:部運輸服務司王翔昊,010-65292548、65293262(傳真)。
交通運輸部辦公廳
2022年5月27日
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號,以下簡稱《意見》)等有關要求,進一步提高城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護性和安全性,近日,交通運輸部印發(fā)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》(交辦運〔2022〕27號,以下簡稱《技術規(guī)范》)。為便于有關單位更好地理解相關內容,切實做好貫徹實施工作,現就《技術規(guī)范》制定的背景和主要內容解讀如下:
一、制定背景
城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)是面向乘客服務、加強運營管理的重要設備系統(tǒng),直接影響乘客出行體驗和效率。隨著城市軌道交通快速發(fā)展,由于自動售檢票等設備系統(tǒng)在關鍵內容、關鍵指標等方面缺乏統(tǒng)一技術要求,設備設施種類繁多、專用模塊與設備整機兼容性差等問題逐步凸顯,給后期運營維護造成較大影響。同時,設備供應商也無法針對同一種產品集中力量進行技術改進和創(chuàng)新,難以實現設備制造規(guī)?;⒓s化生產。此外,互聯(lián)網、移動支付在售檢票環(huán)節(jié)的廣泛應用、售檢票方式的逐步多元化,也亟需從運營角度對自動售檢票系統(tǒng)提出相應技術要求,以適應行業(yè)發(fā)展。
2018年3月,國務院辦公廳印發(fā)《意見》要求“制定城市軌道交通關鍵設施設備運營準入技術條件,加快推動車輛、信號、通信、自動售檢票等關鍵設施設備產品定型”。因此,亟需出臺城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術規(guī)范,貫徹落實《意見》要求,夯實行業(yè)運營管理基礎。
二、主要內容
《技術規(guī)范》共10章,包括總則、術語、總體要求、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)功能、運營安全、運營服務、質量控制、互聯(lián)網票務、附則等章節(jié)。
(一)文件目的和適用范圍。說明了文件編制目的、適用范圍,明確自動售檢票系統(tǒng)的定義。
(二)系統(tǒng)總體技術要求。提出自動售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護性的總體要求,以及內外接口、人機界面、故障報警、智慧運維等方面要求。
(三)各子系統(tǒng)技術要求。對清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設備等4個子系統(tǒng),從技術性能、主要功能等方面提出了具體要求。
(四)系統(tǒng)運營安全和服務要求。提出了系統(tǒng)軟件安全、數據安全、網絡安全、終端設備安全等相關要求。結合適老化、跨區(qū)域和跨交通方式等方面,提出了相應的運營服務要求。
(五)系統(tǒng)質量控制要求。明確了系統(tǒng)質量檢測、使用壽命、更新改造和功能升級、設備退役等質量控制要求,提升系統(tǒng)可靠性、可用性。
(六)互聯(lián)網票務相關要求。針對互聯(lián)網票務應用情況,除共性要求外,對互聯(lián)網票務平臺系統(tǒng)性能、網絡性能、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)安全等作出了特別規(guī)定。
三、貫徹落實要求
各省級交通運輸主管部門要高度重視,做好《技術規(guī)范》宣貫和組織實施工作,督促城市軌道交通運營主管部門在城市人民政府領導下,主動對接、積極協(xié)調,指導運營單位將有關要求在編制工程可行性研究和初步設計文件運營服務專篇中落實,督促運營單位結合更新改造周期,逐步推進既有線路滿足《技術規(guī)范》有關要求,并在安全評估工作中檢查落實情況,從源頭提升系統(tǒng)服務保障能力。
來源:中華人民共和國交通運輸部
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