【年終特別策劃】打造一體化高效物流協(xié)作體系－國(guó)家物流信息平臺(tái)促進(jìn)企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

◆ 一是提高了運(yùn)輸與物流效率，降低社會(huì)物流成本。

         國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)有效解決了跨企業(yè)、跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流信息互聯(lián)互通的難題，通過(guò)信息化手段提高物流運(yùn)作的關(guān)聯(lián)度、集聚度、協(xié)同度，提高了物流協(xié)作效率，促進(jìn)了企業(yè)規(guī)?；图s化經(jīng)營(yíng)，降低了空駛率，減少了物流成本。

        以華東醫(yī)藥通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與物流商信息系統(tǒng)的互聯(lián)為例，在與平臺(tái)互聯(lián)前，該企業(yè)與下游10多家物流承運(yùn)商的信息溝通基本通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)、郵件和電話(huà)等傳統(tǒng)方式，單據(jù)傳輸成本高、差錯(cuò)率高、易損壞、信息滯后，且無(wú)法對(duì)貨物配送流程進(jìn)行有效監(jiān)管、監(jiān)控，物流鏈整體協(xié)調(diào)率非常之低。

通過(guò)平臺(tái)，華東醫(yī)藥與下游承運(yùn)商實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)器換人”“騰籠換鳥(niǎo)”，有效提高了企業(yè)運(yùn)作效率，提升了業(yè)務(wù)透明度和可預(yù)見(jiàn)性，增強(qiáng)了運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤監(jiān)管，甚至達(dá)到了實(shí)時(shí)可視效果，行駛車(chē)輛在GPS定位下展現(xiàn)于信息系統(tǒng)屏幕上，讓物流業(yè)主一目了然。

        目前，華東醫(yī)藥通過(guò)平臺(tái)發(fā)送藥品品類(lèi)超過(guò)2000種/天，藥品價(jià)值日均超過(guò)2500萬(wàn)元，信息溝通差錯(cuò)率從原來(lái)的3%降到0.05%，同時(shí)降低企業(yè)協(xié)同的人力和單據(jù)成本50%。華東醫(yī)藥相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：平臺(tái)提高醫(yī)藥配送效率，真正起到了降低醫(yī)藥價(jià)格、實(shí)現(xiàn)醫(yī)務(wù)工作者治病救人的高效化作業(yè)。

◆ 二是提升物流公共信息服務(wù)水平，促進(jìn)資源整合協(xié)調(diào)利用。

        國(guó)家物流信息平臺(tái)還充分利用平臺(tái)信息集聚與信息組織功能，通過(guò)平臺(tái)整合約20 多個(gè)商業(yè)性、經(jīng)營(yíng)性、區(qū)域性物流信息平臺(tái)，讓這類(lèi)平臺(tái)成為國(guó)家平臺(tái)的“子平臺(tái)”，有效發(fā)揮了“子平臺(tái)”的協(xié)調(diào)作用，高效服務(wù)中小企業(yè)，提高企業(yè)和社會(huì)效益，提高企業(yè)組織集成能力，有利于企業(yè)形成合作聯(lián)盟，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)從“散小弱亂”到規(guī)?；⒓s化、精細(xì)化的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)貨物在企業(yè)間的合理配載，形成“串貨”、“串車(chē)”、物流配送網(wǎng)點(diǎn)集成等物流組織形式，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化整合，減少無(wú)效運(yùn)輸，提高配載效率，縮短貨物配送距離，促進(jìn)綠色物流協(xié)調(diào)發(fā)展。

        以寧波四方物流信息平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)提供進(jìn)出口訂艙互聯(lián)服務(wù)為例，寧波四方物流信息平臺(tái)是寧波市建設(shè)的商業(yè)服務(wù)平臺(tái)，主要提供車(chē)貨交易、貨代訂艙、海運(yùn)跟蹤、大通關(guān)等服務(wù)，以其目前正在推進(jìn)的貨代訂艙環(huán)節(jié)為例，公共訂艙平臺(tái)的建設(shè)需要與貨代、車(chē)隊(duì)、港口、船公司等信息系統(tǒng)互聯(lián)。原來(lái)和各方連接成本高、周期長(zhǎng)，通過(guò)平臺(tái)充分發(fā)揮互聯(lián)共享作用，四方訂艙平臺(tái)順利與123家貨代企業(yè)、車(chē)隊(duì)、船公司等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，在貨代訂艙環(huán)節(jié)上節(jié)省時(shí)間40%、人力30%、耗材50%，大大節(jié)約了企業(yè)成本、提高了生產(chǎn)效率。

◆ 三是拓展多種運(yùn)輸方式互聯(lián)，構(gòu)建一體化服務(wù)體系。

        國(guó)家物流信息平臺(tái)還是構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的重要途徑。通過(guò)加強(qiáng)與上海鐵路局、寧波舟山港、杭州機(jī)場(chǎng)、傳化集團(tuán)、華航信等戰(zhàn)略合作，推進(jìn)鐵路、港口、航空、水路等跨運(yùn)輸方式的信息互聯(lián)互通，較好地發(fā)揮了平臺(tái)在推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中的信息化基礎(chǔ)支撐和橋梁紐帶作用，提高了綜合運(yùn)輸效率，提高了運(yùn)輸一體化服務(wù)能力。

        如針對(duì)多種運(yùn)輸方式的銜接性不夠，港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)等物流公共站場(chǎng)信息不開(kāi)放，企業(yè)查詢(xún)難度大等問(wèn)題，浙江通過(guò)開(kāi)展“三港一區(qū)”信息互聯(lián)共享工程，各區(qū)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)公共服務(wù)接口，開(kāi)放業(yè)務(wù)信息，用戶(hù)可以一站式獲取有關(guān)信息；按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)共享信用信息，實(shí)現(xiàn)一地失信、處處受制。

        目前，平臺(tái)已完成空港、陸港、海港、海關(guān)監(jiān)管區(qū)信息查詢(xún)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并推動(dòng)了一批站場(chǎng)信息的開(kāi)放，正在推進(jìn)鐵路貨運(yùn)中心接口定位和開(kāi)發(fā)工作，互聯(lián)后將實(shí)現(xiàn)公、鐵、水、空等多種交通運(yùn)輸方式的高效有機(jī)銜接，有效節(jié)約查詢(xún)成本，提高信息開(kāi)放程度。

        根據(jù)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃2014-2020》的定位，國(guó)家物流信息平臺(tái)將成為全國(guó)物流信息交換的“電子樞紐”，物流信息數(shù)據(jù)交換與共享的“超級(jí)大腦”，政府物流相關(guān)信息開(kāi)放的“一站式”窗口，跨國(guó)物流信息共享的“中國(guó)平臺(tái)”。在降本增效方面，平臺(tái)將大大提升物流組織化程度，提高協(xié)作效率，從物流鏈整體角度降低社會(huì)物流成本。

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