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全球組網開啟,北斗“走出去”如何破局?談北斗產業(yè)國際化的思維誤區(qū)與突破

發(fā)布時間:2017-11-06 11:46

劉雨菲副院長在“2017北斗產業(yè)國際化發(fā)展論壇”上做了題為《北斗產業(yè)國際化的思維誤區(qū)與突破》的報告。在北斗三號衛(wèi)星首發(fā)成功、北斗導航系統(tǒng)全球組網正式拉開大幕之際,衛(wèi)網君將這份報告整理成文字,祝賀北斗全球組網開門紅,并希望引發(fā)行業(yè)內外仁人志士的思考:全球系統(tǒng)建設必將于未來幾年內完成,北斗產業(yè)“走出去”時不我待,破局切入點何在?


北斗產業(yè)國際化

的思維誤區(qū)與突破


報告人 | 劉雨菲 航天加工程技術研究院常務副院長北斗導航系統(tǒng)總設計師楊長風在近期《開講啦》節(jié)目中說:“我們的“兩彈一星”元勛、中國“衛(wèi)星之父”孫家棟院士,為整個北斗嘔心瀝血?,F在,88歲高齡的孫老仍然在為中國的北斗系統(tǒng)搖旗吶喊。孫老說了這么一句話,我記憶猶新:我們建設北斗,關鍵還是在用。只有用得更加普及、更加深入,才是贏家。”

一、北斗國際化的理念分解——“北斗國際化”實質是“產業(yè)國際化”


在討論北斗國際化之前,我們首先要理清關于這個話題的一些概念。我們把這個詞匯分成“北斗”和“國際化”兩部分來解讀。


首先,“北斗”是一個按照全球星座設計的系統(tǒng),按照官方的說法:“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國自主建設、獨立運行,并與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)”。這里有兩處要注意,首先是“與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容”,然后是“全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)”。這意味著北斗衛(wèi)星在天上工作,它就是一個國際化的系統(tǒng)。


其次,“國際化”的定義也可以查到:“在經濟學中,國際化是企業(yè)有意識地追逐國際市場的行為體現。它既包括產品國際流動,也包括生產要素的國際流動?!?/p>


所以,我們正在討論的北斗國際化,行為主體應當是不同類型、不同分工的企業(yè)。如果寬泛一些來說,就是北斗產業(yè)的國際化。


在今天的經濟形態(tài)下,我們主張討論北斗生態(tài)圈這個概念,而不是人們所習慣的北斗產業(yè)鏈。“生態(tài)圈”是一種以用戶為中心來考察產業(yè)分工合作的概念,而“產業(yè)鏈”是以供應方為中心的。一字之差,有本質區(qū)別。


二、北斗產業(yè)國際化的焦點是中國企業(yè)界如何取得主導權


1、“北斗國際化”是個偽命題?


北斗是個全球星座,30顆中圓軌道衛(wèi)星會把導航信號公平地投送到每一寸土地、每一片海洋上。中國企業(yè)可以用,外國企業(yè)也可以用。何況,外國人對北斗的興趣是非常強烈的。


如果你常看美國《GNSS Inside》雜志,應該可以從這本雜志的報道種發(fā)現,外國人不僅僅對北斗感興趣,他們對4大GNSS都有興趣,甚至對印度和日本的區(qū)域導航系統(tǒng)也有很大的興趣。天空中多一種公共資源,多更多的選擇,對大家都是有好處的,有什么不好呢?


因此,即使從產業(yè)角度來說,討論“北斗國際化”實際上是討論中國企業(yè)界如何主導國際化的問題。


目前,之所以國外導航應用企業(yè)還沒有大量推出兼容北斗的產品,我們相信只是暫時出于兩個原因:首先是北斗系統(tǒng)的全球組網還沒有完成,現在推出產品尚早;其次是北斗系統(tǒng)投入使用的時間還比較短,有關企業(yè)和研究機構需要更多時間來摸索和適應。一旦以上兩個進程完成,國際導航產業(yè)界一定會設法充分利用北斗優(yōu)秀的空間信號資源。


所以,無論“北斗國際化”還是“北斗產業(yè)國際化”都是偽命題,我們真正需要關注的是“由中國企業(yè)主導的國際化北斗產業(yè)”這個話題。但在下文中,為了尊重已經形成的語言習慣,我們還是用“北斗產業(yè)國際化”這個措辭。


2、北斗產業(yè)國際化的思維誤區(qū)


最近幾年,北斗業(yè)界在推動應用方面付出了很多努力,也取得了不少成績,拿出了一些可以投入業(yè)務運行的系統(tǒng)。在某種程度上,可以認為北斗是中國衛(wèi)星應用產業(yè)當中,商業(yè)化水平最高、成績也最好的一個領域。這為我們走向國際、主導全球北斗應用打下了很好的基礎。我們面臨的問題是,這些企業(yè)在離開了自身熟悉的國內市場,離開了長期建立起來的朋友圈子和人脈,面對陌生的國際市場的時候,不少的企業(yè)和企業(yè)家出現了一些思維上的誤區(qū)。這里給出兩個典型。


誤區(qū)一:“GPS已經壟斷了國際市場”

GPS是不收費的,因此也不存在商業(yè)意義上的壟斷。之所以GPS成為全球導航定位和位置服務產業(yè)的基礎,是因為在很長的時間里,開發(fā)商、集成商、服務商、用戶沒有其他的選擇。在四大GNSS里,北斗和伽利略尚未開通全球服務,GLONASS曾經有一段時間瀕臨崩潰,只有GPS能用、好用。如果大家不用GPS,也就沒有什么導航產業(yè)了。


當然,美國一度打算壟斷天基導航能力,對伽利略系統(tǒng)嚴厲打壓。但是隨著對GPS應用的不斷摸索,美國已經放棄了這種思路?,F如今,至少在民用領域,美國也在支持系統(tǒng)間的兼容互操作。我們在前文中已經談到了,國際導航界對北斗是期待的。


所以,對所謂“GPS壟斷”問題的解讀是不是應當這樣表述與思考:已經采用了GPS應用系統(tǒng)的用戶,如何爭取他們轉向兼容北斗系統(tǒng)的應用系統(tǒng)?當用戶打算更換應用系統(tǒng)的時候,中國企業(yè)將如何把他們的訂單爭取到自己手上?


誤區(qū)二:“國家應當支持北斗走出去”

國家一直在用各種途徑支持北斗產業(yè)走出去。包括與巴基斯坦、泰國等國家簽訂各種協(xié)議,開設北斗導航增強連續(xù)運行基準站等等。但國際市場不是國內政府采購,國家有關部門只能起到牽線搭橋的作用。真正想要爭取合同、主導產業(yè),還是要按商業(yè)規(guī)律辦事,同時,這也考量著企業(yè)的綜合實力,如企業(yè)資金實力與國際人才、國際文化、國際法規(guī)與市場策略等。


3、技術水平是制約北斗產業(yè)國際化的主要問題嗎?


上世紀90年代,GPS產業(yè)開始形成的時候,無論產品還是服務的技術水平都還比較低,遠遠比不上今天的北斗應用。但是,國內外有關企業(yè)還是抓住機會,實施了產品開發(fā)和應用開發(fā),建立了一些基于GPS的商業(yè)模式,把產品推廣到了全世界。


今天的北斗應用,在各個技術領域都取得了突破,包括芯片、模塊、整機和業(yè)務系統(tǒng),達到了相當不錯的技術水平,在很多方面已經可以和GPS應用系統(tǒng)相提并論。所以,技術水平絕不是制約北斗國際化的主要問題。


那么,真正的問題在哪?答案是:企業(yè)文化與商業(yè)模式。

三、北斗產業(yè)國際化的思維突破


1、從信息基礎設施的角度才能理解北斗的國際意義


如果您是一家北斗相關企業(yè)的負責人,可以問一下自己,是想做企業(yè)、成為企業(yè)家,并最終引跑行業(yè);還是想成為只擅長賣產品的銷售員?如果北斗產業(yè)界人士真要有一番真正的成就,首先就要成為那個創(chuàng)造市場、引導消費、領跑行業(yè)的企業(yè)家。具備這樣全局觀的企業(yè)與企業(yè)家,首先是很注重企業(yè)文化和商業(yè)模式的。


北斗產業(yè)國際化的企業(yè)文化到底是什么?是掛在墻上標語和口號?是組建公關小組、項目小組,緊盯眼前的項目?是伸手要補貼來充業(yè)績?顯然這些都不是。企業(yè)文化的核心,是產業(yè)整體發(fā)展責任使命感。


北斗產業(yè)國際化的商業(yè)模式又應當如何設計和建立呢?北斗是一種天基信息基礎設施,用來提供全球范圍內的時間和空間基準,商業(yè)模式的搭建也必須圍繞這一點開展。誰需要這樣的基礎設施?具體需要什么樣的產品和服務?圍繞這些需求,我們除了建立銷售隊伍賣產品外,我們還可以怎么做,會取得比較快的成長?......這是“走出去”之前,北斗產業(yè)界必須思考并在進行深度調研后解決的問題。


很多時候,外國客戶看起來應該是需要北斗服務的,但業(yè)務開展還是很困難。那么就應該坐下來思考,這是為什么。并且,要完全站在不同國家、不同市場、面對不同用戶的層面來提出問題并進行思考和真正研究。比如,我們可以問自己:在很多不發(fā)達的國家,人們習慣于社會基礎設施匱乏的生活。連高等級公路都不能普及的國家,我們去討論車輛導航,是不是有點超前?在電信網絡只能保證基本電話服務的市場,談基于位置的服務,是不是也有點空中樓閣?遇到這樣的情況,我們該怎么解決?……所以在完全商業(yè)化的市場模式下,走出去的企業(yè),不能再是有什么賣什么,更不能是伸手要各種補貼的模式了。


那北斗產業(yè),到底可以怎么做?


我們來回憶一下我們在中學學的“魯人織屨賣履的故事

魯人身善織屨,妻善織縞,而欲徙于越。

或謂之曰:"子必窮矣!"

魯人曰:."何也?"

曰:"屨為履之也,而越人跣行;縞為冠之也,而越人被發(fā)。以子之所長,游于不用之國,欲使無窮,其可得乎?"

魯人對曰:"夫不用之國,可引而用之,其用益廣,奈何窮也?"


魯國有一個人擅長打麻鞋,妻子擅長織白綢。兩口子想搬到越國去。

有人對他說:"你到越國去必定會變窮。"

魯國人問:"為什么呢?"

此人回答說:"麻鞋是穿來走路的,但是越國人習慣于赤腳走路;帽子是給人戴的,但是越國人喜歡披散著頭發(fā),不戴帽子。以你們的專長,跑到用不著你們的國家里去,要想不走投無路,怎么能辦到呢?"

魯國人反問道:"到了不用我們專長的地方,我們可以引導他們穿鞋戴帽,隨著用途的不斷推廣,我們怎么會受窮呢?"


這其中的道理就是消費引導,市場引導。魯國人讓越國人感覺到穿鞋戴帽是一種時尚,是一種講究,是富有的體現,是身份的象征...對應滿足不同內心訴求的用戶,不就對號入座了嗎?


現代社會的各種基礎設施是一個相輔相成的體系,而且很多都已經很完善,衛(wèi)星導航是其中之一。只有當需求和市場培育起來之后,包括北斗在內的衛(wèi)星導航系統(tǒng)才能找到自己發(fā)揮的空間。


2 、消費引導和市場開拓:為走出去的行業(yè)提供支持和服務


前段時間電影《戰(zhàn)狼2》熱播。這部電影也向人們揭示了這樣的事實,中資企業(yè)和中國勞務人員早已經走向了世界,不但進入了發(fā)達國家,也廣泛分布到非洲等不發(fā)達國家和地區(qū)。非洲缺乏各種各樣的基礎設施,除了缺乏公路、鐵路、寬帶網絡,也缺乏我們在國內習以為常的時間和空間基準服務。在國外搞工程和測繪的人們在國內時,習慣了享受各種基礎設施的服務,包括公路、高鐵、民航、航運、光纖、4G,還有醫(yī)療救護和外賣、快遞。在相當多的不發(fā)達國家,尤其是非洲,他們享受不到這些服務。這就是北斗產業(yè)走向國際的重要機會。和相關行業(yè)、相關企業(yè)合作,實現業(yè)務融合,讓這些出國務工人員用上基于北斗的產品和服務。


3、 跳出“國內”、“國外”的思路來布局“北斗+”


北斗是全球運行的星座,因此當我們討論北斗的時候,應當跳出“國內”、“國際”的思維定式來考慮戰(zhàn)略布局。


我們的北斗系統(tǒng)是為全球運行設計的,我們的北斗產品和服務,是為全世界的市場而設計的,如我們的北斗接收機,在世界各地都能使用,北斗不但要和地面的基礎設施融合,還要在天基信息基礎設施之間實現融合,與遙感衛(wèi)星系統(tǒng)、通信衛(wèi)星系統(tǒng)融合,搭建起一個全球化天基信息服務體系,把中國國內市場、中資企業(yè)國際市場、世界市場通盤考慮。從起點上就實現國際化布局,這是北斗產業(yè)國際化取得成功的健全思路和保障之一。


而為中資企業(yè)服務,是國際化的突破口。特別是很多中資公司在國外就是負責履行基礎建設合同的,讓北斗融入他們的建設工程,融入勘探、施工、運營、維護,乃至于融入施工人員的海外生活,同樣也是國際化的具體舉措。這些中資企業(yè)要大量雇傭當地青年參加建設工作,中國人的生活方式和工作方式,已經深刻地影響了非洲青年。讓北斗隨著基礎設施的建設與運營,逐步融入非洲人的生活,這正是魯人賣履的思路。四、以“北斗+”帶動產業(yè)國際化之路

1、在國際化方面一定要積極主動,不要怕風險,甚至不要怕沖突


當我們討論“衛(wèi)星”這個詞匯的時候,就必然要具備全球視野。北斗的國際化是不以人的意志為轉移的,哪怕我們不主動走向國際化,國際化也會來敲我們的大門,不是不同的形式就是不同的需求。例如歐洲一直在抱怨北斗系統(tǒng)的頻率上和伽利略系統(tǒng)有重疊,盡管中國已經為避免相互干擾做了很多工作,但歐洲方面還是不放過這個話題。


所以,北斗產業(yè)在國際化方面一定要積極主動,不要怕風險,甚至不要怕沖突。商場如戰(zhàn)場,必要的時候,必須具備足夠的主動出擊甚至是進攻意識,畢竟市場是不會自己落進我們口袋的。


航天活動是全球性的,所以我們的整個航天產業(yè)最終一定是國際化的。產業(yè)發(fā)展有先有后,北斗一定是中國航天產業(yè)國際化的先驅。也許會有人說,我們的航天已經走出國門了,我們很早就在承攬國際發(fā)射服務,我們已經實現了整星出口,我們在國外建立了遙感衛(wèi)星地面站,也在國際市場上從事通信衛(wèi)星的轉發(fā)器出租業(yè)務....北斗產業(yè)是后來者。


然而,上面這些業(yè)務并不是針對最終用戶群體的,至少不是直接為消費者提供服務的。北斗不一樣:北斗產品、北斗服務一定是直接服務到最終用戶的。也就是說,北斗會在航天產業(yè)里,第一個形成完整的、國際化的產業(yè)生態(tài)圈。原因有兩個:首先是北斗信號免費,對于用戶終端和應用系統(tǒng)來說,空間段資源是免費的,相比于遙感和通信廣播,這就是巨大的優(yōu)勢;第二,我們的北斗管理部門和產業(yè)管理部門,在北斗應用方面已經做了很多激勵、推動工作,產業(yè)界的成績也很突出,如今我們的北斗產品、北斗服務已經完全可以做到自主供應,這比起衛(wèi)星通信產業(yè)來,要強得多。


據《2016年度中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》統(tǒng)計,2016年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達到2118億元,較2015年增長22.06%。其中,包括與衛(wèi)星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備在內的產業(yè)核心值達到808億元,北斗對產業(yè)核心產值的貢獻率已達到70%。


所以,北斗產業(yè)完全有能力也有希望率先實現國際化,帶動我們整個航天產業(yè)的國際化。


這里再深入討論一下“北斗+”的含義。這個概念是指把北斗系統(tǒng)提供的位置和時間信息融入現有體系,或者集成到正在規(guī)劃設計的某種未來產品和服務當中,成為一個必備成分,也就是說推動北斗成為國民經濟和社會生活信息化的一個組成要素。人類活動的一切內容都與時間和位置信息息息相關,因此,“北斗+”將是一種無處不在、無處不用的信息化概念。


2、設想一個中國產業(yè)界主導的全球天基信息服務體系


進一步,我們來設想一個由中國產業(yè)界主導的全球天基信息服務體系。我在文章《非洲是中國商業(yè)航天的勃興之地》中說過,在非洲的中資企業(yè)需要遙感信息來支持決策,需要寬帶通信來保證商務,需要導航定位服務來實施物流和測繪,需要氣象預報來安排每天的行程。在非洲的勞務人員和外派干部需要寬帶通信來接入社交媒體,和親友保持聯系。中國軍隊在非洲實施反恐維和行動需要航天情報信息的支持。所有這些,都不能指望非洲當地的基礎設施,能夠發(fā)揮作用的,只能是各種應用衛(wèi)星。


長期以來,業(yè)界一直在強調中國是如何適合于發(fā)展衛(wèi)星應用。所提出的理由在非洲同樣是存在并且成立的:地域遼闊、人口眾多、老少邊窮地區(qū)難以建設地面網絡……


如果把目光放得更遠,在中亞、東南亞、南亞、南美洲,這些情況也或多或少存在著。那么,一個由中國產業(yè)界主導的全球天基信息服務體系,是可以發(fā)揮巨大作用的。北斗將是這個體系的支柱之一。如果這樣的體系建立起來,北斗的國際化就是一個只需要討論如何進一步做大做強,并且進一步完善全球商業(yè)模式,打造巨無霸企業(yè)的問題了。


3、案例分析:“北斗+”和“航天+”如何為中資礦業(yè)企業(yè)提供支撐?  


中國如今是世界第一大制造業(yè)國家,而制造業(yè)需要礦業(yè)作為支撐。礦業(yè)提供了發(fā)電用的煤炭,也提供了各種礦石作為工業(yè)原料。所以,中國龐大的制造業(yè)背后,是龐大礦業(yè)的鼎力支持。我們總說中國地大物博,但制造業(yè)發(fā)達起來以后,人們發(fā)現本國的礦產其實不夠用,一定要走向世界,利用全世界的礦產資源。利用全球資源的礦產種類中甚至包括中國最不缺的煤炭。這是因為國外一些煤礦埋藏淺、開發(fā)更容易,而且這些外國煤礦所在地人口稀少,開采活動對人居的影響更低。


根據我們對礦業(yè)的認識,北斗可以對開采利用的全過程實現支撐。首先是在勘探階段,無論對于測繪,還是勘探期間的人員和車輛導航、數據采集,都需要北斗提供精確的位置信息。在開采階段,國內的礦業(yè)公司總部需要對地球另外一面的煤礦進行資產跟蹤管理,無論工作人員,還是設備、管道、電網、現場車輛,都需要靠北斗來確定位置。還需要北斗來進行地質監(jiān)測,防范地質災害。煤炭開采出來以后,一般要靠海運送回國內,那么對于航船的監(jiān)控,自然也是北斗發(fā)揮作用的領域。


如果開采的是金屬礦,那么可能要在當地進行選礦,然后把精礦粉運回國內。資產管理和運輸監(jiān)控的要求將更復雜一些。


北斗是一個全球星座,也就為礦業(yè)公司提供了全球一致的時間基準和空間基準。礦業(yè)公司總部可以在同一張地圖上監(jiān)控全世界的礦山運營、礦石運輸,還可以把下游分公司的運營納入其中,包括電廠、煤化工企業(yè)、精煉廠等等。這樣一來,礦業(yè)公司本身的運行方式和管理理念都要發(fā)生相應的變化,建立一個24小時滾動式管理的體系,推動礦業(yè)公司更快地成為真正意義上的全球企業(yè)。這些完全是可以規(guī)劃并實現的目標。


4、管理部門在北斗產業(yè)國際化中的作用聚焦:管星座,不要管企業(yè)。


我們知道,管理部門為了北斗產業(yè)國際化,做了很多積極工作和艱苦努力,有很大的功勞。最大的貢獻,是建立并且運營了一個可用、好用的北斗星座,并且正在按計劃向全球星座擴展。這是北斗產業(yè)得以開展的基礎。


至于企業(yè),管理部門不應當干預,應該讓他們憑本事去闖蕩世界。而且,國家對于企業(yè)是有相關管理機構的,企業(yè)的日常運行有工商、稅務、環(huán)保這樣的部門負責;進出口業(yè)務有商務部相關部門負責;如果遇到法律問題,有公檢法部門負責;企業(yè)投融資,可以通過各種金融機構來完成。北斗管理部門不需要為企業(yè)的運營投入資源和精力。


北斗產業(yè)國際化的進程,北斗管理部有三件事情可以聚焦去考慮如何管得更好。


首先是星座,業(yè)界都在翹首期盼2020年前后全球星座業(yè)務開通。

其次是某些重點國家的增強系統(tǒng),這不是企業(yè)能做到的,必須是管理部門以國家名義和對方開展合作,才能建立起來。

最后是日常運營中管理好北斗信號,保證信號的完好性、可用性。


這三件事情是國際化的基礎。有了好的基礎,相信我們的北斗行業(yè)一定會把國際化工作做好,讓北斗像高鐵一樣,成為中國制造業(yè)在世界的新名片。



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