無車承運人列入國辦發(fā)【2017】73號文件 道路貨運車輛公共平臺將“大顯身手”

2017年3月6日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部辦公廳關于做好無車承運試點運行監(jiān)測工作的通知》中，正式將無車承運人試點工作引入公眾的視野。近日，在《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效，促進實體經濟發(fā)展的意見國辦發(fā)【2017】73號》文件中，無車承運人試點工作再次被提及，引發(fā)行業(yè)關注。

無車承運人試點工作的展開，將有利于推進物流倉儲信息化標準化智能化建設，通過搭建互聯網平臺，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴大資源配置范圍，實現貨運供需信息實時共享和智能匹配，減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置問題的出現。

在無車承運人試點工作中，全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺（以下簡稱：道路貨運車輛公共平臺）將發(fā)揮重要作用。平臺利用自身強大貨運大數據技術，與部監(jiān)測平臺共同完成運單真實性驗證等一系列接口的測試工作，并將在下一步為稅務部門提供運輸發(fā)票的開票依據，將為無車承運人工作的發(fā)展貢獻力量。

目前，道路貨運車輛公共平臺入網車輛已高達463萬余輛，并通過開放貨運大數據接口，助力無車承運人試點工作的落地。道路貨運車輛公共平臺可以通過車輛真實性驗證接口，判斷車輛合法性，減少多戶車、套牌車的出現，讓承運人及貨主用上放心車；試點企業(yè)運輸業(yè)務單證與其實際運行數據一致性問題是無車承運人的重要環(huán)節(jié)，道路貨運車輛公共平臺通過對部監(jiān)測平臺提供的脫敏驗證申請進行校驗后，進行回復來判定運輸過程的真實性；道路貨運車輛公共平臺還可利用軌跡、位置、駛入駛出、分段行駛、行駛里程數等多個指標，對運輸過程及承運保險過程進行有效監(jiān)測。

除了以上的作用外，在未來，道路貨運車輛公共服務平臺還將進一步開放數據接口，深化資源整合，促進無車承運人工作取得更大進展。