2016雷達(dá)測速領(lǐng)域市場分析簡報(bào)

2016年是“十三五”開局之年，也是交通工程迅速發(fā)展的一年。在交通工程中，速度是計(jì)量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。速度數(shù)據(jù)的搜集方法也有許多種，包括人工測量固定距離行駛時(shí)間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達(dá)測速法與激光測速法等。其中后兩者屬于攜帶容易而且精確度高的方法，廣受采用。而雷達(dá)測速教激光測速又有可移動(dòng)測速、技術(shù)成熟、價(jià)格適中、不易受環(huán)境影響等優(yōu)點(diǎn)，因此適用范圍更廣。

本文將就2016年雷達(dá)測速領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r作一個(gè)基本報(bào)告。

第一節(jié) 相關(guān)概念

雷達(dá)：

雷達(dá)為利用無線電回波以探測目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字之譯音，該字系由Radio Detection And Ranging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測方面，它能用來偵測暴風(fēng)雨;在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。

雷達(dá)工作原理與聲波之反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高之無線電波，而非聲波。雷達(dá)之發(fā)射機(jī)相當(dāng)于喊叫聲之聲帶，發(fā)出類似喊叫聲之電脈沖(Pulse)，雷達(dá)之指向天線猶如喊話筒，使電脈沖之能量，能集中某一方向發(fā)射。接收機(jī)之作用則與人耳相仿，用以接收雷達(dá)發(fā)射機(jī)所發(fā)出電脈沖之回波。

雷達(dá)測速：

雷達(dá)測速主要是利用多普勒效應(yīng)(Doppler Effect)原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率;反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值(目標(biāo)面對雷達(dá)飛行，多普勒頻率為正，當(dāng)目標(biāo)背向雷達(dá)飛行，多普勒頻率為負(fù))，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。 現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測試等行業(yè)。

雷達(dá)測速特點(diǎn)：

1、雷達(dá)波束較激光光束(射線)的照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。

2、雷達(dá)測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運(yùn)動(dòng)中的實(shí)現(xiàn)檢測車速，是“流動(dòng)電子警察”非常重要的組成部分。

3、雷達(dá)固定測速誤差為±1Km/h，運(yùn)動(dòng)時(shí)測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。

4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，固有效測速距離相對于激光測速較近，最遠(yuǎn)測速距離為800M(針對大車)。

5、雷達(dá)測速儀因技術(shù)成熟，價(jià)格適中。因此，廣受歡迎。

6、雷達(dá)測速儀發(fā)射波束的張角是一個(gè)很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大，測速準(zhǔn)確率越易受影響;反之，則影響較小。

第二節(jié) 發(fā)展環(huán)境

一、政策環(huán)境

1、國家發(fā)展改革委 國家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于開展城市軌道交通裝備認(rèn)證工作的通知

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局(市場監(jiān)督管理部門)，各直屬檢驗(yàn)檢疫局，中國城市軌道交通協(xié)會。

城市軌道交通是構(gòu)建安全、高效、環(huán)保的城市公共交通體系的重要基礎(chǔ)。城市軌道交通裝備(以下簡稱城軌裝備)認(rèn)證是與國際接軌的市場準(zhǔn)入方式，是轉(zhuǎn)變政府職能、促進(jìn)城軌裝備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的有效措施。依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》及《國家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于加快發(fā)展自愿性產(chǎn)品認(rèn)證工作的指導(dǎo)意見》(國認(rèn)證〔2015〕76號)相關(guān)要求，現(xiàn)就開展城軌裝備認(rèn)證工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、為提高城軌裝備質(zhì)量安全水平、規(guī)范城軌裝備產(chǎn)業(yè)市場秩序、提升城軌裝備企業(yè)自主創(chuàng)新能力，國家發(fā)展改革委、國家認(rèn)監(jiān)委共同組織推動(dòng)城軌裝備認(rèn)證工作，根據(jù)部門職責(zé)對城軌裝備認(rèn)證工作進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

二、國家發(fā)展改革委、國家認(rèn)監(jiān)委委托中國城市軌道交通協(xié)會(以下簡稱中城協(xié))組建城軌裝備認(rèn)證技術(shù)委員會(以下簡稱技術(shù)委員會)。技術(shù)委員會負(fù)責(zé)起草城軌裝備產(chǎn)品認(rèn)證目錄和認(rèn)證規(guī)則，協(xié)調(diào)認(rèn)證實(shí)施過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。

三、按照自愿性認(rèn)證和強(qiáng)制性認(rèn)證相結(jié)合的原則，對車輛、信號系統(tǒng)等重點(diǎn)裝備及關(guān)鍵零部件逐步推進(jìn)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)城軌裝備重點(diǎn)產(chǎn)品認(rèn)證全覆蓋;對直接關(guān)系運(yùn)營安全和公共安全的城軌裝備，依法開展強(qiáng)制性認(rèn)證。

四、城軌裝備認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)須具有國家認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)的相關(guān)資質(zhì)，具備與從事城軌裝備產(chǎn)品認(rèn)證活動(dòng)相適應(yīng)的認(rèn)證檢驗(yàn)檢測等技術(shù)能力，嚴(yán)格依據(jù)法律法規(guī)開展認(rèn)證工作。建立責(zé)任追溯機(jī)制，加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，不斷提升認(rèn)證結(jié)果的公信力。

五、城軌裝備制造企業(yè)要高度重視和積極參與認(rèn)證工作，按照國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能減排以及城軌裝備自主化等方面的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品一致性管理水平。

六、城軌項(xiàng)目業(yè)主、建設(shè)單位、城軌裝備制造企業(yè)等要重視認(rèn)證結(jié)果的采信，積極將認(rèn)證結(jié)果應(yīng)用于供應(yīng)商質(zhì)量信用評價(jià)、招投標(biāo)采購、裝備制造和工程建設(shè)監(jiān)督、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。

七、各省區(qū)市發(fā)展改革委要會同有關(guān)方面為開展城軌裝備認(rèn)證工作創(chuàng)造有利條件。制定和完善相關(guān)政策，營造公平、公正、開放的市場環(huán)境，鼓勵(lì)采購和應(yīng)用單位優(yōu)先使用城軌裝備認(rèn)證產(chǎn)品。

八、各省區(qū)市認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門要加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)城軌裝備產(chǎn)品認(rèn)證活動(dòng)的監(jiān)督管理，確保認(rèn)證工作規(guī)范有序。及時(shí)處置違法違規(guī)認(rèn)證行為，追究有關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和人員的責(zé)任，完善認(rèn)證機(jī)構(gòu)、人員退出機(jī)制。

九、中城協(xié)要切實(shí)發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，組織協(xié)會成員單位積極參與認(rèn)證工作，促進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂。加強(qiáng)與城軌裝備相關(guān)方的溝通交流，建立城軌裝備產(chǎn)品認(rèn)證信息交換和共享平臺，共同推動(dòng)認(rèn)證結(jié)果的采信。加強(qiáng)對獲證產(chǎn)品生產(chǎn)、使用情況的跟蹤和評價(jià)，及時(shí)向有關(guān)部門反饋認(rèn)證工作中存在的問題和對策建議。

　　特此通知。

　　國家發(fā)展改革委

　　國 家 認(rèn) 監(jiān) 委

　　2016年9月23日

2、超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令2016年第62號)

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21日起施行。

　　部長　楊傳堂

　　2016年8月19日

3、國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于國家高速公路網(wǎng)新建政府和社會資本合作項(xiàng)目批復(fù)方式的通知

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委：

為貫徹落實(shí)國務(wù)院第110次常務(wù)會議關(guān)于高速公路審批改革的有關(guān)精神，切實(shí)轉(zhuǎn)變政府投資管理職能、激發(fā)市場活力，積極推進(jìn)公路交通領(lǐng)域采用PPP模式，根據(jù)《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見》(中發(fā)〔2016〕18號文)、《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會投資的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2014〕60號)和《國家發(fā)展改革委關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見》(發(fā)改投資〔2014〕2724號)等有關(guān)文件要求，現(xiàn)就采用政府和社會資本合作(Public-Private Partnership，簡稱PPP)模式建設(shè)的國家高速公路網(wǎng)新建項(xiàng)目批復(fù)方式的有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、政府采用投資補(bǔ)助方式參與的國家高速公路網(wǎng)新建PPP項(xiàng)目按照核準(zhǔn)制管理。政府采用資本金注入方式參與的國家高速公路網(wǎng)新建PPP項(xiàng)目仍按照審批制管理，直接報(bào)批可行性研究報(bào)告。

二、各省(區(qū)、市)發(fā)展改革部門在報(bào)送國家高速公路網(wǎng)新建PPP項(xiàng)目時(shí)，需在上報(bào)文件中說明政府參與方式，并按照有關(guān)規(guī)定，向我委提交相關(guān)申報(bào)材料，履行核準(zhǔn)或?qū)徟绦颉?/p>

三、各省(區(qū)、市)發(fā)展改革部門要嚴(yán)格按照上述要求，加強(qiáng)溝通、密切配合，扎實(shí)做好項(xiàng)目前期工作，并及時(shí)反映實(shí)際工作中存在的問題和有關(guān)建議。我委將逐步完善相關(guān)監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會資本在公路交通領(lǐng)域投資。

四、對于采用PPP模式建設(shè)的國家高速公路網(wǎng)改擴(kuò)建等公路項(xiàng)目，各地可參照此執(zhí)行。

　　國家發(fā)展改革委辦公廳

　　2016年8月10日

4、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的通知

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市人民政府，科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局、鐵路局、民航局、郵政局、中央網(wǎng)信辦、中國鐵路總公司：

為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2015〕40號)，促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動(dòng)交通智能化發(fā)展，現(xiàn)將《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)印發(fā)你們，請結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)，具體要求如下：

一、充分認(rèn)識推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展的重要意義。要以旅客便捷出行、貨物高效運(yùn)輸為導(dǎo)向，全面推進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)更加廣泛、更深層次的融合,為我國交通發(fā)展現(xiàn)代化提供有力支撐。

二、認(rèn)真組織落實(shí)《實(shí)施方案》。各級地方政府、各部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)分工，結(jié)合實(shí)際主動(dòng)作為，積極推進(jìn)實(shí)施重點(diǎn)示范項(xiàng)目，抓好任務(wù)落實(shí)。

三、加大資金投入。有效發(fā)揮政府投資的引領(lǐng)示范和杠桿撬動(dòng)作用，充分吸引社會資本參與智能交通建設(shè)和運(yùn)營，構(gòu)建開放包容的發(fā)展環(huán)境，完善法律法規(guī)，鼓勵(lì)規(guī)范新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。

四、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌組織實(shí)施相關(guān)工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)，開展重點(diǎn)示范項(xiàng)目的督促推進(jìn)和效果評估，及時(shí)總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)。請各地方和部門及時(shí)反饋項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況。

附件：推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案

　　國家發(fā)展改革委

　　交 通 運(yùn) 輸 部

　　2016年7月30日

5、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》的通知

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)，部屬各單位，部內(nèi)各司局：

為深入貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮城市公共交通對改善城市交通狀況、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的作用，交通運(yùn)輸部組織編制了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合本地區(qū)城市公共交通發(fā)展實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　交通運(yùn)輸部

　　2016年7月18日

二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2016年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，增速換擋、動(dòng)能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

1月20日，國家統(tǒng)計(jì)局初步核算數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國GDP增長6.7%， CPI上漲2.0%，全年新增城鎮(zhèn)就業(yè)1314萬人。進(jìn)出口方面，以人民幣計(jì)算，進(jìn)出口總額24.33萬億元，勢頭逐漸向好。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)達(dá)到11萬億美元。從結(jié)構(gòu)優(yōu)化看，2016年，服務(wù)業(yè)的比重繼續(xù)提高，消費(fèi)貢獻(xiàn)率占了將近2/3，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)加快增長。從轉(zhuǎn)方式來看，2016年，單位GDP能耗下降5%，清潔能源比重上升，企業(yè)效益提高。

2016四個(gè)季度， 我國GDP增速均穩(wěn)定在6.7%，這意味著中國經(jīng)濟(jì)增速5年來持續(xù)下行的趨勢開始趨于平穩(wěn)，即為“緩中趨穩(wěn)”。同時(shí)，2016年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中還有一個(gè)亮點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即PPI和規(guī)模以上企業(yè)利潤數(shù)據(jù)由負(fù)轉(zhuǎn)正，來之不易，意義重大。去年9月，PPI由負(fù)轉(zhuǎn)正，此前PPI已經(jīng)連續(xù)54個(gè)月為負(fù)值。對此，國務(wù)院參事室特約研究員姚景源表示，PPI一直為負(fù)值非常影響市場預(yù)期。而去年9月至12月PPI連續(xù)保持正值，這是經(jīng)濟(jì)向好的一個(gè)重要信號。另外，作為觀察企業(yè)經(jīng)營狀況的核心指標(biāo)，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額由2015年的負(fù)2.3%升至2016年的9%以上。

總的來說，2016年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，增速穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益提高，經(jīng)濟(jì)形勢趨于平穩(wěn)。

　　圖一 2006-2016年中國GDP及增速

　　圖二 2006-2016年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)

三、交通環(huán)境

據(jù)2016年初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好”，客運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，貨運(yùn)量、港口吞吐量主要指標(biāo)走勢“前低后高”，固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行，公路建設(shè)完成投資1.78萬億元，新改建農(nóng)村公路29.3萬公里，均超額完成任務(wù)目標(biāo)。

客運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。鐵路客運(yùn)保持較快增長，全年完成客運(yùn)量28.1億人，增速達(dá)11%;公路客運(yùn)完成營業(yè)性客運(yùn)量156.3億人，同比下降3.5%，但私家車出行快速增長，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，高速公路7座及以下小客車流量同比增長16.5%;水路完成客運(yùn)量2.7億人，與去年基本持平;民航客運(yùn)持續(xù)快速增長，完成客運(yùn)量4.9億人，增速為11.8%。鐵路、民航客運(yùn)量占比提高分別達(dá)到14.7%和2.5%，較上年分別提高1.6個(gè)和0.3個(gè)百分點(diǎn)，調(diào)結(jié)構(gòu)效果彰顯。

貨運(yùn)增速逐季加快。全年全社會完成營業(yè)性貨運(yùn)量433億噸，同比增長5.7%，其中四個(gè)季度增速分別為2.2%、3.8%、5.1%和10.7%，顯現(xiàn)逐季加快的運(yùn)行態(tài)勢，與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢基本一致。其中，鐵路貨運(yùn)降幅較上年收窄11.0個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)量同比增長6.8%，水路貨運(yùn)量同比增長3.7%，民航貨運(yùn)量同比增長6.0%，增速均有不同程度回升或加快?？爝f業(yè)保持高速增長，完成快遞業(yè)務(wù)量313.5億件，業(yè)務(wù)量增速高達(dá)51.7%。

港口生產(chǎn)呈現(xiàn)“前低后高”。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量118億噸，同比增長3.2%，增速較上年回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。前三季度增速保持在2.3%左右，四季度增速明顯提高，達(dá)5.8%。其中全年完成集裝箱吞吐量2.2億標(biāo)箱，同比增長3.6%。

交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行。全年交通固定資產(chǎn)投資完成2.85萬億元。其中，鐵路完成投資8015億元，順利完成8000億元年度投資目標(biāo)。公路建設(shè)完成投資17787億元，完成全年1.65萬億元投資目標(biāo)的108%，同比增長7.7%。新改建農(nóng)村公路29.3萬公里，完成全年20萬公里任務(wù)目標(biāo)的146%。水運(yùn)及其他建設(shè)完成投資1894億元。民航完成投資770億元，均與上年基本持平。

四、社會環(huán)境

2016年人口自然增長率增高，城鎮(zhèn)化率繼續(xù)加快

國家統(tǒng)計(jì)局消息，2016年年末中國大陸總?cè)丝?38271萬人，比上年末增加809萬人。全年出生人口1786萬人，死亡人口977萬人，人口自然增長率為5.86‰，比上年提高0.9個(gè)千分點(diǎn)。

　　圖三2006-2016年全國大陸總?cè)丝诩白匀辉鲩L率

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。

汽車保有量達(dá)1.94億輛，新注冊量和年增量均達(dá)歷史最高水平。隨著人民生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達(dá)2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從50.39%提高到65.97%。

人口持續(xù)增長和汽車保有量的增加對交通安全要求越來越高，對雷達(dá)測速保障行車安全提出了更高要求。

五、科技環(huán)境

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼1月10日表示，預(yù)計(jì)2016年全國技術(shù)合同成交額達(dá)11407億元，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率增至56.2%，新動(dòng)能成長速度和作用超過預(yù)期。

萬鋼10日在京召開的2017年全國科技工作會議上介紹，2016年，全國研究與試驗(yàn)發(fā)展(R&D)經(jīng)費(fèi)支出預(yù)計(jì)達(dá)15440億元，比上年增加9%，占GDP比重為2.1%，企業(yè)占比78%以上;SCI論文總數(shù)達(dá)29萬篇，比上年增長9.7%，被引次數(shù)世界排名第四位;發(fā)明專利申請量居世界第一，有效發(fā)明專利保有量超過100萬件，位居世界第三。

　　圖四 2006-2016年研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出

　　圖五 2006-2016年R&D經(jīng)費(fèi)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比重

科技是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的促進(jìn)因素之一。從國家對科技的投入來看，近十年來，科研經(jīng)費(fèi)支出所占GDP的比率處于持續(xù)穩(wěn)步上升態(tài)勢，充分體現(xiàn)了國家對科技發(fā)展的重視程度，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的技術(shù)支撐。

第三節(jié) 市場規(guī)模

雷達(dá)測速屬于交通細(xì)分領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)決定其產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，但同時(shí)又是建設(shè)現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。

智能交通網(wǎng)市場研究部初步統(tǒng)計(jì)，2016年中國內(nèi)地雷達(dá)測速相關(guān)采購項(xiàng)目91個(gè)，涉及金額13843萬元，涉及全國23個(gè)省市自治區(qū)，其中千萬以上項(xiàng)目4個(gè)，百萬以下項(xiàng)目67個(gè)。本報(bào)告將按項(xiàng)目時(shí)間、地區(qū)地域、項(xiàng)目金額三個(gè)方向做具體分析。

一、按項(xiàng)目采購時(shí)間分布

2016年雷達(dá)測速行業(yè)項(xiàng)目采購狀態(tài)按時(shí)間分布呈隨機(jī)分布狀態(tài)，具體數(shù)據(jù)如下圖所示，其中項(xiàng)目個(gè)數(shù)8月份最多達(dá)15個(gè)，3月最少僅有1個(gè)；采購金額8月份達(dá)到近4千萬，占比28.37%，3月份74萬占全年總金額0.53%。

二、按地區(qū)采購狀態(tài)分布

2016年雷達(dá)測速項(xiàng)目按地區(qū)分布四川省項(xiàng)目個(gè)數(shù)13個(gè)為地區(qū)最多，采購金額4300萬元，占全國內(nèi)地總采購金額的31%;云南31.5萬占總采購金額0.23%，為全國最少。

三、按項(xiàng)目金額區(qū)間分布

2016年雷達(dá)測速項(xiàng)目按采購金額區(qū)間分，100萬以下金額采購項(xiàng)目數(shù)最多，達(dá)到項(xiàng)目總數(shù)的74%，一千萬以上項(xiàng)目僅有4個(gè)，占項(xiàng)目總個(gè)數(shù)4%。

結(jié)語：據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國目前做測速雷達(dá)的企業(yè)較少，國內(nèi)8-9家供貨商占有整個(gè)市場份額的75%，國外企業(yè)占據(jù)剩下的25%。結(jié)合智能交通網(wǎng)調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，行業(yè)市場規(guī)模約在一億三千萬左右，市場分布較為分散，并無特殊集中現(xiàn)象，但項(xiàng)目金額集中在100萬以下數(shù)量較多。行業(yè)發(fā)展速度與智能交通建設(shè)呈正相關(guān)。