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四川省交通運輸廳道路運輸管理局關(guān)于對四川省蜀順機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司“7.16”事故調(diào)查處理工作進行掛牌督辦的通知 (川運函〔2017〕186號)

發(fā)布時間:2017-08-09 19:52

成都市運管處、成都市交通運輸行政執(zhí)法總隊:
    2017年7月16日19時,四川省蜀順機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司“川AA983學(xué)”教練車在簡陽禾豐鎮(zhèn)青杠村一未經(jīng)審批的簡易訓(xùn)練場地進行場地訓(xùn)練時,因教練員未在教練崗位上指導(dǎo),放任學(xué)員自行訓(xùn)練,導(dǎo)致學(xué)員王惠清誤踩油門,教練車沖撞前方休息區(qū)學(xué)員雷亮,致使其當場死亡。此次事故,暴露出道路運輸管理機構(gòu)及駕校落實“兩個主體責任”不到位,駕培行業(yè)非法違法經(jīng)營嚴重,存在重大安全隱患。一是部分駕校對教練車、教練員失管失控,學(xué)員管理制度不落實,不按規(guī)定使用計時培訓(xùn)系統(tǒng),教練員不按教學(xué)規(guī)范進行教學(xué)。蜀順、棟梁、勝威、金箭駕校放任教練員私自在非法訓(xùn)練場地開展異地培訓(xùn)活動。二是非法駕訓(xùn)場地長期接納教練車開展訓(xùn)練,招生串報、教練員私自招生組訓(xùn)嚴重。三是道路運輸管理機構(gòu)未嚴格落實國標規(guī)定,許可把關(guān)不嚴,對注冊地與業(yè)務(wù)地不一致的駕校分校缺乏管理手段,任其不規(guī)范經(jīng)營,對招生串報、教練員私自招生組訓(xùn)、教練車異地培訓(xùn)、非法訓(xùn)練場經(jīng)營等違法違規(guī)行為監(jiān)管不力,處置不到位。
    根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸條例》之相關(guān)規(guī)定,以及《四川省道路運輸生產(chǎn)安全事故行業(yè)調(diào)查處理工作制度》(川運函〔2016〕140號),按照“分級管理”原則和“四不放過”要求,經(jīng)研究決定,對四川省蜀順機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司“7.16”事故調(diào)查處理工作進行掛牌督辦,由成都市運管處和交通運輸行政執(zhí)法總隊組成聯(lián)合調(diào)查組,對“7.16”事故開展調(diào)查處理和隱患排查整改工作。
    一、依法處理事故涉及相關(guān)駕校
    針對蜀順、棟梁、勝威、金箭駕校存在的違法違規(guī)行為,依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第七十四條、《四川省道路運輸條例》第六十二條、六十五條之規(guī)定,對蜀順駕駛校“未使用規(guī)定條件的教練員”依法頂格處以5000元的罰款;對存在重大安全隱患的蜀順駕校開展隱患排查整改2個月,對棟梁、勝威、金箭駕校開展隱患排查整改1個月;整改期間暫停招生業(yè)務(wù)和新增、更新教練車業(yè)務(wù)。督促4家駕校主要針對暴露出的突出問題進行全面整改,主要包括:對教練員資格進行全面清理,不符合條件的要立即辭退;開展以教練員安全、服務(wù)、技能為主的教育培訓(xùn),培訓(xùn)時間至少不少于3天或24學(xué)時;組織教練員與駕校簽訂安全生產(chǎn)責任書,簽訂率要達到100%;落實駕校與學(xué)員簽訂培訓(xùn)合同的主體責任,自覺杜絕學(xué)員“串報”行為;嚴格按規(guī)定使用計時培訓(xùn)系統(tǒng),強化對培訓(xùn)學(xué)時和教練車在許可場地訓(xùn)練的管理;嚴格按照教學(xué)大綱組織開展駕訓(xùn)活動;加強監(jiān)控力度,嚴禁教練員私自在非法訓(xùn)練場地組訓(xùn)。整改期滿后進行驗收,驗收不合格的,依法吊銷道路運輸經(jīng)營許可。
    二、依法注銷事故教練車《道路運輸證》,將事故教練員納入“黑名單“管理
    依據(jù)《四川省道路運輸條例》第六十一條之規(guī)定,督促許可運管機構(gòu)依法注銷“川AA983學(xué)”事故教練車《道路運輸證》,對事故教練員鐘禮“不遵守駕駛培訓(xùn)作業(yè)規(guī)范”行為依法頂格處以2000元的罰款。同時將事故車教練員鐘禮相關(guān)信息納入“黑名單”,在道路運輸官網(wǎng)上曝光,嚴禁駕校聘用。
    三、取締非法事故訓(xùn)練場并提請追究經(jīng)營者刑責
    依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條之規(guī)定,督促簡陽市運管所依法取締肇事的非法訓(xùn)練場地,依法給予場地經(jīng)營者3萬元以上10萬元以下的罰款,并提請事故調(diào)查組以“非法經(jīng)營罪”對經(jīng)營者進行責任追究。
    四、立即開展駕校安全隱患排查整治
    成都市運管處要深刻吸取教訓(xùn),舉一反三,立即組織對全市駕培市場開展一次專項清理整治行動,重點對所有駕校落實國標、跨區(qū)分支機構(gòu)重新驗收許可、計時培訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備安裝使用、安全生產(chǎn)主體責任、是否有超教學(xué)能力招生培訓(xùn)等情況進行清理排查整頓。同時,要聯(lián)合交通行政執(zhí)法總隊強化日常監(jiān)管措施,暢通群眾投訴舉報渠道,加強檢查執(zhí)法和“打非治違”力度。對存在突出問題的駕校,一律停業(yè)整頓,限期整改,對整改仍不合格的,一律吊銷相關(guān)營運許可或取締;對查實的駕培非法違法經(jīng)營行為,發(fā)現(xiàn)一起,頂格處罰一起。
    請你們將落實掛牌督辦及對駕校整改難收情況于10月9日前報廳運管局安全稽查處,并及時收集上報事故調(diào)查組的正式調(diào)查報告。
   
    附件:蜀順駕?!?.16”事故專項調(diào)研報告
   
                                                   四川省交通運輸廳道路運輸管理局
                                                            2017年8月9日
   
    附件
   
                            蜀順駕?!?.16”事故專項調(diào)研報告
   
    2017年7月16日,四川蜀順駕校發(fā)生一起異地經(jīng)營死亡一人事故。事故發(fā)生,廳運管局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,立即成立了由局安稽處副處長趙明策、資陽市運管局行業(yè)培訓(xùn)科科長劉武忠、眉山市運管處安全科長蔣天府、眉山市青神縣運管所副所長李治樺組成的事故調(diào)研組,進駐成都市運管處等運管機構(gòu)、事故駕校及訓(xùn)練場地等地,采取聽取匯報、查閱資料、查看現(xiàn)場、詢問核查、隨機抽檢等方式,全面深入開展了事故責任調(diào)研,并于7月24日組織綿陽、德陽、南充、資陽、眉山市運管處(局)分管駕培領(lǐng)導(dǎo)及駕培、安全、稽查部門負責人召開了“7.16”事故案情分析會,對事故原因進行了進一步分析,研究事故處理及下一步工作措施。調(diào)研及分析情況如下:
    一、事故基本情況
    2017年7月13日上午,肇事學(xué)員王惠清和其兒子朱國陽在簡陽市禾豐鎮(zhèn)金箭駕校報名點報名學(xué)車,由蜀順駕?!按ˋA983學(xué)”教練車車主鐘禮接待,交納了2400元學(xué)費后。鐘禮使用從成都市車管所購買的“高攝儀”,以成都棟梁駕校名義向成都市車管所報送了兩人學(xué)駕手續(xù),直接安排王惠清及其兒子于7月14日至16日連續(xù)3天在禾豐鎮(zhèn)青杠村一未經(jīng)審批的簡易訓(xùn)練場地練習科目二。16日18時40分許,鐘禮離開教練車,任由王惠清一人駕駛。不久,王惠清由于將油門當成剎車踩,教練車直接前沖,將正在正前方4米多處休息棚內(nèi)站著玩手機的雷亮(另一個駕校的學(xué)員),先撞到緊挨著的墻上,再掉入2米多的屋檐溝內(nèi),待120趕到后直接確認死亡。目前,事故善后工作由禾豐鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府負責協(xié)調(diào)處理。
    經(jīng)初步分析,該起事故為一起場內(nèi)安全責任事故,肇事學(xué)員王惠清誤將油門當成剎車,“教練員”鐘禮不在副駕駛執(zhí)教是造成事故的直接原因。而作為校方的蜀順駕校疏于對所屬教練車、執(zhí)教教練員的管理和監(jiān)控、隱患排查不力(所屬教練車長期在100多公里外的異地非法場地招生培訓(xùn)而不知情)、安全教育培訓(xùn)不夠,事故場地的現(xiàn)場安全組織及管理缺失是導(dǎo)致此次事故的間接原因。
    二、事故相關(guān)人員、車輛、場地、駕?;厩闆r
    (一)教練車教練員:鐘禮,男,1989年3月19日生,28歲,高職文化程度,簡陽市踏水鎮(zhèn)中和村人,2011年4月取得C1M駕駛證,今年2月開始私自從事教練活動,其本人稱以登錄蜀順駕校微信群的方式接受了安全教學(xué)培訓(xùn),但蜀順駕校宣稱不認識此人,調(diào)研組在蜀順駕校教練員管理臺賬中也未發(fā)現(xiàn)此人。經(jīng)查實,鐘禮未經(jīng)過崗前培訓(xùn)并取得相關(guān)教練員資質(zhì),未在蜀順駕校簽訂教練員聘用協(xié)議。事故發(fā)生當日鐘禮帶4名學(xué)員開展訓(xùn)練。
    (二)肇事學(xué)員:王惠清,男,1973年3月17日生,44歲,簡陽市普安鄉(xiāng)連山村人。
    (三)死者:雷亮,簡陽人,其所用教練車及教練員情況事故調(diào)查組正在調(diào)查中。
    (四)事故教練車:車牌號為川AA983學(xué),所有人為四川省蜀順機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司,該車于2011年6月24日初領(lǐng)行駛證,2011年7月1日辦理了道路運輸證,2017年6月22日在郫都區(qū)運管所通過審驗??傂YY料反映該車為全額掛靠車輛,聘用教練員為吳智勇。經(jīng)了解,該車已被多次私自轉(zhuǎn)讓,直至今年2月,事故教練員鐘禮以15800元價格購得此車。
    (五)事故場地:事故場地位于簡陽市禾豐鎮(zhèn)青杠村5組,面積約3畝,為該村作為曬場的集體土地,距簡陽市區(qū)約24公里。經(jīng)了解,去年底,投資人王仕強租用了該場地并進行了硬化,簡易設(shè)置了少數(shù)幾個倒車入庫和兩個側(cè)方停車設(shè)施,于今年3月左右開始以30元/車/天的價格招攬了成都蜀順、棟梁、盛威等駕校的四五臺教練車在該場所內(nèi)開展場內(nèi)培訓(xùn)活動。該場地未經(jīng)任何管理部門驗收、審批,為非法培訓(xùn)場地,也未配備場地安全管理人員和相關(guān)安全設(shè)施設(shè)備,未實行人車分流管理。事故發(fā)生時,該場內(nèi)共有3輛教練車,除肇事車外,另兩輛為成都棟梁的川AT982學(xué)和勝威的川AG488學(xué)教練車。
    (六)事故駕校:事故駕校四川省蜀順機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司為一級綜合類駕校,法人為吳道奎,道路運輸經(jīng)營許可證由郫都區(qū)運管所核發(fā),培訓(xùn)范圍為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2,學(xué)校總校位于郫都區(qū)安德鎮(zhèn)兩路口11組,培訓(xùn)場地面積69畝。另設(shè)有5個分校(訓(xùn)練場),分別為:溫江(培訓(xùn)場面積58畝)、崇州(110畝)、新津(58畝)、武侯(35畝)、都江堰(75畝)?,F(xiàn)有各類教練車315臺(溫江分校63臺)、駕駛操作教練員341人、理論教練員31人。今年以來,共招收學(xué)員3910人。
    三、存在問題
    通過調(diào)研成都市運管處,郫都區(qū)、溫江區(qū)、簡陽市運管所,運管機構(gòu)對駕培市場的監(jiān)管均有部署安排,制定有工作計劃,安全教育培訓(xùn)、會議記錄、檢查記錄、簽訂責任書均有資料保存并歸檔管理。特別是簡陽市運管所對轄區(qū)內(nèi)異地招生培訓(xùn)、非法經(jīng)營等駕培違法行為查處有力,今年已查處30余起(已結(jié)案形成卷宗)。但是,本起事故,暴露出行業(yè)管理及駕校在落實“兩個主體責任”上存在以下問題:
    (一)成都市運管處未嚴格按照兩項國標進行行政許可。按照《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》(GB/T 30340-2013)和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》(GB/T 30341-2013)兩項國標中關(guān)于達標驗收和跨區(qū)分支機構(gòu)必須獨立重新驗收許可的要求,成都市運管處于2015年7月下放移交教培許可權(quán),由區(qū)縣運管機構(gòu)按確立的主訓(xùn)練場換發(fā)許可。由于成都中心城區(qū)無教練場地可供,均存在異地設(shè)立訓(xùn)練場的問題,五個主城區(qū)尚未下放許可權(quán)。目前,成都市僅獨立30余家駕駛培訓(xùn)機構(gòu),尚有200余家未獨立,仍存在異地設(shè)立分支機構(gòu),注冊地和業(yè)務(wù)地不一致的情況,成都處雖明確由區(qū)縣運管所按屬地原則履行源頭監(jiān)管職責,但因總校與分校高度分散,存在不易協(xié)調(diào)管理、監(jiān)管難以有效銜接等問題。按成都市運管處要求,以確立一個主訓(xùn)練場的形式對駕校進行達標驗收重新許可。成都市運管處在2015年對蜀順駕校以成交運發(fā)〔2015〕125號文確認郫都區(qū)訓(xùn)練場為主訓(xùn)練場,但該場地只具備C1、C2車型的培訓(xùn)資質(zhì),郫都運管所暫發(fā)了有效期一年的經(jīng)營許可;2016年又以成交運發(fā)〔2016〕26號文同意蜀順駕校新增A1、A2、A3、B1、B2培訓(xùn)范圍,同時將崇州訓(xùn)練場確認為主訓(xùn)練場,郫都運管所據(jù)此重新核發(fā)蜀順駕校培訓(xùn)經(jīng)營范圍為綜合一類駕校,從事A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2培訓(xùn)經(jīng)營。
    (二)成都市運管機構(gòu)對招生串報、異地培訓(xùn)等亂象手段不多、監(jiān)管乏力。成都市運管機構(gòu)自公安部門實行自主約考、推行“高攝儀”報名,以及交通部門取消教練員資格認定以來,對招生串報、教練員私自招生組訓(xùn)、教練車異地培訓(xùn)等現(xiàn)象研究應(yīng)對不足,開展有效的針對性措施整治效果不好,對教練車缺乏動態(tài)監(jiān)管手段,有等、靠思想。在日常監(jiān)管中,注重檢查訓(xùn)練現(xiàn)場表象多,用駕校管理資料印證安全制度落實情況檢查少,以致于不能及時發(fā)現(xiàn)駕校實際存在的突出問題或傾向性問題。
    (三)駕校主體責任不落實。調(diào)研中,蜀順駕校及溫江分校負責人對安全生產(chǎn)主體責任認識不清,安全意識淡薄,堅持認為與教練車車主簽訂了《承包經(jīng)營協(xié)議》后,安全生產(chǎn)責任就應(yīng)由承包者負責,發(fā)生的事故與駕校關(guān)系不大,并直言對教練車及教練員無法實施有效管控。檢查發(fā)現(xiàn),蜀順駕校已將《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》(GB/T 30340-2013)中的14項制度和8項工作規(guī)范上墻,但學(xué)員檔案缺失,安全專題會議記錄內(nèi)容簡單粗疏,缺乏針對性,安全生產(chǎn)責任只明確了第一責任人為駕校法人,第二責任人和第三責任人未具體明確到崗位,教練員崗前培訓(xùn)不落實,聘用不進行資質(zhì)把關(guān),查不到安全培訓(xùn)記錄,不按照招生程序招生,不按照培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱進行規(guī)范教學(xué),安全生產(chǎn)經(jīng)費使用只看到教練員兼職安全員發(fā)放表等問題普遍存在。問詢蜀順駕校法人吳道奎,稱不認識肇事“教練員”鐘禮,對肇事教練車的動態(tài)及執(zhí)訓(xùn)教練員的情況不了解不掌握,對駕駛該車肇事的學(xué)員情況也不了解,并否認為蜀順駕校招收培訓(xùn)的學(xué)員。通過查閱該校教練員檔案、教練車和安全管理資料,發(fā)現(xiàn)教練員檔案建立不全,無崗前培訓(xùn)、安全教育及公安交警的違章查詢記錄等資料,肇事“教練員”資料與聘用教練員資料不能對應(yīng),且該肇事教練車聘用教練員吳智勇和肇事“教練員”鐘禮今年以來均未參加過學(xué)校組織的安全例會和脫產(chǎn)培訓(xùn)。學(xué)校提供的今年2-7月的安全隱患排查記錄均未反映排查過該肇事教練車(駕校未全面排查教學(xué)車輛,采取抽查方式且比例較低)。據(jù)查川AA983號事故教練車3月份以后的車輛技術(shù)評定和二級維護資料,出具報告均換為簡陽的企業(yè),但駕校無人問津,未從中發(fā)現(xiàn)異端。
    (四)對教練車、教練員失管失控。蜀順駕校及溫江分校對教練車采取承包經(jīng)營后,對車輛動態(tài)管理、執(zhí)教教練員的管控處于長期失管失控狀態(tài),以致于教練車多次易主、教練員是否具備教練資格都不知道。檢查溫江分校時,負責人直言學(xué)校每天只管收取管理費,從3月份起就有10余輛車未到過訓(xùn)練場,教練員也未參加過駕校組織的培訓(xùn)。
    (五)學(xué)員管理制度不落實。此次事故,反映出蜀順駕校未與事故學(xué)員王惠清及其兒子簽署培訓(xùn)合同,未履行學(xué)員告知及學(xué)籍管理規(guī)定。經(jīng)了解,當前成都駕培市場由于絕大部分實行了教練車承包制,教練員交完管理費后自負盈虧,加之成都市車管所推行“高攝儀”報名系統(tǒng),學(xué)員報名駕校、培訓(xùn)教練車所屬駕校、教練員所屬駕校不一致的情況普遍存在,串報現(xiàn)象嚴重。多數(shù)學(xué)員與駕校的合同,由教練員與學(xué)員簽訂,學(xué)員合法權(quán)益得不到保障,也不符合駕校管理規(guī)定。
    (六)未按規(guī)定使用計時培訓(xùn)系統(tǒng)。調(diào)研發(fā)現(xiàn),蜀順等駕校未落實計時培訓(xùn)系統(tǒng)管理規(guī)定,運用系統(tǒng)對教練車和培訓(xùn)學(xué)時實施有效管控,原來安裝的計時系統(tǒng)基本未使用。部分教練車也未安裝衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng),缺乏信息化管理手段。




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