本月6號(hào)開(kāi)始坐地鐵趕飛機(jī)！再也不怕堵車(chē)了

　       昨天下午4點(diǎn)，“成都地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)在10號(hào)線(xiàn)太平園站舉行，成都地鐵10號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路將于9月6日上午9點(diǎn)16分開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。          歷經(jīng)三年多建設(shè)，這條線(xiàn)路的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了城市地鐵交通與航空運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫換乘，線(xiàn)路的開(kāi)通對(duì)于分擔(dān)機(jī)場(chǎng)大客流需求和帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展具有重要意義。不僅去機(jī)場(chǎng)方便了，去女鞋之都買(mǎi)鞋子，去八益家具城買(mǎi)家具裝房子的也方便了……

          即將開(kāi)通的成都地鐵10號(hào)線(xiàn)一期和此前開(kāi)通的地鐵線(xiàn)路有何不同？

首次采用A型車(chē) 更寬敞更舒適

　　作為成都市區(qū)連接機(jī)場(chǎng)的重要線(xiàn)路，10號(hào)線(xiàn)一期工程首次采用A型車(chē)6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度為100km/h，是成都地鐵目前運(yùn)量最大、速度最快的列車(chē)。

A型車(chē)比B型車(chē)空間更大

　　由于鋼軌直接影響乘坐舒適度，考慮行車(chē)平穩(wěn)和乘客舒適，成都地鐵首次采用高鐵施工中常用的CPIII（軌道控制網(wǎng)）技術(shù)，確保乘坐舒適。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng):初期運(yùn)行時(shí)間為每天 06:00—23:00

　　參考國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，以及與機(jī)場(chǎng)航站樓、既有地鐵線(xiàn)路銜接的情況，綜合考慮服務(wù)水平以及雙流機(jī)場(chǎng)客流特征，確定10號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的初期運(yùn)行時(shí)間為 06:00—23:00，后期根據(jù)客流實(shí)際及延線(xiàn)開(kāi)通情況可調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

高峰期最小間隔為8分15秒全程僅12分鐘

　　10號(hào)線(xiàn)一期工程在開(kāi)通初期配屬車(chē)輛6列，采用單一交路組織運(yùn)營(yíng)，即“太平園站往返雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站”，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，太平園至雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓約為12分鐘，平均旅行速度約為48km/h。結(jié)合航空運(yùn)輸特點(diǎn)，高峰期最小間隔為8分15秒。

全程票價(jià):10號(hào)線(xiàn)全程票價(jià)4元，從錦江賓館到機(jī)場(chǎng)5元

　　根據(jù)地鐵線(xiàn)網(wǎng)線(xiàn)路票價(jià)方案，地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通后，票價(jià)為2元起價(jià)，太平園至雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓全程4元,而從錦江賓館站至雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓僅需5元，比機(jī)場(chǎng)大巴節(jié)省一半費(fèi)用。

自動(dòng)售票機(jī)可直接移動(dòng)支付  可選擇不同的移動(dòng)支付方式

　　作為連接機(jī)場(chǎng)的地鐵線(xiàn)，成都地鐵首次在自動(dòng)售票機(jī)上增加移動(dòng)支付功能，手機(jī)掃一掃可以直接購(gòu)票付款。據(jù)了解，自動(dòng)售票機(jī)二維碼購(gòu)票和天府通充值接下來(lái)會(huì)在10號(hào)線(xiàn)一期在內(nèi)的共50個(gè)車(chē)站開(kāi)通，年底將實(shí)現(xiàn)所有地鐵車(chē)站全覆蓋。

《四川觀察》編輯：楊欣