電動(dòng)化+智能化引領(lǐng)出行革命

電動(dòng)汽車正成為全球汽車行業(yè)、科技公司和普通消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。與此同時(shí)，隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車不再是孤立的、封閉的事物，當(dāng)下，其正與清潔能源、信息化、智能化、共享化等技術(shù)高度融合。

■垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈將被打破

當(dāng)前我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)有史以來(lái)最大的一場(chǎng)變革。正如工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春所言：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是滿足當(dāng)前及未來(lái)出行需求的最佳載體，也是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)由大變強(qiáng)的重大突破口?！?/p>

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰談到：“汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化如果和清潔能源、信息化、智能化、共享化高度融合，將再次改變世界，造福人類?！痹谒磥?lái)，電動(dòng)汽車不僅是傳統(tǒng)燃油車的替代品，可以大幅降低對(duì)化石能源的依賴，減少排放，改善環(huán)境，也將是第三次工業(yè)革命的支柱性、引領(lǐng)性產(chǎn)品。

陳清泰強(qiáng)調(diào)：“垂直一體化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將被打破，電動(dòng)汽車行業(yè)將廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以及新能源、新材料、先進(jìn)制造等各方面勢(shì)能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的平臺(tái);還將提供多樣化的服務(wù)，成為新服務(wù)的載體，將重塑道路交通模式，促進(jìn)建設(shè)智慧城市。因此，只有跳出電動(dòng)汽車，才能更加清晰地看出電動(dòng)汽車在改變世界過(guò)程中的地位和作用。”

近來(lái)，隨著各國(guó)禁售燃油車時(shí)間表的陸續(xù)發(fā)布，越來(lái)越多的人意識(shí)到了電動(dòng)化變革帶來(lái)的顛覆性。美國(guó)斯坦福大學(xué)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tony Seba預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)化將完全實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的顛覆，而且變革的影響范圍會(huì)擴(kuò)展到各行各業(yè)，不僅限于汽車產(chǎn)業(yè)。

隨著電動(dòng)化和智能化兩大技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量將由過(guò)去的工業(yè)化主導(dǎo)慢慢地轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)化主導(dǎo)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，汽車企業(yè)應(yīng)該積極開(kāi)放產(chǎn)業(yè)鏈，主導(dǎo)和引領(lǐng)的力量可能來(lái)自于外部因素。

■車企拼技術(shù)搶先機(jī)

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福介紹，為解決交通擁堵、減少交通事故、提升汽車消費(fèi)體驗(yàn)，吉利汽車2019年將推出首款飛行汽車。據(jù)了解，目前吉利沃爾沃已經(jīng)和優(yōu)步等在合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)和飛行汽車技術(shù)，并正在學(xué)習(xí)谷歌免費(fèi)開(kāi)放安卓系統(tǒng)的思路，開(kāi)發(fā)一款開(kāi)放式PMA純電動(dòng)模塊架構(gòu)，以降低新能源汽車制造成本，提高通用性、共享性。他表示，PMA模塊將對(duì)世界電動(dòng)汽車的發(fā)展有重要的推動(dòng)作用。

長(zhǎng)安汽車副總裁李偉除了詳細(xì)介紹長(zhǎng)安“654”戰(zhàn)略及香格里拉計(jì)劃外還透露，長(zhǎng)安汽車目前已得到美國(guó)加州車輛管理局的批準(zhǔn)，拿到了美國(guó)自動(dòng)駕駛的測(cè)試牌照，并且長(zhǎng)安汽車結(jié)構(gòu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，預(yù)計(jì)在2020年量產(chǎn)。據(jù)悉，長(zhǎng)安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?、六十多余?xiàng)核心技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，APA6.0泊車技術(shù)也正在進(jìn)行前期驗(yàn)證。

百度副總裁鄔學(xué)斌介紹了百度阿波羅計(jì)劃，其將全部開(kāi)放百度在無(wú)人駕駛方面的軟件技術(shù)，任何人都可以在這個(gè)平臺(tái)上看到百度的軟件代碼，他表示：“這也是AI技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)最重要的沖擊?！?/p>

作為通信企業(yè)，中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)總監(jiān)劉琪表示，聯(lián)通目前正在與中興、華為等通信設(shè)備商合作制定C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，并與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、車企等機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試。據(jù)悉，聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面目前已經(jīng)有55家車廠客戶與900萬(wàn)名聯(lián)通用戶，占據(jù)國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)份額。

■智能汽車將迎政策密集期

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平介紹，今年底我國(guó)將提前完成公共領(lǐng)域新能源汽車推廣目標(biāo)。他表示，交通運(yùn)輸部高度重視智能駕駛的發(fā)展與應(yīng)用，正以智慧交通建設(shè)為載體，按照車路協(xié)同發(fā)展的技術(shù)路徑，積極推進(jìn)智能駕駛的發(fā)展;圍繞自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全、自動(dòng)報(bào)警、車路協(xié)同、新一代交通控制網(wǎng)等方面部署開(kāi)展了大量的研究工作。

瞿國(guó)春認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很多優(yōu)勢(shì)，如新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其作為國(guó)家戰(zhàn)略已經(jīng)取得初步成果：“汽車電動(dòng)化可以與智能化更好的有機(jī)結(jié)合。1~10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)輛，增長(zhǎng)速度同比超過(guò)45%，全年預(yù)計(jì)達(dá)到70萬(wàn)輛的規(guī)模。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面，我國(guó)有較好的基礎(chǔ)，如5G通訊技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位、高精度地圖等信息技術(shù)均處于全球領(lǐng)先水平。在創(chuàng)新環(huán)境方面，我們也在日益完善和優(yōu)化，具有良好的政策、資金、土地、人才等優(yōu)勢(shì)以及高效的決策機(jī)制。再比如我們擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，有各種應(yīng)用場(chǎng)景的豐富資源及市場(chǎng)發(fā)展空間。”

據(jù)悉，下一步，工信部將在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面繼續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)蔡榮華在會(huì)上表示：“中國(guó)發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系：一是自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系;二是跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系;三是先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系;四是系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系;五是科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系;六是健全高效的智能汽車信息安全體系?！?/p>