為了更加有效地治理建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)存在的頑疾,解決建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)中頻繁出現(xiàn)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)的問(wèn)題,規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),《建筑垃圾運(yùn)輸車輛安全管理技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自2022年10月1日起正式實(shí)施。
據(jù)了解,該標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了其他城市標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)方案,加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,加大產(chǎn)品覆蓋度,為司機(jī)提供更加便捷舒適的駕駛條件,為政府管理執(zhí)法部門提供清晰的執(zhí)法依據(jù),為北京綠色、低碳環(huán)保做出貢獻(xiàn)。
2014年,北京在全國(guó)建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)中,率先發(fā)布、實(shí)施了《建筑垃圾運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》,8年來(lái),該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)車輛超載、超速行駛、揚(yáng)塵遺撒、隨意傾倒、不按規(guī)定時(shí)間及路線行駛等問(wèn)題的規(guī)范管理起到了重要的作用,而且產(chǎn)生的成效吸引了全國(guó)多個(gè)城市到北京學(xué)習(xí)、交流和洽談管理經(jīng)驗(yàn),北京地方標(biāo)準(zhǔn)的建立和實(shí)施在國(guó)內(nèi)起到了標(biāo)桿引領(lǐng)作用。
但是不可否認(rèn),在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過(guò)程中依然存在一些問(wèn)題,仍未得到根本的遏制。為了使建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)成為良性、規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè),2022年6月,北京市城市管理委員會(huì)、北京市公安局、北京市交通委員會(huì)等10部門聯(lián)合發(fā)布了《北京市建筑垃圾專項(xiàng)治理(2022年-2024年)三年行動(dòng)計(jì)劃》,提出要對(duì)本市建筑垃圾運(yùn)輸車輛實(shí)施更新迭代,推動(dòng)車輛動(dòng)力新能源化,實(shí)施駕駛員行為監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)彎補(bǔ)盲、稱重監(jiān)測(cè)等車載監(jiān)控功能,嚴(yán)防道路遺撒、亂倒亂卸,壓減道路運(yùn)輸交通安全事故。
今年4月,北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組織福田汽車、福田戴姆勒、北京環(huán)衛(wèi)裝備集團(tuán),以及其他商用車企業(yè),以解決問(wèn)題為導(dǎo)向,從管理和駕駛員操作層面,組織編制了《建筑垃圾運(yùn)輸車輛安全管理技術(shù)要求》。
另?yè)?jù)了解,上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)在2021年初發(fā)布了《建筑垃圾車安全技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)如下:
一、在建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)廣泛應(yīng)用新能源車輛。首次在涉及建筑垃圾運(yùn)輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)純電動(dòng)、氫燃料電池的車輛提出了規(guī)范性的要求。按照《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄》《北京市建筑垃圾專項(xiàng)治理(2022年-2024年)三年行動(dòng)計(jì)劃》等文件要求,自2022年10月1日起,新注冊(cè)建筑垃圾運(yùn)輸企業(yè)自有車輛動(dòng)力類型應(yīng)為純電動(dòng)或氫燃料電池車輛等新能源車輛;已注冊(cè)企業(yè)新增車輛應(yīng)為新能源車輛,存量燃油車輛實(shí)施“退一補(bǔ)一”的更新政策。
二、安裝車輛智能安全系統(tǒng),借助科技手段,提高車輛安全性,逐漸根除頑疾。此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),有助于解決和減少建筑垃圾車輛超速、超載、不按規(guī)定線路行駛、違反交通規(guī)則、疲勞駕駛等行為亂象,以及車輛安全配置低、車輛存在盲區(qū)易發(fā)生交通事故等現(xiàn)狀?!皥F(tuán)標(biāo)”提出,在車輛具備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)(DSM)功能,對(duì)于司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中出現(xiàn)抽煙、撥打電話或疲勞駕駛等行為,車載終端將及時(shí)向司機(jī)提出預(yù)警,相關(guān)信息向司機(jī)所屬企業(yè)進(jìn)行報(bào)告。“團(tuán)標(biāo)”提出,車輛應(yīng)在出廠前預(yù)裝相關(guān)監(jiān)控裝置,包括右測(cè)盲區(qū)及轉(zhuǎn)彎安全監(jiān)測(cè)、前部監(jiān)測(cè)、左側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車監(jiān)測(cè)等功能?!皥F(tuán)標(biāo)”提出,車輛應(yīng)滿足原北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑垃圾運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》中規(guī)定的運(yùn)行軌跡監(jiān)測(cè)、貨箱舉升定位、裝載計(jì)量監(jiān)測(cè)、密閉裝置開(kāi)關(guān)信號(hào)等功能,并提出監(jiān)測(cè)裝載要在車輛出廠前加裝,信號(hào)同步接入北京市建筑垃圾管理與服務(wù)平臺(tái),接受政府部門監(jiān)管。
三、建筑垃圾運(yùn)輸車輛的外觀發(fā)生變化。為樹(shù)立建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)的首都新形象,使運(yùn)輸車輛成為北京道路上一道亮麗的風(fēng)景線,團(tuán)標(biāo)編制基于以下4點(diǎn)原則,對(duì)車輛外觀作了規(guī)定。
一是車身整體用色選用符合建筑垃圾運(yùn)輸特殊作業(yè)環(huán)境的耐臟特性的藍(lán)灰色系。
二是涂裝設(shè)計(jì)主題為“新北京”“雙奧城”,以“冬奧藍(lán)”為主基調(diào)。
三是凸出“北京建筑”理念,將傳統(tǒng)建筑宮頂與現(xiàn)代建筑大劇院的線性進(jìn)行提煉,整體體現(xiàn)北京建筑文化。
四是整體區(qū)別于北京市其它垃圾運(yùn)輸車的高純度色彩,形成“新能源建筑垃圾運(yùn)輸”的專屬視覺(jué)符號(hào)。
五是為了加強(qiáng)對(duì)不規(guī)范的建筑垃圾運(yùn)輸車輛實(shí)施更有效的監(jiān)督管理,駕駛室外部頂燈的信息,由沿用了8年的“建筑垃圾運(yùn)輸”6個(gè)字,改為:車輛牌號(hào)信息。
來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)
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