交通運(yùn)輸部關(guān)于在全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)開展向王淑芳同志學(xué)習(xí)的決定

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、招商局、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)，部屬各單位，部?jī)?nèi)各司局：
　　王淑芳，女，1972年11月出生，中共黨員，高級(jí)工程師，中國(guó)交通通信信息中心導(dǎo)航中心副主任。王淑芳同志是第一批參加北斗系統(tǒng)建設(shè)的大學(xué)畢業(yè)生，兩代北斗系統(tǒng)建設(shè)方案的論證者，4項(xiàng)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)筆者，北斗導(dǎo)航技術(shù)專家。自2007年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來(lái)到中國(guó)交通通信信息中心，王淑芳同志成為千百萬(wàn)交通人中的一員，憑著對(duì)北斗導(dǎo)航事業(yè)的熱愛(ài)，她開啟了首個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程建設(shè)，帶動(dòng)400多萬(wàn)臺(tái)北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進(jìn)入交通領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值上百億元，助推北斗導(dǎo)航由“軍用為主”走向“軍民共用”的新階段。多年來(lái)，她建設(shè)管理“全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)”，傾力打造“12328”全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，帶隊(duì)研發(fā)“全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)”等一系列更貼近民生工程，在平凡的工作崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)。
　　參加工作以來(lái)，她先后被授予中國(guó)人民解放軍三等功、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人、中央國(guó)家機(jī)關(guān)“巾幗建功”先進(jìn)個(gè)人、中央國(guó)家機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)三八紅旗手、全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)。她主持的科技項(xiàng)目獲得了解放軍總參謀部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3個(gè)二等獎(jiǎng)、3個(gè)三等獎(jiǎng)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。入選中央國(guó)家機(jī)關(guān)踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀先進(jìn)典型報(bào)告團(tuán)，走進(jìn)中央國(guó)家機(jī)關(guān)并多次到基層宣講。
　　王淑芳同志是繼姚澤炎、張兵、付楊波、陳維等先進(jìn)典型之后，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)的又一個(gè)重大先進(jìn)典型，是交通運(yùn)輸行業(yè)千百萬(wàn)干部職工的杰出代表，是新時(shí)期奮戰(zhàn)在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上廣大共產(chǎn)黨員中的時(shí)代先鋒，是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的忠實(shí)弘揚(yáng)者，是交通運(yùn)輸先行發(fā)展的忠實(shí)踐行者，是綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的忠實(shí)推動(dòng)者，是交通運(yùn)輸行業(yè)廣大干部職工學(xué)習(xí)的榜樣。她的事跡傳遍大江南北，傳播了交通精神，講述了交通故事，樹立了交通形象，唱響了時(shí)代主旋律。她的精神是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的寶貴精神財(cái)富，詮釋了“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險(xiǎn)、默默奉獻(xiàn)”的交通精神。廣泛深入學(xué)習(xí)宣傳王淑芳同志先進(jìn)事跡和精神，對(duì)于全行業(yè)凝聚思想共識(shí)，抓住交通運(yùn)輸黃金發(fā)展期，全面推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行引領(lǐng)作用具有十分重要的意義。為此，部決定，在全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)廣泛開展向王淑芳同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。
　　要學(xué)習(xí)她忠于事業(yè)、孜孜以求的奮斗精神。王淑芳同志始終堅(jiān)定理想信念、牢記崇高使命，對(duì)黨的事業(yè)無(wú)限忠誠(chéng)，對(duì)北斗和交通信息化事業(yè)無(wú)限熱愛(ài)，視責(zé)任如泰山、以事業(yè)為追求，舍小家為大家，把民生所系當(dāng)作心之所想，將人民群眾的便捷出行作為崇高目標(biāo)，立足崗位、忠于使命，堅(jiān)定執(zhí)著、拼搏奮斗，十余年如一日，為北斗研發(fā)和交通運(yùn)輸信息化作出重大貢獻(xiàn)。
　　要學(xué)習(xí)她心無(wú)旁騖、踏實(shí)工作的敬業(yè)精神。王淑芳同志始終專注北斗和交通信息化的研發(fā)和推廣，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，一心一意撲在工作上，干一行、愛(ài)一行、專一行、成一行，在平凡的崗位上建功立業(yè)，對(duì)每一件工作都傾情傾心投入，絕對(duì)專注認(rèn)真。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，勇于開拓、刻苦鉆研，始終保持與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，一點(diǎn)點(diǎn)摸索、一個(gè)個(gè)突破，從零開始、不斷積累、不斷超越，迅速成為交通信息化領(lǐng)域的領(lǐng)路人。
　　要學(xué)習(xí)她不慕虛名、不計(jì)得失的奉獻(xiàn)精神。王淑芳同志始終保持心系交通、情系交通、思考交通、建設(shè)交通的理念操守，不忘初心、永葆本色，不畏艱苦、勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)要求承擔(dān)重大專項(xiàng)任務(wù)，為交通信息化發(fā)展廢寢忘食、忘我工作，以實(shí)際行動(dòng)踐行“一生擇一事”的承諾。她堅(jiān)持到基層蹲點(diǎn)，長(zhǎng)期高頻率、長(zhǎng)距離往返多個(gè)地區(qū)，溝通協(xié)調(diào)多方利益，把自己的智慧和力量毫無(wú)保留地貢獻(xiàn)給交通運(yùn)輸信息化每一項(xiàng)民生工程之中，身體力行地踐行“人民交通為人民”的宗旨。
　　要學(xué)習(xí)她守正篤實(shí)、善作善成的嚴(yán)實(shí)精神。王淑芳同志始終對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè)信息化項(xiàng)目都精益求精、力求完美。她總是“雞蛋里挑骨頭”，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都要精心打磨，絕不忽略每一個(gè)細(xì)節(jié)，絕不滿足于完成項(xiàng)目。一次次試驗(yàn)驗(yàn)證、一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)比對(duì)，從不投機(jī)取巧，從不曲意逢迎，從不做半拉子工程、次品工程，充分詮釋了新時(shí)期交通人敢為人選、追求卓越的大國(guó)工匠精神。
　　當(dāng)前，我國(guó)正處于全面建成小康社會(huì)決勝階段，交通運(yùn)輸正處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行引領(lǐng)作用，更加需要弘揚(yáng)王淑芳精神。各地區(qū)各部門各單位要充分認(rèn)識(shí)開展向王淑芳同志學(xué)習(xí)的重要意義，廣泛深入地開展向王淑芳同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，要以王淑芳同志為榜樣，教育引導(dǎo)廣大干部職工牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，以建設(shè)人民滿意交通為奮斗目標(biāo)，積極投身于交通運(yùn)輸改革發(fā)展偉大實(shí)踐，忠于職守、甘于奉獻(xiàn)、勇于拼搏、建功立業(yè)，為推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。各地區(qū)各部門各單位要把學(xué)習(xí)活動(dòng)與學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略緊密結(jié)合起來(lái)，與深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆六中全會(huì)精神緊密結(jié)合起來(lái)，與推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化緊密結(jié)合起來(lái)，努力營(yíng)造崇尚先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的濃厚氛圍，全面貫徹落實(shí)黨中央和部各項(xiàng)決策部署，不斷開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展新局面，以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開。

交通運(yùn)輸部
2017年4月28日

　?。ù思_發(fā)布）

　　附件

軍民融合先遣兵 
——王淑芳同志先進(jìn)事跡

　　王淑芳，1972年11月出生，漢族，本科學(xué)歷，中共黨員，軍轉(zhuǎn)干部?，F(xiàn)任中國(guó)交通通信信息中心導(dǎo)航中心副主任。
　　距離北斗系統(tǒng)建設(shè)的第一聲發(fā)令槍已過(guò)去22年，“北斗人”創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，并將中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)推向了世界頂峰。王淑芳也將自己22年的青春奉獻(xiàn)給了“中國(guó)北斗”。1995年，北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，為參加北斗系統(tǒng)建設(shè)，她棄筆從戎，成為一名職業(yè)軍人。12年后，她又放棄軍隊(duì)的所有成就，轉(zhuǎn)業(yè)到交通行業(yè)，成為北斗產(chǎn)業(yè)化推廣和交通信息化領(lǐng)頭人。前12年，她在和機(jī)器、技術(shù)打交道，想的是修身治學(xué)，技術(shù)報(bào)國(guó)；后10年，把技術(shù)應(yīng)用于人，想的是讓出行者更平安，為老百姓排憂解難。她28歲擔(dān)任北斗設(shè)計(jì)師，32歲擔(dān)任主任設(shè)計(jì)師，既是兩代北斗系統(tǒng)方案的論證者，也是4項(xiàng)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)筆者，多項(xiàng)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。2007年轉(zhuǎn)業(yè)到交通行業(yè)，牽頭實(shí)施北斗示范工程，帶動(dòng)400多萬(wàn)臺(tái)北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進(jìn)入交通領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值上百億元。她代表中央國(guó)家機(jī)關(guān)和全國(guó)婦聯(lián)多次參加典型事跡宣講活動(dòng)，身體力行踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。曾獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)9項(xiàng)，獲全國(guó)三八紅旗手、中央國(guó)家機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中央國(guó)家機(jī)關(guān)“巾幗建功”先進(jìn)個(gè)人、首都精神文明建設(shè)者、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“科技創(chuàng)新”先進(jìn)個(gè)人、軍隊(duì)個(gè)人三等功等榮譽(yù)稱號(hào)。

舍家為國(guó)，投身北斗

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)利用人造衛(wèi)星來(lái)實(shí)現(xiàn)地球表面物體的精確定位。雖然國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)免費(fèi)提供使用，但由于技術(shù)受控，依賴國(guó)外系統(tǒng)存在巨大安全隱患，所以中國(guó)必須發(fā)展自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)國(guó)防安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。如今，北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗系統(tǒng)在基礎(chǔ)電信、道路運(yùn)輸、個(gè)人設(shè)備等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，有著無(wú)數(shù)的幕后英雄，其中就有這樣一位“弱女子”。
　　農(nóng)村出身的她，靠借錢讀完了大學(xué)，畢業(yè)后本想盡快掙錢還債，贍養(yǎng)年邁的父母，但一次偶然機(jī)會(huì)徹底改變了她的命運(yùn)。1994年，北斗工程籌備組到北航招收學(xué)生，習(xí)慣了自由發(fā)展的地方大學(xué)生不愿意去軍隊(duì)，她卻被北斗強(qiáng)軍富國(guó)的戰(zhàn)略意義所吸引?！爱?dāng)時(shí)世界上只有美國(guó)的GPS和俄羅斯的GLONASS兩個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)還處于空白領(lǐng)域。中國(guó)一定要搞北斗！我當(dāng)時(shí)想都沒(méi)想就投身到北斗的研發(fā)中?！?3歲的她放棄了外企工作機(jī)會(huì)，毅然投身于北斗事業(yè)，負(fù)責(zé)北斗用戶機(jī)研制。然而艱苦的工作和生活條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出她的預(yù)料，“剛工作那陣兒，待遇不高，每個(gè)月只有三四百元的工資，4個(gè)人住在一間宿舍里。辦公地點(diǎn)就在招待所，悶熱的夏天，只有一個(gè)搖頭扇在不停地轉(zhuǎn)?！苯?jīng)過(guò)700多個(gè)日日夜夜的攻堅(jiān)克難，1997年夏天的夜晚，她和她的團(tuán)隊(duì)親眼見(jiàn)證了第一臺(tái)北斗用戶機(jī)的誕生。這意味著北斗系統(tǒng)理論變成現(xiàn)實(shí)的突破，這一夜注定無(wú)眠！當(dāng)年，沒(méi)有人知道北斗成功與否，摸著石頭過(guò)河，一次次地試驗(yàn)、探索，這背后吃過(guò)多少苦，邁過(guò)多少坎，只有“北斗人”自己知道。她曾經(jīng)不顧暈機(jī)嘔吐的不適，下飛機(jī)后馬上投入工作，為查出一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，把幾萬(wàn)個(gè)“0101”二進(jìn)制碼流全部打印出來(lái)，逐一比對(duì)，逐點(diǎn)排查，直到凌晨三點(diǎn)才把問(wèn)題歸零；曾經(jīng)為探索一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的標(biāo)定方法，試驗(yàn)過(guò)十幾種技術(shù)方案，直到問(wèn)題得以解決；曾經(jīng)連續(xù)48小時(shí)守候在模擬真空罐旁，認(rèn)真觀察記錄星地聯(lián)調(diào)的每一個(gè)數(shù)據(jù)，同事們戲稱她為“鐵姑娘”。
　　一代北斗采用雙星定位技術(shù)，用戶機(jī)必須向衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)才能定位。由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，最初用戶機(jī)發(fā)射功率定為30瓦。這么強(qiáng)的信號(hào)對(duì)人體有沒(méi)有害？能不能再降低？帶著這些疑問(wèn)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試。炎炎夏日，驕陽(yáng)似火，一測(cè)就是幾個(gè)小時(shí)，為了拿到更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，她連把傘都不敢撐；為測(cè)試惡略天氣對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的影響，她在東北連續(xù)蹲守一星期，反復(fù)測(cè)試，反復(fù)比較。用戶機(jī)按軍品設(shè)計(jì)，不怕凍，可測(cè)試儀器都是民品，一凍就“罷工”，沒(méi)辦法，她就解開大衣，把測(cè)試儀器摟在懷里。由于長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，她心臟出現(xiàn)頻發(fā)早搏，好幾次暈倒在工作崗位，有一次醫(yī)生讓她做24小時(shí)心率監(jiān)測(cè)，她卻帶著監(jiān)測(cè)儀跑去工作，由于用戶機(jī)發(fā)射信號(hào)干擾了心率監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀白帶了。但她的付出沒(méi)有白費(fèi)，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，用戶機(jī)發(fā)射功率由30瓦降到了1瓦以下，測(cè)試數(shù)據(jù)為北斗國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)制定提供了充分依據(jù)。
　　為研制用戶機(jī)，她結(jié)婚十年才要孩子，作為女人，她多么期盼一家三口其樂(lè)融融的日子，可北斗系統(tǒng)建設(shè)工期緊，任務(wù)重，她每月至少有一半時(shí)間奔波在不同城市之間，根本沒(méi)精力養(yǎng)孩子，最為重要的是，北斗用戶機(jī)發(fā)射功率沒(méi)降下來(lái)之前，輻射信號(hào)對(duì)胎兒發(fā)育影響不可估量，她也不敢要孩子，這一等就是十年。
　　1998年，北斗星地聯(lián)調(diào)的關(guān)鍵時(shí)刻，王淑芳母親病重，而搶占國(guó)際衛(wèi)星軌道先機(jī)已刻不容緩，作為北斗用戶機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人，她必須爭(zhēng)分奪秒，堅(jiān)守崗位。沒(méi)等聯(lián)調(diào)完，她接到了母親去世的噩耗。作為唯一走出農(nóng)村的女兒，她一直想接父母到身邊，可這個(gè)愿望永遠(yuǎn)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)，沒(méi)等北斗衛(wèi)星上天，年邁的父親也走了。北斗系統(tǒng)建設(shè)初期不對(duì)外宣傳，甚至連相關(guān)文章都不能發(fā)表，她無(wú)名無(wú)利，無(wú)怨無(wú)悔，為強(qiáng)軍富國(guó)夢(mèng)默默奉獻(xiàn)自己寶貴的青春。

扎根交通，心系民生

　　隨著對(duì)“北斗導(dǎo)航”研究的深入，“中國(guó)北斗”逐漸從創(chuàng)新型科研轉(zhuǎn)換成實(shí)用型科技，“北斗人”也開始向貼近民眾生活的方向轉(zhuǎn)變，將“北斗”運(yùn)用在社會(huì)生活的方方面面。2007年，為推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，王淑芳做出了人生中的一個(gè)重要選擇，從北斗導(dǎo)航研發(fā)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到交通運(yùn)輸行業(yè)，牽頭實(shí)施首個(gè)二代北斗系統(tǒng)民用示范工程，建設(shè)管理“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)”。剛轉(zhuǎn)行時(shí)，家人很不理解，之前的研發(fā)做得好好的，為什么要到一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域，從頭起步，從零開始。她的一番話，打消了家人的顧慮。她說(shuō)，世界上兩大導(dǎo)航系統(tǒng)，美國(guó)GPS和俄羅斯GLONASS，兩個(gè)系統(tǒng)幾乎同步建設(shè)，可是GPS做到了讓全世界離不開它，GLONASS卻鮮為人知，根本原因是GPS通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)反補(bǔ)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航最大的用戶，轉(zhuǎn)業(yè)交通，就是想讓“北斗”用起來(lái)，讓她成長(zhǎng)，讓她壯大！
　　如今，北斗示范工程帶動(dòng)400多萬(wàn)臺(tái)北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進(jìn)入交通領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值上百億元。裝載了北斗系統(tǒng)的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，可以有效加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。通過(guò)北斗車載終端的應(yīng)用，加上多方齊抓共管，重特大道路運(yùn)輸行車事故逐年下降。2015年，全國(guó)較大等級(jí)以上道路運(yùn)輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比2011年分別下降31.5 %和37.1%，其中重特大道路運(yùn)輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降46.7% 和48.9%，創(chuàng)歷史最好水平。她說(shuō)，如果通過(guò)她的工作，哪怕避免一起交通事故，哪怕挽救一個(gè)人的生命，她的付出都是值得的！
　　不僅北斗，她還全面參加交通信息化工作?！疤こ?，迎風(fēng)雪，城際如梭，高鐵山間過(guò)。野鳥銜枝蓄冬巢，遲暮中年，無(wú)暇時(shí)光錯(cuò)?！边@是她在出差時(shí)即興寫的詩(shī)句。在別人看來(lái)，她在交通的工作應(yīng)該遠(yuǎn)比北斗研發(fā)工作輕松，可現(xiàn)實(shí)卻是一年中有大半年時(shí)間漂在全國(guó)各地，她把北斗精神真的帶到了交通工作中。目前，她正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)“12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督‘一號(hào)通’工程”、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)改革、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等民生工程信息化建設(shè)。她說(shuō)，和北斗研發(fā)相比，現(xiàn)在的工作更貼近民生。 無(wú)法分清孰輕孰重，每一步走來(lái)，她只想追求內(nèi)心那份充實(shí)、坦然。

身體力行，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀

　　2014年，王淑芳入選中央國(guó)家機(jī)關(guān)社會(huì)主義核心價(jià)值觀先進(jìn)典型報(bào)告團(tuán)，在中科院、延安、溫州、臺(tái)州、北京豐臺(tái)、科技創(chuàng)新企業(yè)等單位進(jìn)行事跡宣講；2016年，作為全國(guó)三八紅旗手代表，在交通運(yùn)輸部、中國(guó)中鐵集團(tuán)等單位進(jìn)行事跡宣講。她樸實(shí)的語(yǔ)言、感人的事跡，感動(dòng)著現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人。22年來(lái)，王淑芳喪失了贍養(yǎng)父母的時(shí)機(jī)，耽誤了女兒的成長(zhǎng)，卻沒(méi)有耽誤她夢(mèng)寐以求的事業(yè)，身體力行，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。