成都40個(gè)路口試點(diǎn) 智慧交通信號(hào)配時(shí)降低交通延誤

         11月16、17日，全國(guó)城市交通管理專家組一行15人來(lái)成都，對(duì)我市城市交通擁堵問題把脈會(huì)診，對(duì)我市實(shí)施治堵十條，推進(jìn)科學(xué)治堵全面評(píng)估。

　　17日清晨，專家組一行來(lái)到市交管局指揮中心直擊了整個(gè)早高峰情況。8：10，我市多條道路進(jìn)入早高峰，成都交警主動(dòng)攜手百度、滴滴、高德等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在40個(gè)路口試點(diǎn)智慧交通信號(hào)配時(shí)，降低交通延誤。同時(shí)通過大數(shù)據(jù)共享，各條道路的交通擁堵情況將實(shí)時(shí)顯示在百度地圖上，便于駕駛員及時(shí)選擇合理路線。此舉得到了專家組的好評(píng)。

　　我市公共交通也是專家組關(guān)注的重點(diǎn)，他們先后來(lái)到即將開通運(yùn)營(yíng)的地鐵7號(hào)線和二環(huán)高架BRT公交實(shí)地體驗(yàn)。成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年11月，已開通5條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)140公里，并按照每年至少開通兩條的進(jìn)度加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年地鐵運(yùn)行里程將達(dá)到600公里。據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年，常規(guī)公交與軌道交通有機(jī)銜接、便捷換乘系統(tǒng)全面建成，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%。

　　11月16日早上，專家組還來(lái)到成都市規(guī)劃館。據(jù)成都市規(guī)劃管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，打造市域綠道網(wǎng)絡(luò)和“兩網(wǎng)多線”慢行交通系統(tǒng)是當(dāng)前成都城市交通規(guī)劃的重要內(nèi)容。沿濱河綠地、干道兩側(cè)綠帶、環(huán)城生態(tài)區(qū)綠地，打造自行車專用道系統(tǒng)，總計(jì)規(guī)劃798公里；依托城市路網(wǎng)，將快速路、主次干路作為自行車主通道，滿足較大流量自行車通行需求，總計(jì)規(guī)劃2325公里。專家組一行隨后來(lái)到位于天暉路附近的熊貓綠道進(jìn)行了體驗(yàn)，自行車專用道平坦整潔，四周的人行步道綠樹環(huán)繞，贏得了專家組的一致稱贊。

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17日下午，記者從成都市交管局獲悉，近日，全國(guó)15名城市交通管理專家組團(tuán)來(lái)蓉，對(duì)成都城市交通進(jìn)行“會(huì)診”。其中，成都試點(diǎn)開展的智慧交通信號(hào)配時(shí)，及大數(shù)據(jù)避堵等科學(xué)治堵方式獲贊。據(jù)了解，為進(jìn)一步促進(jìn)綠色低碳出行，科學(xué)緩解交通擁堵，成都將依托城市路網(wǎng)，將快速路、主次干路作為自行車主通道，總計(jì)規(guī)劃2325公里自行車道路，方便廣大市民出行。

　　17日上午，成都出行早高峰期間，15位專家走進(jìn)成都市交管局指揮中心，從大屏幕上了解交通出行情況。民警介紹，目前，成都交警攜手多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，推動(dòng)了交通大數(shù)據(jù)的融合、挖掘，并在40個(gè)路口試點(diǎn)智慧交通信號(hào)配時(shí)。

　　同時(shí)，成都交警還通過大數(shù)據(jù)共享，將各道路的交通擁堵狀況實(shí)時(shí)顯示在導(dǎo)航地圖上，以便駕駛員提前規(guī)劃出行路線，避免造成擁堵。在觀看具體情況后，多位專家點(diǎn)贊了這些科學(xué)治堵方式。

　　專家團(tuán)還前往即將開通運(yùn)營(yíng)的地鐵7號(hào)線和二環(huán)高架BRT公交。截至今年11月，成都已開通5條地鐵線路，并按照每年至少開通兩條的進(jìn)度加快建設(shè)。在公交出行這方面，成都常規(guī)公交日均客流量達(dá)到410萬(wàn)人次，公共汽車線路網(wǎng)長(zhǎng)度1446公里，運(yùn)營(yíng)公交線路417條，總長(zhǎng)度4523公里。

　　“成都正處于建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市的重要階段?！睂?duì)此，成都市規(guī)劃管理局工作人員向?qū)＜医M介紹，成都將構(gòu)建層級(jí)合理、功能融合、綠色低碳的交通體系，大力促進(jìn)綠色交通出行，科學(xué)有效緩解交通擁堵問題，“打造市域綠道網(wǎng)絡(luò)和‘兩網(wǎng)多線’慢行交通系統(tǒng)就是其中的重要內(nèi)容?！?/p>

　　下一步，成都將沿濱河綠地、干道兩側(cè)綠帶、環(huán)城生態(tài)區(qū)綠地，打造自行車專用道系統(tǒng)，提供獨(dú)立安全自行車專用騎行空間，總計(jì)規(guī)劃798公里。依托城市路網(wǎng)，將快速路、主次干路作為自行車主通道，滿足較大流量自行車通行需求，總計(jì)規(guī)劃2325公里。