你造嗎？車輛前裝北斗，事故率降低6%！

　　主機(jī)廠在甄選使用終端產(chǎn)品時(shí)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、安裝、調(diào)試、檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量管控更為嚴(yán)格，這就從源頭上保證了前裝終端的質(zhì)量。此外，主機(jī)廠前裝終端，與整車各系統(tǒng)高度匹配，在穩(wěn)定性方面更有保障。但對(duì)于后裝，可選擇的終端產(chǎn)品種類繁多，且參差不齊，質(zhì)量、穩(wěn)定性難以保證。后裝的產(chǎn)品缺少與整車各系統(tǒng)的匹配性驗(yàn)證，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)存在一定的質(zhì)量隱患。

　　公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)共發(fā)生貨車責(zé)任道路交通事故5.04萬(wàn)起，造成2.5萬(wàn)人死亡、4.68萬(wàn)人受傷。以上數(shù)據(jù)令人痛惜，如果按照全國(guó)道路貨運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)結(jié)果計(jì)算，主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)前裝，一年將有可能挽救更多的生命。

　　前裝終端的車輛上線率和在線率均有保障，對(duì)政府監(jiān)管企業(yè)監(jiān)控具有重要指導(dǎo)意義。此外主機(jī)廠前裝，都會(huì)有一套管理平臺(tái)，平臺(tái)針對(duì)車輛的一些異常情況，會(huì)通過(guò)頁(yè)面、報(bào)警信息等方式提醒，避免小故障帶來(lái)大事故。但對(duì)于后裝，在車輛安全管理方面缺少技術(shù)支持。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車產(chǎn)品安全質(zhì)量直接關(guān)系到道路交通安全。主動(dòng)履行保障交通安全的社會(huì)責(zé)任是汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)、誠(chéng)信的重要標(biāo)志，也是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、健康成長(zhǎng)的重要保證。積極實(shí)現(xiàn)北斗終端的前裝，不僅僅是對(duì)國(guó)家監(jiān)管政策的落實(shí)，更是主機(jī)廠不可推卸的責(zé)任。

　　主機(jī)廠前裝終端后，通過(guò)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，可掌握車輛在全國(guó)的運(yùn)行情況，對(duì)于主機(jī)廠在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、配件投放、配件銷售等方面提供數(shù)據(jù)參考，為主機(jī)廠贏得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。而后裝終端的企業(yè)，這方面涉及較少。

　　對(duì)于實(shí)現(xiàn)前裝的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，角色在不斷轉(zhuǎn)變，從原來(lái)單一的車輛制造向制造+服務(wù)轉(zhuǎn)變。在車輛銷售之后，通過(guò)前裝的終端，與客戶建立持續(xù)聯(lián)系，可以為用戶提供持續(xù)的服務(wù)，從而形成產(chǎn)品和服務(wù)的差異化，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。

　　從企業(yè)社會(huì)責(zé)任、市場(chǎng)價(jià)值、客戶價(jià)值、主機(jī)廠自身價(jià)值等綜合考慮，主機(jī)廠前裝無(wú)疑是最好的選擇。業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)前裝的企業(yè)屈指可數(shù)，以陜汽為例：2013年5月，為順應(yīng)交通部北斗示范工程要求，推動(dòng)北斗系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展，陜汽天行健推出了具備北斗兼容功能的車載終端，并在銷往示范省市的陜汽重卡上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。該終端不僅可以滿足政府監(jiān)管要求，其具有的車貸和車隊(duì)管理服務(wù)也滿足了金融服務(wù)和運(yùn)輸企業(yè)的管理需求。高度集成的服務(wù)功能在為用戶打造一站式服務(wù)的同時(shí)，也有效降低了用戶的使用成本。2014年7月，陜汽實(shí)現(xiàn)了車輛出廠前裝標(biāo)配。