車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展T-Box、云平臺(tái)、先進(jìn)通信技術(shù)缺一不可

“T-Box集合了大量的數(shù)據(jù)，從汽車(chē)數(shù)據(jù)上來(lái)分析，就包含了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、底盤(pán)安全、轉(zhuǎn)向助力、信息娛樂(lè)、舒適系統(tǒng)等汽車(chē)CAN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。采集的大量數(shù)據(jù)可以為我們?cè)谇昂笱b市場(chǎng)提供了豐富的應(yīng)用與功能。以ADAS為例，想做到完美需要車(chē)速、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向角度等信息;可視倒車(chē)需要倒擋檔位信號(hào)、轉(zhuǎn)向角度、車(chē)速等信息幫助完成路徑偏移;商用貨運(yùn)車(chē)的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、胎壓、氣壓等信息能提醒司機(jī)做好出行準(zhǔn)備;汽車(chē)金融中采集汽車(chē)VIN(Vehicle Identification Number)和總里程，加上GPS位置信息，結(jié)合NB-IoT技術(shù)，為現(xiàn)在大量產(chǎn)生過(guò)剩的庫(kù)存車(chē)管理，提供了良好的資金管控;前裝T-Box控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)可以解決大型工程機(jī)械防盜的風(fēng)險(xiǎn)?！吧钲谒黉J得科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)劉國(guó)瓊舉例說(shuō)明數(shù)據(jù)信息對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性及作用。想要采集汽車(chē)上的數(shù)據(jù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件的安裝方式分為前裝和后裝，前裝主要以TCU(Telematics Control Unit)技術(shù)為主導(dǎo)，后裝大部分通過(guò)OBD(On-Board Diagnostic，車(chē)載診斷系統(tǒng))接口聯(lián)接衍生設(shè)備的方式實(shí)現(xiàn)。對(duì)比兩種方式，由于車(chē)企的私有協(xié)議更換頻繁且破解成本高，變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)之類(lèi)的底層信息也不會(huì)放在CAN總線上，因而基于OBD設(shè)備構(gòu)建的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)先天不足，這是T-Box和OBD獲取車(chē)身信息上最大的差異，這種差異直接導(dǎo)致車(chē)身信息數(shù)據(jù)上存在較大差異。因此想要獲得更多的數(shù)據(jù)，提升T-Box以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)，能否進(jìn)入前裝市場(chǎng)就成為了T-Box廠商重要的挑戰(zhàn)。

對(duì)此，杭州恒領(lǐng)科技有限公司董事長(zhǎng)黃迎勝表示：“T-Box生產(chǎn)商想要成為主機(jī)廠的供應(yīng)商，首先要求強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能快速響應(yīng)主機(jī)廠的定制化需求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)除了要實(shí)現(xiàn)基本功能、達(dá)到性能指標(biāo)以及堅(jiān)固的網(wǎng)絡(luò)安全手段外，還需要針對(duì)車(chē)輛的使用環(huán)境對(duì)元器件的選型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、嵌入式軟件架構(gòu)等做高可靠性設(shè)計(jì);其次，企業(yè)要有符合主機(jī)廠要求的質(zhì)量管理體系(例如IOS16949等)，并認(rèn)真有效的執(zhí)行;另外快速的技術(shù)支持，全面周到的售前、售后服務(wù)也非常重要;最后，合理的價(jià)格也是重要因素。主機(jī)廠對(duì)車(chē)型的市場(chǎng)定位以及車(chē)輛的不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)T-Box的要求都會(huì)有所不同，例如車(chē)載大屏通過(guò)T-Box上網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、e-call、b-call、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程刷新、駕駛習(xí)慣分析等?！?/p>

劉國(guó)瓊也表示：“目前前裝市場(chǎng)像通用、寶馬、大眾、豐田等企業(yè)早有布局，國(guó)內(nèi)車(chē)企尚留有機(jī)會(huì)。進(jìn)入前裝采購(gòu)目錄在產(chǎn)品和服務(wù)上都有嚴(yán)格的要求，一大堆的資質(zhì)和企業(yè)認(rèn)證就要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，想要獲得更強(qiáng)的業(yè)務(wù)持續(xù)性，必然要給車(chē)企帶來(lái)質(zhì)的變化和收益，否則，試錯(cuò)成本將變得非常高昂!新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域目前來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)還很大，未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)機(jī)會(huì)也很大?！?img src="http://v1.cdn-static.cn/2017/10/27/j99gbsfe.png" class="fr-dib">從軟件層面來(lái)看，通用移動(dòng)科技(GMobi)商務(wù)經(jīng)理江榮展表示，T-Box廠商多半擅長(zhǎng)于硬件本身，但是想要進(jìn)入前裝采購(gòu)目錄搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，不可避免的要考慮軟件的部份。T-Box廠商對(duì)于如何與車(chē)內(nèi)其他電子零部件實(shí)現(xiàn)信息連接這塊，或許也是力有未逮，但這卻會(huì)是讓更多車(chē)內(nèi)電子零部件連通互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。目前全球只有特斯拉能夠做到整車(chē)OTA，并在這個(gè)基礎(chǔ)之上建構(gòu)Autopilot功能。而OTA是云端平臺(tái)價(jià)值超越汽車(chē)硬件配置的基礎(chǔ)建設(shè)，也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展基礎(chǔ)的關(guān)鍵工作，在這塊的關(guān)鍵工作，可以通過(guò)與GMobi的合作共同實(shí)現(xiàn)。

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